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煤矿井下带式输送机DYW400-1200制动器哪有
DYW 系列带式输送机用电力液压鼓式制动器,安装尺寸和中心高与原 BYWZ5、 BYWZ9、 BYWZ 等规格的电力液压鼓式制动器一样， 技术条件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 标准等，执行的技术标准不同，DYW 执行由安标国家矿用产品安全标志中心审查确定 的标准，不仅推动器隔爆有煤矿安标证书，制动器整机防爆也有煤矿安标证书。 BYWZ5 型电力液压鼓式制动器是参照德国 MAN 和 EMG 等公司的技术资料设计制 造的，国产化后主要用于起重、运输设备等机构上。动器的优点为：制动快，动 作灵敏，工作平稳，可靠性能高，各关节都加装轴套，机械寿命长等特点。而 型电力液压鼓式制动器的升级版或者说替代产品，它的通用和互换性能非常好，与原 来该制动器 缺点为： 制动退距不等， 制动力需手动调整， 需要人工频繁维护等。而 DYW 则是 BYWZ5 BYWZ5、BYWZ9、BYW 的安全尺寸和中心高一样，使得更新换代也不需在主机设备 上做任何调整。 因为符合对国家对煤矿用设备的安全要求（AQ1038-2011、MT1117-1995）的要求，针 对矿用设备用工作制动器，我公司在 BYWZ5 系列制动器的基础上，我公司专门设计制 造了 DYW 系列。 DYW 系列矿用制动器除整机通过煤矿安标证书外，还在添加了 5 大功能，具体如下： （1） 等退距装置； （2） 刹车片阻燃性的改进； （3） 刹车片磨损自动补偿装置； （4） 刹车片磨损极限报警装置； （5） 推动器工作形式和方式的改进； 具体表示如下：
一、 等退距装置： 原有的 BYWZ５系列对刹车片退距这方面，主要是在主、副制动臂的下段采用螺 栓顶住底座这种方式来保障刹车片的退距，这种方式在现场不好调整，因市场的 标准件也有一定的偏差，加上旋转退距螺栓的是不好保证退距螺栓到底板的距离 相等，这样就使得制动器打开时退距不相等，容易造成制动器偏刹现象。系列制动器采用的等退距装置，是通过两个退距连板相互啮合，让主、副制动臂 在连板一端的圆弧槽的范围内自主打开，使刹车片退距相等。如下图所示：
二、 刹车片阻燃性的改进： 现在的常规的制动器刹车片的主要技术参数为摩擦系数、 材料、 zui大比压等几种， 均未对刹车片的阻燃性和抗静电性做要求，但是作为煤矿用制动器就不能不做考 虑， 因为在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中， 明确了矿用设备非金属材料的阻燃 性和抗静电性应符合 MT113-1995 的要求， 为此 DYW 系列制动器作为矿用制动器 用，刹车片就采用了 MT113-1995 的实验方法。均得到了安标国家矿用产品安全 标志中心的审查确认。 五三、 刹车片磨损自动补偿装置： 自动补偿即刹车片磨损后，不需要手动旋转调整杆来实现磨损量的补偿，而是通 过机械零部件之间的传动而实现自动补偿。具体方法如下：推动器通电后，推动 器推杆动作到达工作行程位置，同时拨杆在相应杠杆孔边带动下，向上转动一定 的角度，内套与单向轴承共同旋转与丝杆行程一对螺旋副传动，把旋转力转边成 丝杆的径向力，来补偿刹车片的磨损间隙。 如图所示：
四、 刹车片磨损极限报警装置： DYW 系列制动器为了使制动器更加可靠的制动， 特意加装有刹车片磨损极限报警 装置，通过极限行程开关与矿用设备连接，如刹车片磨损至极限位置，通过电气控制 进行报警，此时必须更换刹车片才能保证制动器的工作制动。 、 推动器工作形式和方式的改进： 推动器工作方式用在工业制动方面，通常采用 S3 即能满足需要，但是用做矿用 制动器推动器连续工作温升超过了标准要求，同时长时间工作容易造成电机线圈 烧坏。所以就必须提高电动机技术标准，把工作方式提高到 S1 等级，方能达到 安全可靠的制动效果。DYW 系列制动器均采用了工作方式 S1 等级的推动器，这 样在推动器方面就满足了安标国家矿用产品安全标志中心的审查要求。
