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滨力(BINL)蓄电池：1）蓄电池联接不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗加大，输出电压偏低，影响电机输出功率，若在接线端子部件接触不牢端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体。
2）蓄电池均衡与配组 串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题，在使用过程中总会有“落后”蓄电池存在。由于电池组使用效果取决于容量最小的一块电池，如果一块电池出现问题，将会导致整组电池寿命缩短甚至不能使用，这时要剔除“落后”电池，重新配组。
3） 防止短路 蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断。蓄电池局部可能产生可爆气体在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能短路，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范绝缘良好，防止重叠受压产生破裂。
4） 充电时电压高的蓄电池会加剧失水，电压低的蓄电池会欠充电。
5） 放电时电压低的蓄电池会出现过放电，形成蓄电池正极板软化。 这样容量低的蓄电池在每次放电时放电深度都比其他蓄电池的放电深度深，所以正极板 软化得快。如果一只蓄电池荷电少，就存在充电少、放电深的问题。这样该蓄电池就会同时出现正极板软化和硫化问题。
6） 蓄电池原材料和半成品的规格和质量问题。原材料中的有害杂质降低了蓄电池的浮充电压，加速了蓄电池自放电。隔板、极板厚度和吸酸量的不均匀性也会造成浮充电压不均匀。
7） 安全阀的开启和关闭压力问题。蓄电池在长期使用过程中很难做到使安全阀的开启压力和关闭压力始终保持均匀一致，开启压力大的蓄电池极群上部空间的气体压力大，因而浮充电压就高，反之亦然。蓄电池的开阀压力存在差别，失水程度不同，形成了蓄电池的容量差。
