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驾驶室总成，是驾驶室的一种装配状态，一般用在商用车领域，是指驾驶室可以装在底盘上并且安装完后汽车可以直接驾驶的一种驾驶室形态。
驾驶室是驾驶人员指挥和操纵汽车、火车、船舶等交通工具及机械时所乘坐的舱室，它通常装在机械的主体上并作为机械的一部分随机械移动和行驶。当然，驾驶室只有在装配成为驾驶室总成之后才能供驾驶员乘坐，就好比一套房屋只有在装修好并摆放家具之后才适合住人。
驾驶室总成的种类包括：货车驾驶室总成、专用车驾驶室总成、工程机械驾驶室总成等
汽车作为一种代步工具在日常百姓的生活中已经变得越来越普及，但是越来越多的汽车保养和维修问题也随之而来，令众多消费者在享受乘驾愉悦的同时却又忍不住要皱起眉头。然而一组数据却显示，目前经常到专业店做保养的汽车只占总保有量的5％。暂且不说这5％稀有人群的爱车价位，笔者从汽车维修养护专家口中得到这样一句话：无论是中车还是经济型车，原理是一样的，都需要按时保养，只有保养得当，才能延长汽车的使用寿命，让你用着省心。分电器白金触点应洁净无烧蚀，接触面在7%以上，间隙应在.3至.45毫米之间。使用电子点火的车型，火花塞间隙一般在.6至.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易启动；如果间隙过小，则发动机输出功率降低，油耗增加，尾气排放超标。制动系统的检查保养由于冬季常遇冰雪路滑的情况，首先要把四轮的轮胎调整一下，使四轮对地面的附着力保持一致，防止路滑发生侧滑。气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好。螺栓过紧变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生变形；另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。风扇皮带太紧轴承负荷大夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
