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湖北程力专用汽车有限公司销售各种学校专用校车，是湖北最大的汽车生产厂家。
湖 北 程 力 集 团 专 用 汽 车 股 份 有 限 公 司
销 总 办: 139-9788-9905
传 真 ： 0722-3286658
组织机构代码: 78642812-3
商务QQ：13997889905
公司网址：http://www.baibiche.com http://www.zez0513.com http://www.clvgf.com/xifenche
地 址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园邮 编：441300
2011年12月10日，校车草案经过反复征求部门、地方、专家的意见，形成了保障就近入学，大力发展公交，重点支持农村校车服务的总体思路，在这一思路主导下，草案对资金问题做出了这样的规定：国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持农村地区为居住分散的接受义务教育的学生提供校车服务。发展校车服务所需的财政支持资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。
为保障校车通行和停靠安全，草案还对校车赋予了三项优先权：校车运载学生时，交通警察应当指挥疏导校车优先通行；校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车需在道路上停车上下学生时，后方车辆应当停车等待、禁止超越等。
1、校车外观：
校车统一采用醒目的颜色（例如：黄色）标识，并可配备警灯和警报器。
全国24小时销售服务热线 139-9788-9905
2、校车内部：
校车的安全性能要高于普通车辆（例如：防撞性能），还应安装GPS，用于实时监控车辆运行的路线、速度；并设定限速器严禁超速；上下车门安装摄像头实时监控上下人员，并配安全锤等。
3、司乘人员：
司机需要有专业的执照，并定期抽查，如有违规驾驶，应及时纠正，并组织学习，多次违规应取消其驾驶校车资格。车辆应严格限载，并配备一名或多名老师负责维持秩序。
全国24小时销售服务热线 139-9788-9905
4、路权:
校车享有与公交车相同的路权。如遇突发事件，可使用警灯和警报。
长鼻子校车是校车国标草案中规定的校车类型，从外观上看，突出的车头是长鼻子校车最醒目的特征。长鼻子校车的发动机一半以上位于挡风玻璃前，并安装有前部补盲镜。
长鼻子校车的发动机一半以上位于挡风玻璃前，在发生正面碰撞的时候就能缓冲碰撞破坏力。在“长鼻子”上，还有像牛鼻环一样的两面环绕型镜子，叫做前部补盲镜，与后视镜和倒车监视器一起作用，能真正做到360度无盲区。
国内许多长鼻子校车厂商例如宇通校车采用仿美式校车采用全钢封闭环结构，引擎盖和保险杠比其他车辆厚了几倍，让车辆的抗撞击能力更强。司机的仪表盘上方有一个显示屏，是车内监控装置，可以全方位看到车内的情况。
标实施
2012年两会，“校车安全”首次被写入政府工作报告。此外，工信部公布《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》等四项强制性国家标准的征求意见稿。随着近日征求意见的结束，预计校车新国标的实施不久将提上日程。
新国标更加人性化
新校车车头外部采用全钢包裹，内部座位为孩子量身定做，座椅也采用阻燃面料，结构牢固，可以保证在撞击时不变形。
全国24小时销售服务热线 139-9788-9905
新国标还有更多人性化的设计，值得一提的就是上下车刷卡系统。孩子一刷卡，家长就可以在第一时间收到孩子上下车信息的提示短信。
另一个显著变化是，车内安装了“安全带集中解锁装置”。只要司机按下解锁按钮，所有的安全带都会瞬间打开，遇到事故时方便逃生。事后，调查人员还可以根据车身的唯一编号确定校车“身份”，并查看有“校车黑匣子”之称的行车记录仪所记信息，分析事故原因。
此外，新国标还增加了侧翻滚试验，侧倾稳定角从32度提高到35度，为边远山区孩子们的安全提供保障。
宇通公司成功完成了国内首次专用校车座椅碰撞试验，此次试验全程以动态模拟碰撞试验方式真实地反映座椅对学童的安全保护，开创了国内校车座椅动态碰撞的先河。
业内专家指出，宇通校车首次的座椅碰撞试验的成功，填补了行业空白。宇通校车采用骨架车身配备高强度的优质钢材，特别是对学童座椅及安全带约束系统、护栏等关键部位施以缓冲吸能设计，在抗弯、抗扭、抗拉强度及车体防撞吸能性上的表现高于同级别校车。
停车信号臂像交通灯
全国24小时销售服务热线 139-9788-9905
车上配有50个座位，其中47个学生座椅，2个监护人座椅，1个司机座椅。每个座位都配有安全带，车窗采用下封闭、上推拉式设计，以避免学童在行车途中随意打开车窗造成危险。
