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MRV-02-B-2,MRV-03-B-2,MRV-03-A-2,
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叠加式溢流阀MRV系列
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叠加式溢流阀MRV规格表
| 型号 | 最高使用压力 Mpa | 压力调整范围 Mpa | 最大流量 ℓ/min | 重量 Kg |
| MRV-02-*-* | 21 |
1：0.7∼7.0 2：3.5∼14.0 3：7.0∼21.0 |
35 | 1.2 |
| MRV-03-*-* | 70 | 2.7 |
液压泵调速阀前后压差过小怎么处理？
在图4-29 (a)所示回路中，液压油经单向阀进人液压缸的无杆腔顶起重物上升，有杆腔的油液直通油箱。液压缸下降行程靠自重下降，无杆腔的油液经调速阀回油箱，即相当于调速阀回油节流调速，因此液压缸下降速度应该稳定。但这个回路的液压缸下降时速度不稳定。
液压缸下降时液压泵巳卸荷，液压缸无杆腔的压力只决定于重物，与液压泵输出压力无关，因此无杆腔油液压力决定于载荷和活塞面积。调速阀中定差式减压阀要能正常工作，调速阀前后压差必须达到0.5~0.8Mpa。显然上述回路速度不稳定的原因是调速阀前后压差较低。要提髙调速阀前后压差，可减小液压缸活塞的面积，但这往往比较困难。如图4-29 (b)所示，将二位三通阀改为二位四通阀，使液压缸下降时，有杆腔输入压力油，这时系统压力由溢流阀调定，液压泵输出的压力油一部分进人液压缸，一部分由溢流阀溢回油箱。
液压缸下降的速度由调速阀调定，调髙溢流阀的调整压力，调速阀前后压差也相应增大，保证了调速阀正常工作的压差，液压缸的速度就符合调速阀回油节流调速的规律，不会随载荷变化而变化，液压缸就能稳定地下降。
