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现场道路作业：道路两侧(原排水沟)再用大石块填充并盖厚钢板加固;车辆停靠位置后，考虑顶升、平移、拖运等作业工作，在作业区内均铺设厚钢板增加承载力;沿途其他施工用的障碍物要尽数拆除和搬离。
钢丝或者铁链要经常检测;一次不要全部用新链条，因为，刚上的链条，没有经过船上实际检测，由于钢材品质，同一批炉号的钢材，如果工艺有缺陷，有时会大批量地出现问题，在船上会被动。此外，一定要比计划多留出5-10%的绑扎材料，做为备件，以为海上应急之需。
船长和负责货物操作的船员不熟悉《货物系固手册》相关要求;
系固设备无经船级社的船用产品证书;
我们建议大型设备的参展客户在展会结束天再进行撤展及装箱。一般大型设备展许多展商撤展时都会需要用到叉车并等待现场存储空箱的送回。在撤展时，往往现场人力会紧缺，导致叉车的使用和空箱的送回无法按照展商预期的时间到达，所以展会结束当天撤展时间会持续。
现场道路作业：道路两侧(原排水沟)再用大石块填充并盖厚钢板加固;车辆停靠位置后，考虑顶升、平移、拖运等作业工作，在作业区内均铺设厚钢板增加承载力;沿途其他施工用的障碍物要尽数拆除和搬离。
钢丝或者铁链要经常检测;一次不要全部用新链条，因为，刚上的链条，没有经过船上实际检测，由于钢材品质，同一批炉号的钢材，如果工艺有缺陷，有时会大批量地出现问题，在船上会被动。此外，一定要比计划多留出5-10%的绑扎材料，做为备件，以为海上应急之需。
船长和负责货物操作的船员不熟悉《货物系固手册》相关要求;
系固设备无经船级社的船用产品证书;
船上货物未按照《货物系固手册》进行系固，存在出船体结构所能承受的系固负荷的情况;