●信号更清晰 采用醒目的黄漆和反光板，配备停车信号臂，孩子上下车时像交通信号灯一样闪烁，装有下车护栏。
●逃生更易 除前后车门外，车厢顶部还设有两个逃生出口。车窗上部的玻璃也可以推拉，用随车配置的小铁锤可以将其敲碎逃生。前后车门在发生事故的情况下可以用紧急按钮打开。
●设计更精 车内护栏全部软化设计，传统座椅后面的小拉手全都取消，车前面的护栏也抬高。配置专用学童座椅，每个座位上均装有安全带。座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸来设计。装有全景倒车镜，所有死角均可照到，因为学童个子较小，一旦开车或转向时没有看到很危险。
全国24小时销售服务热线 139-9788-9905
硕大的前风挡玻璃。
硕大的前风挡玻璃比普通客车的面积要大33%，这增强了承载式车身的结构强度，也为司机提供了全景式的视角。
加高加粗的保险杠。
悍马撞校车，为何损失惨重？因为校车底盘高、保险杠也高，这使得事故发生时，悍马的前脸直接撞上了校车的保险杠大梁，那还不是鸡蛋碰石头？
相比普通家用轿车，悍马的保险杠已经够结实、位置也够高了。而美国校车经撞的法宝就是：“让90-95%的撞击事故都发生在校车的保险杠以下”。
发动机前置。
发生前部撞击时，前置的发动机能最大程度地缓冲撞击力，保障驾驶舱成员的安全。
车内设施。
不同车型可提供多种座位及配置方案，包括座椅调节器及特殊需求选项，并能根据客户需求灵活调整。
每辆校车都有一个或多个留给轮椅乘员的位置，每个轮椅位置都有不少于4个轮椅稳定固定点并配有安全带系统，能保证对轮椅乘员的髓部和上躯干进行保护。
下方固定式车窗。
车窗经过了特殊设计，下半部分固定，并且通过车内提供的安全锤可以随时敲碎车窗进行逃生。
全国24小时销售服务热线 139-9788-9905
尊敬的客户朋友，您可以通过电话、传真及电子邮件等方式与本公司联系, 欢迎来公司光临指导、洽谈业务。
湖北程力专用汽车股份有限公司
赵恩泽
联系电话：13997889905
商务Q Q：13997889905
公司网址：www.zez0513.com www.baibiche.com www.xiwuche.com
厂家地址：湖北省随州市南郊程力工业园
主要品种有：垃圾车厂家,摆臂式垃圾车,拉臂式垃圾车, 摆臂垃圾运输车, 拉臂钩式垃圾车, 拉臂钩式垃圾车、垃圾收集车等；小型垃圾车一般采用长安、福田小卡汽车改装，买垃圾车就来专用汽车之都——湖北随州！
2011年12月10日，校车草案经过反复征求部门、地方、专家的意见，形成了保障就近入学，大力发展公交，重点支持农村校车服务的总体思路，在这一思路主导下，草案对资金问题做出了这样的规定：国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持农村地区为居住分散的接受义务教育的学生提供校车服务。发展校车服务所需的财政支持资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。
为保障校车通行和停靠安全，草案还对校车赋予了三项优先权：校车运载学生时，交通警察应当指挥疏导校车优先通行；校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车需在道路上停车上下学生时，后方车辆应当停车等待、禁止超越等。
1、校车外观：
校车统一采用醒目的颜色（例如：黄色）标识，并可配备警灯和警报器。
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2、校车内部：
校车的安全性能要高于普通车辆（例如：防撞性能），还应安装GPS，用于实时监控车辆运行的路线、速度；并设定限速器严禁超速；上下车门安装摄像头实时监控上下人员，并配安全锤等。
3、司乘人员：
司机需要有专业的执照，并定期抽查，如有违规驾驶，应及时纠正，并组织学习，多次违规应取消其驾驶校车资格。车辆应严格限载，并配备一名或多名老师负责维持秩序。
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4、路权:
校车享有与公交车相同的路权。如遇突发事件，可使用警灯和警报。
长鼻子校车是校车国标草案中规定的校车类型，从外观上看，突出的车头是长鼻子校车最醒目的特征。长鼻子校车的发动机一半以上位于挡风玻璃前，并安装有前部补盲镜。
长鼻子校车的发动机一半以上位于挡风玻璃前，在发生正面碰撞的时候就能缓冲碰撞破坏力。在“长鼻子”上，还有像牛鼻环一样的两面环绕型镜子，叫做前部补盲镜，与后视镜和倒车监视器一起作用，能真正做到360度无盲区。
国内许多长鼻子校车厂商例如宇通校车采用仿美式校车采用全钢封闭环结构，引擎盖和保险杠比其他车辆厚了几倍，让车辆的抗撞击能力更强。司机的仪表盘上方有一个显示屏，是车内监控装置，可以全方位看到车内的情况。
标实施
