产品详情
1.前X后H型支腿，个人感觉油品清洁与否与喷油嘴、汽门结胶和节气门脏有很大关系。过去常常有人讲换档需要3转大油门为好，可以吹干净喷嘴和节气门脏物，根据偶四年来的使用情况看，（捷达车）一般18-2转换档，每年跑一次三四千公里长途，没有任何结胶现象，这可能与偶大多数时候只在某热门大加油站加油有关。低转速换档显然更省油一些。电瓶。普通的就行，风帆或德尔塔牌，鉴于免维护的与需维护的（需加水）差价不多，选免维护的也行。全封闭，稳定性好，可同时或单独操作，适应多种工况。
2.主要配套液压、电器件：负载比例阀、平衡阀、控制器均为进口件。
3.底盘采用东风途逸国六底盘，配有空调，方向盘采用液压助力，倒车影像。
4.下车支腿操作箱配备照明灯，方便晚上工作，配置整车水平仪，保证车辆水平，确全。
5.吊篮左右回转采用电机驱动形式，工作灵活方便， 。
6.电脑控制，自动限幅，危险工作时会发出警告信号，安全性能。下车有显示器，实时显示整车作业工况。
7.五边形工作臂，同步伸缩，作业效率高，作业范围大。伸缩油缸内置，钢丝绳伸缩机构，更容易观察故障点，方便维修。
8.整车电器采用CAN总线控制系统，线路整齐，简易。整车有两处操作：转台手动操作或地面吊蓝遥控操作，更方便观察作业空间， ，工作效率高。
9.回转机构采用可调节式，方便调节。
产品主要特点：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高强钢H换火咀时下配备的白金或iridium金属火咀，并不需更换得太频繁。一般3万公里或以上才需更换，车主可以先拆出火咀进行检查，看是否需要更换。换cam带及水泵对于车龄5年或者以上，抑或行车里数达到7万公里以上的车辆，稳妥的处理方法是替换上新的cam带（即引擎正时带），否则cam带断裂会导致活瓣上下移动程序大混乱，并与汽缸活塞发生碰撞，这样所有引擎盘顶零件便会受到损毁。换cam带的同时，可以将水泵及皮带一并更换。G60折弯成型，并采用自动焊接专机焊接成型，整体结构焊缝受力大，强度高；
2、 臂架与转台各转动联故障现象：一辆1996款原装奥迪a6，防盗系统间歇性锁止及启动后怠速不稳。故障诊断与排除：在笔者接车之前，该车在其他维修站已经进行过检修。其过程如下所述。首先用检测仪读取故障码：发动机防盗系统锁止的间歇性故障；防盗系统存在钥匙信号过弱的间歇性故障。清除掉故障码，清洗了怠速马达、节气门，故障未排除。又检查节气门位置传感器以及与怠速有关的线路，未发现故障原因。启动该车，发动机启动后立即熄火，再检查又是防盗系统锁止，把故障码清除后可以正常启动，但是怠速依然不稳，而且防盗系统一直有间歇性故障。结轴套采用 工装定位，焊后用龙门加工中心加工，保证配合精度；
3、 吊臂臂头和侧防护结构设计更新，吊臂可以伸缩，作业方便，外观更漂亮；
4、 上下臂连接采用四连杆结构，发动机被誉为的“心脏”，对于来说有着重要的作用。假如对于小的病菌不加以重视，往往会引起心脏功能的损耗，这个道理同样适用于。不少车主认为定期保养并不是大问题，然而却在潜移默化之中影响了发动机的使用寿命。今天，小编就为广大网友介绍几种容易引起发动机隐患的小问题，希望广大车主在使用和养护时更加注意。不定期保养发动机的定期保养十分重要，不少专业维修师傅表示，在他们所经手维修的中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的5%。连接稳定、可靠，作业起来更加轻便和省力；
5、 各转动连接部位增加自润滑轴承，动作更灵活，配合精度更高，维修更换轴承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美观，精度高；
7、 结构件及配套件轻量化设计，减重重量，节省燃油；
8、 H型支腿稳定性好，支腿可同时或单独操作，操作灵活，能适应多种工况；
9、 支腿加装保护罩，支撑更稳定；
10、 转台双向360°连续回转，采用了先进的行星齿轮式减速机构（具有自润滑和自锁功能），后期维护也可方便；
11、 上车操作采用集成电控阀块模式，布局美观，操作平稳，维护方便；
12、 下车与上车互锁，操作安全、可靠；
13、 上车操作通过节流阀实现手动无极调速；
14、 工作平台采用拉杆机械式调平，更加稳定和可靠；
15、 转台和吊篮设有启动和熄火开关，操作方便，节省燃油；
16、 操作方位全部更新到车辆右侧，保证操作人员安全；
17、 外观涂装设计更新，颜色搭配更靓丽；
