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东风教练车分四大类:东风尖头教练车,平头教练车,牵引半挂教练车,东风客车教练车,东风教练车品种齐全、设计合理，有单排、双排、多种型号的大货教练车，也有平头9米东风教练车，同时还有汽油动力，柴油动力可供选择，根据环保要求独家推出国四排放东风教练车，满足您更多区域化或个性化需求。车身轻量化设计，油耗进一步降低。
平头教练车要比尖头教练车的转弯半径在小很多.
尖头教练车优势
1、尖头驾驶室结构驾驶室前方有1.5m或2.0m的引擎长机罩，形成有效的冲撞缓冲区。
2、尖头卡车优点在好检查机器故障易修理，操作机构简单（不用翻转驾驶室）。
3、前轴轴荷分布合理，不像平头车吨位大了要加复杂的双前桥等。一旦发生撞车肇事己方受伤小，容易逃生。
4、尖头车相对价格便宜，且安全性能高、轴距长重心稳，维修便利。
5、尖头卡车的座椅安置在前后轴之间，相对减震效果较好。
平头教练车优势
1、外观美观且视线良好、驾乘舒适，不存在视野盲区。
2、发动机与驾驶室布置紧凑，驾驶室能翻转，但操作机构（档位、转向、手制动等）需要软连接
。
3、平头教练车要比长头教练车的转弯半径在小很多。
长头教练车劣势
1、长头教练车发动机前置车辆的后驱传动轴延长，必然会造成动能的损耗，平头教练车为将发动
机靠近后轮减少动能损失是技术先进的体现。
2、长头教练车相对于平头教练车来说，转弯半径较大；如果无限制的加长轴距会使车辆转弯更加困难。
平头教练车劣势
1、平头教练车比长头教练车费油。从空气动力学角度来讲，平头教练车的迎面截面积比长头教练
车要大风阻也相对较大，所以高速燃油经济性较差。
2、平头教练车相较于长头教练车要短出2米左右的吸能溃缩区，所以其安全系数要比长头教练车
低10%左右。
3、平头教练车座位相对较高的驾驶室在侧风或急转弯时不安全感也会多出许多弊端。
4、平头教练车司机座椅基本置于前桥上，尽管有减震措施，但仍避免不了来自底盘的冲击。
目前国内的商用车绝大部分都是平头车，长头车的占有率微乎其微。但是在教练车里，价格便宜
、经济实用的长头教练车深受驾校的喜爱。