2012年两会，“校车安全”首次被写入政府工作报告。此外，工信部公布《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》等四项强制性国家标准的征求意见稿。随着近日征求意见的结束，预计校车新国标的实施不久将提上日程。
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新校车车头外部采用全钢包裹，内部座位为孩子量身定做，座椅也采用阻燃面料，结构牢固，可以保证在撞击时不变形。
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另一个显著变化是，车内安装了“安全带集中解锁装置”。只要司机按下解锁按钮，所有的安全带都会瞬间打开，遇到事故时方便逃生。事后，调查人员还可以根据车身的唯一编号确定校车“身份”，并查看有“校车黑匣子”之称的行车记录仪所记信息，分析事故原因。
此外，新国标还增加了侧翻滚试验，侧倾稳定角从32度提高到35度，为边远山区孩子们的安全提供保障。
宇通公司成功完成了国内首次专用校车座椅碰撞试验，此次试验全程以动态模拟碰撞试验方式真实地反映座椅对学童的安全保护，开创了国内校车座椅动态碰撞的先河。
业内专家指出，宇通校车首次的座椅碰撞试验的成功，填补了行业空白。宇通校车采用骨架车身配备高强度的优质钢材，特别是对学童座椅及安全带约束系统、护栏等关键部位施以缓冲吸能设计，在抗弯、抗扭、抗拉强度及车体防撞吸能性上的表现高于同级别校车。
停车信号臂像交通灯
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●信号更清晰 采用醒目的黄漆和反光板，配备停车信号臂，孩子上下车时像交通信号灯一样闪烁，装有下车护栏。
●逃生更易 除前后车门外，车厢顶部还设有两个逃生出口。车窗上部的玻璃也可以推拉，用随车配置的小铁锤可以将其敲碎逃生。前后车门在发生事故的情况下可以用紧急按钮打开。
●设计更精 车内护栏全部软化设计，传统座椅后面的小拉手全都取消，车前面的护栏也抬高。配置专用学童座椅，每个座位上均装有安全带。座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸来设计。装有全景倒车镜，所有死角均可照到，因为学童个子较小，一旦开车或转向时没有看到很危险。
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硕大的前风挡玻璃比普通客车的面积要大33%，这增强了承载式车身的结构强度，也为司机提供了全景式的视角。
加高加粗的保险杠。
悍马撞校车，为何损失惨重？因为校车底盘高、保险杠也高，这使得事故发生时，悍马的前脸直接撞上了校车的保险杠大梁，那还不是鸡蛋碰石头？
相比普通家用轿车，悍马的保险杠已经够结实、位置也够高了。而美国校车经撞的法宝就是：“让90-95%的撞击事故都发生在校车的保险杠以下”。
发动机前置。
发生前部撞击时，前置的发动机能最大程度地缓冲撞击力，保障驾驶舱成员的安全。
车内设施。
不同车型可提供多种座位及配置方案，包括座椅调节器及特殊需求选项，并能根据客户需求灵活调整。
每辆校车都有一个或多个留给轮椅乘员的位置，每个轮椅位置都有不少于4个轮椅稳定固定点并配有安全带系统，能保证对轮椅乘员的髓部和上躯干进行保护。
下方固定式车窗。
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2011年12月10日，校车草案经过反复征求部门、地方、专家的意见，形成了保障就近入学，大力发展公交，重点支持农村校车服务的总体思路，在这一思路主导下，草案对资金问题做出了这样的规定：国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，支持农村地区为居住分散的接受义务教育的学生提供校车服务。发展校车服务所需的财政支持资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。
为保障校车通行和停靠安全，草案还对校车赋予了三项优先权：校车运载学生时，交通警察应当指挥疏导校车优先通行；校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车需在道路上停车上下学生时，后方车辆应当停车等待、禁止超越等。
1、校车外观：
校车统一采用醒目的颜色（例如：黄色）标识，并可配备警灯和警报器。
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校车的安全性能要高于普通车辆（例如：防撞性能），还应安装GPS，用于实时监控车辆运行的路线、速度；并设定限速器严禁超速；上下车门安装摄像头实时监控上下人员，并配安全锤等。
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校车享有与公交车相同的路权。如遇突发事件，可使用警灯和警报。
