产品详情
东本减速机各部零件说明
（A）本体 1号，2号及3号本体。其出力轴直径介于28之间时，减速机本体皆采用铝合金材质ADC-12。
4号，5号及6号本体。其出力轴直径介于50之间时，减速机本体皆采用铸铁材质FC-20。
（B）1／2／3段齿轮齿轮经精密滚齿加工，齿轮加工精度等级为2-3级。 齿轮材质为S45C，调质至HRC21°再经高周波热处理至HRC45-48°。
（C）二／三段齿轴 齿轴经SKIVING精密滚齿加工，齿轮精度等级为1-2级。
齿轴材质为SCM21，调质至HRC21°再经渗碳热处理至HRC58°～61°。
（D）马达齿轴 马达齿轴经精密滚齿加工，齿轴精度等级为1-2级。 材质为SCM4，调质至HRC21°再经高周波热处理至HRC50°～53°。
（E）轴承 马达部份皆采用轴承。可以增加运转寿命。
（F）油封 马达轴侧以耐高温油封为主。可确实防止润滑油回漏马达内部。
（G）接线盒 采用铝合金专用IP-55铝制接线盒，防水性及防尘性佳。
（H）马达后盖 可采用防水型马达后盖，于轴心处加置油封。可防止灰尘及外部水气进入马达。
东本齿轮减速电机特点
1、东本齿轮减速马达结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量。
2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达5.5KW。
3、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。
4、振动小,噪音低,节能高,选用优质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。
5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的东本齿轮减速马达配置了各类电机，形成了机电一体化,完全保证了产品使用质量特征。
6、产品才用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。
（A）本体 1号，2号及3号本体。其出力轴直径介于28之间时，减速机本体皆采用铝合金材质ADC-12。
4号，5号及6号本体。其出力轴直径介于50之间时，减速机本体皆采用铸铁材质FC-20。
（B）1／2／3段齿轮齿轮经精密滚齿加工，齿轮加工精度等级为2-3级。 齿轮材质为S45C，调质至HRC21°再经高周波热处理至HRC45-48°。
（C）二／三段齿轴 齿轴经SKIVING精密滚齿加工，齿轮精度等级为1-2级。
齿轴材质为SCM21，调质至HRC21°再经渗碳热处理至HRC58°～61°。
（D）马达齿轴 马达齿轴经精密滚齿加工，齿轴精度等级为1-2级。 材质为SCM4，调质至HRC21°再经高周波热处理至HRC50°～53°。
（E）轴承 马达部份皆采用轴承。可以增加运转寿命。
（F）油封 马达轴侧以耐高温油封为主。可确实防止润滑油回漏马达内部。
（G）接线盒 采用铝合金专用IP-55铝制接线盒，防水性及防尘性佳。
（H）马达后盖 可采用防水型马达后盖，于轴心处加置油封。可防止灰尘及外部水气进入马达。
东本齿轮减速电机特点
1、东本齿轮减速马达结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量。
2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达5.5KW。
3、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。
4、振动小,噪音低,节能高,选用优质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。
5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的东本齿轮减速马达配置了各类电机，形成了机电一体化,完全保证了产品使用质量特征。
6、产品才用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。
