产品详情
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主要技术性能参数 |
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产品名称： |
五十铃100P移动应急发电车 |
外形尺寸： |
6790×1899×2785(mm) |
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发电机功率： |
50-100千瓦(可选装康明斯、潍柴、沃尔沃等) |
厢体内部尺寸： |
4930×1740×1840(mm) |
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工作噪音： |
小于80分贝 |
电缆线： |
200米（YCI*95mm²） |
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绞盘： |
4个（手、电动一体） |
应急灯： |
2支 |
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液压支撑： |
4个(电动液压支腿) |
荧光灯（交直流）： |
3个（交流220V、直流24V） |
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自启动控制屏： |
1套（随发电机组自带） |
接地装置 |
1套 |
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静音降噪厢体： |
检修门、踏步梯、爬梯、防滑铝地板、中隔仓、不锈钢门饰件、降噪板、住宅消音器、波纹管 |
灭火器： |
2支（2Kg） |
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选装配置 |
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倒车雷达： |
1套 |
倒车探头： |
1套 |
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倒车显示屏： |
1套 |
曲臂式升降灯： |
1套 |
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防爆灯： |
3套 |
应急灯： |
2套 |
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住宅消音器： |
1套 |
长条警灯： |
1套 |
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底盘配置 |
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车辆轴距： |
3815mm |
发动机： |
五十铃120马力 |
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变速箱： |
五十铃五档 |
前/后桥： |
前桥2.5吨/后桥4.8吨 |
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轮胎： |
7.00轮胎 |
刹车： |
油刹带真空助力泵 |
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驾驶室： |
单排不带翻转 |
空调： |
暖气+冷风 |
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ABS防抱死： |
选配 |
方向助力： |
标配（液压助力） |
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优点说明： |
底盘优点：五十铃600P移动应急电源车采用中日合资底盘，配备庆铃120马力（日本技术）高效节油发动机，动力强劲，油刹带真空助力泵，配置原厂冷暖空调，带USB音箱及收音机，驾乘舒适。 |
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主要技术性能参数 |
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产品名称： |
五十铃FTR移动应急发电车 |
外形尺寸： |
9650×2500×3500(mm) |
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发电机功率： |
100-400千瓦(可选装康明斯、潍柴、沃尔沃等) |
厢体内部尺寸： |
7080×2350×2460(mm) |
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工作噪音： |
小于80分贝 |
电缆线： |
200米（YCI*95mm²） |
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绞盘： |
4个（手、电动一体） |
应急灯： |
2支 |
|
液压支撑： |
4个(电动液压支腿) |
荧光灯（交直流）： |
3个（交流220V、直流24V） |
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自启动控制屏： |
1套（随发电机组自带） |
接地装置 |
1套 |
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静音降噪厢体： |
检修门、踏步梯、爬梯、防滑铝地板、中隔仓、不锈钢门饰件、降噪板、住宅消音器、波纹管 |
灭火器： |
2支（2Kg） |
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选装配置 |
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倒车雷达： |
1套 |
倒车探头： |
1套 |
|
倒车显示屏： |
1套 |
曲臂式升降灯： |
1套 |
|
防爆灯： |
3套 |
应急灯： |
2套 |
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住宅消音器： |
1套 |
长条警灯： |
1套 |
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底盘配置 |
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车辆轴距： |
5550mm |
发动机： |
五十铃190马力 |
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变速箱： |
五十铃6档 |
前/后桥： |
前桥6.3吨/后桥13吨 |
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轮胎： |
