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裴莹莹 186258 79268
一般根据经验选取，对 Al-Zn-In-Cd阳极如与涂料 联合保护采用10～30 mA／m ，而对不采用涂料，仅采用牺牲阳极的 选用120mA／m 。 保护总电流 式中 I=i × S 2 2 I--阳极总保护电流，A； i--阳极保护电流密度，mA／m ； S--保护总面积，m 。 2 2 I=120×1421.28=170.56A 3.5牺牲阳极重量与数量 牺牲阳极在输出保护电流过程中自身溶解，因此阳极重量还决 定着使用年限。 W=8670 × I/Q×T 式中 W--所需牺牲阳极总重量，kg； I--阳极总保护电流，A； Q--阳极实际发电量，A．h／kg； T--设计使用年限，取10年。 W=8670×170.56/2400×10=6161.48 N≥W/W1 式中 N--所需阳极总数量； W--所需阳极总重量； w1--单块阳极重，取30kg。 N≥6161.48/30=205.38 取206块。 3.6 阳极布置与施工 按计算得出的阳极数量，采用两个原则，即阳极布置均匀和 阳极与罐板焊接要牢固，焊后将焊渣去除干净。
锈是金属铁氧化后的产物。
钢制海船的水线以下船体会用铝镁锌镉做的牺牲阳极去保护船体不受海水的腐蚀。
铝合金船体本身为一个大阳极，在海水中，耐蚀性好，因此铝合金制造的船体可以不用涂装就可以在海水中使用（但是这不能等于船体不腐蚀，相反，船体会受到均匀腐蚀，但是这个腐蚀的速率很低）。反而如果上面有小的钢制金属附体，则小附体容易腐蚀。
一般地，人们为了美观，也为了使用的更长久，也会如同钢制船体一样，会在铝合金船体上涂装防腐防污涂料。
一般海船的外壳上都会嵌入锌块 因为船体是用钢铁造的 钢铁在海水里会发生点化学反映 腐蚀船体 而锌的活动性比铁强 在海水中锌会比铁先反应 锌失去电子被腐蚀 而铁就不会被腐蚀了 船体也就被保护起来 在这个反应中 锌作为阳极失去电子被腐蚀 而铁作为阴极被保护 这就是所谓的牺牲阳极的阴极保护法
因这种方法牺牲了阳极（原电池的负极）保护了阴极(原电池的正极），因而叫做牺牲阳极（原电池的负极）保护法。
裴莹莹 1862587 9268
