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SAM3-250液压马达，SAM3-250外五星马达，SAM3-250油马达
销售工程师: 方越龙
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SAM系列曲轴连杆式低速大转矩液压马达是普雷斯按意大利标准并结合中国国情设计生产的，主要零部件由加工中心和数控机床加工而成，所有的密封件及高强度内六角螺钉由德国意大利以及台湾地区进口，铸件采用聚酯沙铸造球墨铸铁，从而保证了产品的性能和外观质量赶超国内外同类产品水平.
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普雷斯 型号 |
排量 | 扭矩（N.m） | 压力（MPa） | 转速范围 | 重量 | ||
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额定扭矩 （N.m/MPa） |
单位理论扭矩 （N.m/MPa） |
额定压力 （MPa） |
最高压力 （MPa） |
转速范围 （r/min） |
重量（Kg） | ||
| SAM3-175 | 181 | 670 | 27 | 25 | 32 | 8-1000 | 35 |
| SAM3-200 | 201 | 743 | 30 | 25 | 32 | 8-800 | |
| SAM3-220 | 222 | 819 | 33 | 25 | 32 | 8-800 | |
| SAM3-250 | 254 | 752 | 38 | 20 | 25 | 8-630 | |
| SAM3-300 | 289 | 856 | 43 | 20 | 25 | 6-500 | |
| SAM3-350 | 340 | 1000 | 50 | 20 | 25 | 6-400 | |
| SAM3-400 | 380 | 1008 | 56 | 18 | 22.5 | 6-350 | |
压路设备对液压马达的技术类的改造的必要性
进口的产品VV140类型的单钢轮震动压路机，伴随着主机厂商对产品的改善和液压部件的更新，压路机备件的供应的缺乏，常常因为某一个液压元件的破坏而造成整个机子不能正常的工作，于是决定对前驱动液压马达实行改造。
改造有什么必要性？
单个钢轮来驱动的电机运用了国外的内曲线速度低的大转矩的马达，因为保养不到位，它的柱塞、缸体、内曲线轨道盘等都存在着严重的拉伤。前驱动电机的内泄量的增多，驱动力不足，行走无力，没有办法维修，压路机不能工作。所以，一定要更换。
原马达属于早期的型号，总成配件的价钱都较为高，采购配件和维修费用会很高而且配件的采购周期长，全面思考它的经济性、使用性等各个方面的因素，决定对这一液压系统实行改进。
