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公路隔离带TPV底座
现代城市中，道路人流车流多，为了疏导交通规范车辆行驶的方向设置公路隔离带，公路隔离带热塑性TPV材质底座与现有的栅栏护栏配套，以起到隔离防护的作用，提高通行速度，减少交通事故。
交通隔离带结构简单，大多固定底座上安插隔离护栏。其中隔离护栏与热塑性弹性体TPV底座之间进行连接，TPV材质底座富有弹性形成缓冲，硬碰撞时损害减小，而且用热塑性TPV底座替代原有的实心金属铸件，不仅降低成本，而且避免浪费资源和运输不便，早期的金属铸件防护栏底座 有些缺少固定装置，因此容易被撞到，此外防护栏与底座安装时容易发生硬性碰撞，从而导致损坏，使用热塑性TPV这种弹性体材料注塑而成的底座可以大大缓解这些问题。
TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在过氧化物交联下，生产出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡胶（EPDM）“Uniroyal tpr”热塑性橡胶并其商业化。随后几年，在20世纪80年代，Coran和Pab等人就多种不同体系TPV的制备开展了大量的工作，取得了较为理想的成果。1981年美国Monsanto公司基于他们关于动态硫化制备高交联程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工业化生产，并命名“santoprene”。
本文的TPV是指由PP/EPDM组成的TPV，目前已经行业里较为成熟的商业化产品比如santoprene、dowprene(道普润高分子） 、Sarb、uniprene、milastomer等，一般来讲热塑性弹性体TPV的通用规格相对固定，但也有一些高流动、低压变、耐紫外线、耐磨、低摩擦、射粘包胶等特殊规格，价格一般比通用规格高，比如玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等。