10.00轮胎 |
刹车： |
气刹 |
|
驾驶室： |
排半带卧铺 |
空调： |
暖气+冷风 |
|
ABS防抱死： |
标配 |
方向助力： |
标配（液压助力） |
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优点说明： |
底盘优点：庆铃FTR应急电源车采用中日合资底盘，配备五十铃190马力（日本技术）高效节油发动机，动力强劲，配置原厂ABS、冷暖空调，驾驶室密封性好，视野开阔。 |
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主要技术性能参数 |
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产品名称： |
东风天锦移动应急电源车 |
外形尺寸： |
9995×2500×3500(mm) |
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发电机功率： |
100-500千瓦(可选装康明斯、潍柴、沃尔沃等) |
厢体内部尺寸： |
7580×2350×2630(mm) |
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工作噪音： |
小于80分贝 |
电缆线： |
200米（YCI*95mm²） |
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绞盘： |
4个（手、电动一体） |
应急灯： |
2支 |
|
液压支撑： |
4个(电动液压支腿) |
荧光灯（交直流）： |
3个（交流220V、直流24V） |
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自启动控制屏： |
1套（随发电机组自带） |
接地装置 |
1套 |
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静音降噪厢体： |
检修门、踏步梯、爬梯、防滑铝地板、中隔仓、不锈钢门饰件、降噪板、住宅消音器、波纹管 |
灭火器： |
2支（2Kg） |
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选装配置 |
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|
倒车雷达： |
1套 |
倒车探头： |
1套 |
|
倒车显示屏： |
1套 |
曲臂式升降灯： |
1套 |
|
防爆灯： |
3套 |
应急灯： |
2套 |
|
住宅消音器： |
1套 |
长条警灯： |
1套 |
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底盘配置 |
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|
车辆轴距： |
5600mm |
发动机： |
康明斯210马力 |
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变速箱： |
东风6档 |
前/后桥： |
前桥7吨/后桥10吨 |
|
轮胎： |
10.00轮胎 |
刹车： |
气刹 |
|
驾驶室： |
排半带卧铺 |
空调： |
暖气+冷风 |
|
ABS防抱死： |
标配 |
方向助力： |
标配（液压助力） |
|
优点说明： |
底盘配置：东风天锦移动应急电源车采用中日合资底盘，配备6缸康明斯210马力（美国技术）高效节油发动机，动力强劲，配置原厂ABS、冷暖空调，驾驶室密封性好，视野开阔。 |
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主要技术性能参数 |
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产品名称： |
东风天龙后双桥移动应急电源车 |
外形尺寸： |
11550×2500×3900(mm) |
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发电机功率： |
100-800千瓦(可选装康明斯、潍柴、沃尔沃等) |
厢体内部尺寸： |
8880×2350×2620(mm) |
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工作噪音： |
小于80分贝 |
电缆线： |
200米（YCI*95mm²） |
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绞盘： |
4个（手、电动一体） |
应急灯： |
2支 |
|
液压支撑： |
4个(电动液压支腿) |
荧光灯（交直流）： |
3个（交流220V、直流24V） |
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自启动控制屏： |
1套（随发电机组自带） |
接地装置 |
1套 |
|
静音降噪厢体： |
检修门、踏步梯、爬梯、防滑铝地板、中隔仓、不锈钢门饰件、降噪板、住宅消音器、波纹管 |
灭火器： |
2支（2Kg） |
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选装配置 |
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|
倒车雷达： |
1套 |
倒车探头： |
1套 |
|
倒车显示屏： |
1套 |
曲臂式升降灯： |
1套 |
|
防爆灯： |
3套 |
应急灯： |
2套 |
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住宅消音器： |
1套 |
长条警灯： |
1套 |
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底盘配置 |
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车辆轴距： |
5350+1300mm |
发动机： |
康明斯245/270马力 |
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变速箱： |
陕齿法士特8/9档 |
前/后桥： |
前桥7吨/后桥10吨 |
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轮胎： |
11.00轮胎 |
刹车： |
气刹 |
|
驾驶室： |
排半带卧铺 |
空调： |
暖气+冷风 |
|
ABS防抱死： |
标配 |
方向助力： |
标配（液压助力） |
|
优点说明： |
底盘优点：东风天锦移动应急电源车采用中日合资底盘，配备6缸康明斯245马力（美国技术）高效节油发动机，动力强劲，配置原厂ABS、冷暖空调，驾驶室密封性好，视野开阔。 |
