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东风多利卡压缩垃圾车8方（国五）；垃圾分为生活垃圾、工程垃圾，压缩比例不一样，所以厢体容积我们是按立方计算。东风多利卡底盘为3800轴距，发动机为120马力，所以按技术要求，该车标配的容积是6-8立方，按此容积生产，外型美观，容积大，是客户选购压缩垃圾车的。
专用性能部分：
1.厢体机构：① 弧形箱体 ② 矩形箱体
厢体：垃圾箱可根据公告需求选择矩形厢体及新款圆弧形厢体，整体采用高强耐磨钢板焊接而成，框架设计合理，牢固。厢体内布置有推铲及推铲滑道，外形简洁、美观，自重轻，受力好，不易变形；推铲由钢管骨架和圆弧形面板构成，不仅结构轻巧，又能改善垃圾流动性，卸料干净
2.压填机构
压填机构：压填机构由滑板、刮板等构件组成，通过滑板上下滑动与刮板的旋转将料斗里的垃圾压入厢体。联动操作各构件均采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；填装器料斗采用耐磨高强钢，耐磨性好，提高了使用寿命；填装器下方装污水箱，杜绝二次污染
压填器举升机构：压填机构的举升装置采用了液压举升安全回路，在液压系统中的举升油缸上设置了单向平衡阀。该阀隔断了举升油缸与液压胶管
的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性
3.上料装置：可选择无上料装置、挂桶式翻转装置、 簸箕斗式翻转装置、 摆臂式翻转装置
上料装置：不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：挂桶式翻转（可挂铁桶、塑料垃圾桶等） 、簸箕斗式翻转、摆臂式翻转（可配落地斗）机构等操控机构
4.①半自动控制系统 ②全自动控制系统
5.后操作 前操作 驾驶室内操作
6.采用前液后、电联合控制翻转机构及压填机构的工作，保证了各机构动作准确可靠，提高了使用可靠性和效率
7.驾驶室内操作和前后液、电一体控制，并采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，通过设置逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，实现滑板和刮板自动循环工作：① 挂桶式后翻转作业② 簸箕斗后翻转作业③ 摆臂式翻转作业④ 垃圾刮收压缩作业⑤ 内推板卸料作业⑥ 内推板卸料作业。
V锥流量计的原理：塔形（V形锥）流量计与其它差压式流量仪表原理相同，也是一种节流式差压流量计。塔形（V形锥）的出现，打破了沿袭近百年的结构模式，使得节流式差压仪表产生了质的飞跃。塔形（V形锥）流量计的重大突破在于变流体在管道中心中心收缩为边壁收缩。近年来，我们在原有V形锥独有的优点上，我们又研制开发了具有多项防堵专利的塔形流量计。该流量计采用了多孔取压、环室取压，一体化安装等多项专利技术。广泛用于特脏污流体中的计量（如：钢铁厂的焦炉煤气、高炉煤气等）。