长鼻子校车是校车国标草案中规定的校车类型，从外观上看，突出的车头是长鼻子校车最醒目的特征。长鼻子校车的发动机一半以上位于挡风玻璃前，并安装有前部补盲镜。
长鼻子校车的发动机一半以上位于挡风玻璃前，在发生正面碰撞的时候就能缓冲碰撞破坏力。在“长鼻子”上，还有像牛鼻环一样的两面环绕型镜子，叫做前部补盲镜，与后视镜和倒车监视器一起作用，能真正做到360度无盲区。
国内许多长鼻子校车厂商例如宇通校车采用仿美式校车采用全钢封闭环结构，引擎盖和保险杠比其他车辆厚了几倍，让车辆的抗撞击能力更强。司机的仪表盘上方有一个显示屏，是车内监控装置，可以全方位看到车内的情况。
标实施
2012年两会，“校车安全”首次被写入政府工作报告。此外，工信部公布《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》等四项强制性国家标准的征求意见稿。随着近日征求意见的结束，预计校车新国标的实施不久将提上日程。
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新校车车头外部采用全钢包裹，内部座位为孩子量身定做，座椅也采用阻燃面料，结构牢固，可以保证在撞击时不变形。
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新国标还有更多人性化的设计，值得一提的就是上下车刷卡系统。孩子一刷卡，家长就可以在第一时间收到孩子上下车信息的提示短信。
另一个显著变化是，车内安装了“安全带集中解锁装置”。只要司机按下解锁按钮，所有的安全带都会瞬间打开，遇到事故时方便逃生。事后，调查人员还可以根据车身的唯一编号确定校车“身份”，并查看有“校车黑匣子”之称的行车记录仪所记信息，分析事故原因。
此外，新国标还增加了侧翻滚试验，侧倾稳定角从32度提高到35度，为边远山区孩子们的安全提供保障。
宇通公司成功完成了国内首次专用校车座椅碰撞试验，此次试验全程以动态模拟碰撞试验方式真实地反映座椅对学童的安全保护，开创了国内校车座椅动态碰撞的先河。
业内专家指出，宇通校车首次的座椅碰撞试验的成功，填补了行业空白。宇通校车采用骨架车身配备高强度的优质钢材，特别是对学童座椅及安全带约束系统、护栏等关键部位施以缓冲吸能设计，在抗弯、抗扭、抗拉强度及车体防撞吸能性上的表现高于同级别校车。
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车上配有50个座位，其中47个学生座椅，2个监护人座椅，1个司机座椅。每个座位都配有安全带，车窗采用下封闭、上推拉式设计，以避免学童在行车途中随意打开车窗造成危险。
●信号更清晰 采用醒目的黄漆和反光板，配备停车信号臂，孩子上下车时像交通信号灯一样闪烁，装有下车护栏。
●逃生更易 除前后车门外，车厢顶部还设有两个逃生出口。车窗上部的玻璃也可以推拉，用随车配置的小铁锤可以将其敲碎逃生。前后车门在发生事故的情况下可以用紧急按钮打开。
●设计更精 车内护栏全部软化设计，传统座椅后面的小拉手全都取消，车前面的护栏也抬高。配置专用学童座椅，每个座位上均装有安全带。座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸来设计。装有全景倒车镜，所有死角均可照到，因为学童个子较小，一旦开车或转向时没有看到很危险。
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硕大的前风挡玻璃比普通客车的面积要大33%，这增强了承载式车身的结构强度，也为司机提供了全景式的视角。
加高加粗的保险杠。
悍马撞校车，为何损失惨重？因为校车底盘高、保险杠也高，这使得事故发生时，悍马的前脸直接撞上了校车的保险杠大梁，那还不是鸡蛋碰石头？
相比普通家用轿车，悍马的保险杠已经够结实、位置也够高了。而美国校车经撞的法宝就是：“让90-95%的撞击事故都发生在校车的保险杠以下”。
发动机前置。
发生前部撞击时，前置的发动机能最大程度地缓冲撞击力，保障驾驶舱成员的安全。
车内设施。
不同车型可提供多种座位及配置方案，包括座椅调节器及特殊需求选项，并能根据客户需求灵活调整。
每辆校车都有一个或多个留给轮椅乘员的位置，每个轮椅位置都有不少于4个轮椅稳定固定点并配有安全带系统，能保证对轮椅乘员的髓部和上躯干进行保护。
下方固定式车窗。
车窗经过了特殊设计，下半部分固定，并且通过车内提供的安全锤可以随时敲碎车窗进行逃生。
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主要品种有：垃圾车厂家,摆臂式垃圾车,拉臂式垃圾车, 摆臂垃圾运输车, 拉臂钩式垃圾车, 拉臂钩式垃圾车、垃圾收集车等；小型垃圾车一般采用长安、福田小卡汽车改装，买垃圾车就来专用汽车之都——湖北随州！
