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吊舱引入了模块化的设计,机架与吊舱外壳分离设计,机架作为主要的受力件和传动部位,采用了碳纤维复合加强板数控精雕机精确加工,配合铝合金和赛钢部件加强,使机架达到了前所未有的强度,主要转动部件外露,方便了维护和保养,在吊舱装在艇囊上的情况下轻松检查和维护,而不必像以前的传统吊舱必须卸下检查和维护,实现了每次起飞前的轻松检查,有效避免了一些不必要的事故发生,节省了时间提高了起飞效率,而外壳只具有保形的作用,不再承担受力作用,在外壳意外受损以后依然不影响吊舱的整体结构,对飞行毫无影响。半透明油箱外露的设计方式是国内的首创,飞艇在空中飞行的时候很容易辨别出飞艇的剩余油量,避免了油量耗完而造成飞艇坠落的意外。 发动机设置独立发电系统,定压对设备电池进行充电,解决了起飞之前的换电池和充电的麻烦,极大的提高了飞行的效率。 动力模块作为独立的模块可以很方便的维护和更换。 转涵传动使用高品质的大力矩专用舵机,齿轮使用全铜金属齿轮,同步带精密传动,有效地隔绝了来自发动机的震动对舵机的影响,提高了整个转涵传动系统的工作寿命和可靠性。 插头和开关使用高可靠性的航空专用插头,多插并接,提高了可靠性。
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