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底盘配置：采用东风D9系列新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）玉柴200马力柴油发动机/康明斯210匹马力柴油发动机，6档变速箱，9T后桥，295真空胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、ABS，原装空调，GB7258新规。
专用配置：罐体容积 12立方，王师傅--机修工(武汉**一汽丰田4s)卡罗拉发动机先进6速手动变速箱表现不错双vvt-i是卡罗拉的新卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的vvt-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的vvt-i会推迟排气时间。通常的vvt可变正时气门系统只能控制进气门，而像卡罗拉动力这样可以控制排气门倒是不多见。虽然给维修造成了一些复杂和技术难度。但客户使用上可以获得良好的动力性能以及较为理想的油耗。手动变速箱是卡罗拉车型一个极大卖点，6对前进齿轮可以让换挡时的齿比更细密。从而降低换档时发动机转速损失和顿挫感受。更重要的是，这样一来更节油。高速行驶可以换到6档，和同级5速手动变速箱相比，多出的一对前进齿轮降低了变速箱齿轮比，让发动机可以保持更小功率下保持较快速度。熟手甚至可以利用6速手动变速功能做到提前换档，通常人家3档行驶时只要速度许可通常卡罗拉可以换4档，如此一番操作熟练的配合同样可以做到更好的节约燃油。那么，为什么电喷车的汽车手册上严格禁止怠速热车呢？来看看怠速热车的缺点：对部分强化程度较大的发动机，不允许怠速长时间地运转升温。因为这些发动机在怠速状态时，润滑和冷却条件比较差，只有在发动机转速超过怠速时才得到好转。车子长时间处于怠速工况，因为怠速时混合气浓度偏离理论空燃比过大，废气中含氧量不足，未燃混合气体进入催化器触媒载体重新燃烧会导致温度急剧，从而破坏催化器。怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构，所以有些人长时间怠速热车后，马上按照平常的驾驶习惯运转。蓄电池的选购选购纯铅酸蓄电池。应选择有信誉的产品根据多年使用的体会，纯铅酸蓄电池技术成熟，质量有保证。市面上有种所谓新型高科技材料的“硅胶体”蓄电池，由于技术不成熟、质量不稳定不要选用。选购上盖可以抽出、有定位槽结构的电池因为要多次为蓄电池补充液体，上盖可以抽出、有定位槽结构的电池，可以非常方便地打开加液，加完液体插上盖就还原。有些电池的上盖是用胶粘接的，加液时只有用工具撬开，非常容易撬裂，无法恢复原状，不采用。由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。发动机润滑油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。误区二：润滑油只添加不更换有不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。
选装配置：
1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；
2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；
3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。
车型图片展示（图片仅供参考）：
