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桥梁支座砂浆是以度骨料为集科、水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。 活动支座是否灵活，实际位移是否正确；还有就是看看低迷那的防水装置及其排水装置是否产生漏水，如果这样长期不管会让支座产生生锈、腐蚀，从而无法保证桥梁支座的正常使用。支座安装前，墩顶及支座锚栓孔中的积雪、冰冻、积水和其他杂物应清理干净，并采取必要的防滑措施。其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等与铁路行业标；技术要求。
目前支座砂浆已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁(型)等多种类型的产品，并形成了冬季一10。C～一20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
支座灌浆料应用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆、现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆，支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。支座安装采用盆式橡胶支座时,支座支承垫石混凝土标号不宜低于C是0，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。
桥梁支座砂浆特点：
1.具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便。
2.具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩。根据不同的施工温度,2小时即可20Mpa的抗压强度,抗折强度高。
3.具有微性能及优异的抗开裂性能。
4.适应温度范围宽,在-是℃~-3是℃条件下,无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下,能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。