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主要技术性能参数 |
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产品名称： |
五十铃FVZ后双桥移动应急电源车 |
外形尺寸： |
11900×2500×3950(mm) |
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发电机功率： |
100-500千瓦(可选装康明斯、潍柴、沃尔沃等) |
厢体内部尺寸： |
9490×2350×2620(mm) |
|
工作噪音： |
小于80分贝 |
电缆线： |
200米（YCI*95mm²） |
|
绞盘： |
4个（手、电动一体） |
应急灯： |
2支 |
|
液压支撑： |
4个(电动液压支腿) |
荧光灯（交直流）： |
3个（交流220V、直流24V） |
|
自启动控制屏： |
1套（随发电机组自带） |
接地装置 |
1套 |
|
静音降噪厢体： |
检修门、踏步梯、爬梯、防滑铝地板、中隔仓、不锈钢门饰件、降噪板、住宅消音器、波纹管 |
灭火器： |
2支（2Kg） |
|
选装配置 |
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|
倒车雷达： |
1套 |
倒车探头： |
1套 |
|
倒车显示屏： |
1套 |
曲臂式升降灯： |
1套 |
|
防爆灯： |
3套 |
应急灯： |
2套 |
|
住宅消音器： |
1套 |
长条警灯： |
1套 |
|
底盘配置 |
|||
|
车辆轴距： |
5700+1300mm |
发动机： |
五十铃280马力 |
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变速箱： |
陕齿法士特9档 |
前/后桥： |
前桥47吨/后桥18吨 |
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轮胎： |
10.00轮胎 |
刹车： |
汽刹 |
|
驾驶室： |
排半带卧铺 |
空调： |
暖气+冷风 |
|
ABS防抱死： |
选配 |
方向助力： |
标配（液压助力） |
|
优点说明： |
底盘配置：五十铃FVZ系列电源车配置五十铃280马力国四发动机，陕齿法士特9档变速箱，带方向助力，中控锁、电动玻璃、汽刹、USB接口音响、驾驶室可翻转，18吨后双桥。 |
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|
主要技术性能参数 |
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产品名称： |
东风天龙移动应急发电车 |
外形尺寸： |
11990×2500×3500(mm) |
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发电机功率： |
100-1000千瓦(可选装康明斯、潍柴、沃尔沃等) |
厢体内部尺寸： |
9180×2350×2450(mm) |
|
工作噪音： |
小于80分贝 |
电缆线： |
200米（YCI*95mm²） |
|
绞盘： |
4个（手、电动一体） |
应急灯： |
2支 |
|
液压支撑： |
4个(电动液压支腿) |
荧光灯（交直流）： |
3个（交流220V、直流24V） |
|
自启动控制屏： |
1套（随发电机组自带） |
接地装置 |
1套 |
|
静音降噪厢体： |
检修门、踏步梯、爬梯、防滑铝地板、中隔仓、不锈钢门饰件、降噪板、住宅消音器、波纹管 |
灭火器： |
2支（2Kg） |
|
选装配置 |
|||
|
倒车雷达： |
1套 |
倒车探头： |
1套 |
|
倒车显示屏： |
1套 |
曲臂式升降灯： |
1套 |
|
防爆灯： |
3套 |
应急灯： |
2套 |
|
住宅消音器： |
1套 |
长条警灯： |
1套 |
|
底盘配置 |
|||
|
车辆轴距： |
1850+4600+1350mm |
发动机： |
雷诺320马力 |
|
变速箱： |
陕齿法士特9档 |
前/后桥： |
前桥7吨/后桥10吨 |
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轮胎： |
11.00轮胎 |
刹车： |
气刹 |
|
驾驶室： |
排半带卧铺 |
空调： |
暖气+冷风 |
|
ABS防抱死： |
标配 |
方向助力： |
标配（液压助力） |
|
优点说明： |
底盘配置：东风天锦移动应急电源车采用中日合资底盘，配备6缸雷诺320马力（法国技术）高效节油发动机，动力强劲，配置原厂ABS、冷暖空调，驾驶室密封性好，视野开阔。车厢长度长达9.2米，发电机最大功率可达1000千瓦。 |
||
电源车潍柴发电机组
功率段范围为：20KW-150KW
潍柴柴油发电机组柴油机动力选用里卡多R系列发动机是同介大型企业潍坊柴油机厂与一英国合资生产，R4105、R6105，功率范围40KW-100KW，潍柴柴油发电机组质量稳定，价廉物美。潍柴6170系列柴油发动机是由国家大型企业潍坊柴油机厂生产，是潍柴20世纪90年代设计开发的新一代机型，设计中吸收了国外柴油机先进的设计思想，潍柴柴油发电机组采用先进的技术生产，其动力性、经济性和可靠性在同类柴油机产品中处于领先地位，是中档功率范围国产机中的首选产品。
潍柴柴油发电机组里卡多R系列发动机是大型企业潍坊柴油机厂与一英国合资生产，R4105、R6105，功率范围40KW-100KW，质量稳定，价廉物美。
潍柴柴油发电机组潍柴6170系列柴油发动机是由国家大型企业潍坊柴油机厂生产，是潍柴20世纪90年代设计开发的新一代机型，设计中吸收了国外柴油机先进的设计思想，采用先进的技术生产，其动力性、经济性和可靠性在同类柴油机产品中处于领先地位，是中档功率范围国产机中的首选产品。
潍柴柴油发电机组特点：
1、发电机组采用山东潍坊潍柴动力股份有限公司柴油发动机为动力，机组性能稳定可靠，低油耗、低排放、低噪音；
2、该柴油发电机组采用旋转式柴油、机油滤清器、干式空气滤清器，机组抗磨耐用、结构紧凑、操作方便。
以下为详细东潍柴柴油发电机组资料：
|
机组 |
油机功率 |
发电机 |
缸数 |
缸径 |
行程 |
排量 |
机油容量 |
燃油消耗 |
机组外型尺寸 |
机组 |
|
GY-20GF |
22 |
495D10-1 |
4 |
95 |
115 |
3.26 |
13 |
258.4 |
1600×600×1000 |
650 |
|
GY-30GF |
30 |
K4100D5-1 |
4 |
100 |
115 |
3.61 |
13 |
258.4 |
1600×600×1000 |
720 |
|
GY-40GF |
40 |
K4100ZD |
4 |
100 |
115 |
3.26 |
13 |
251.6 |
1850×700×1200 |
750 |
|
GY-50GF |
50 |
R41005ZD |
4 |
105 |
125 |
4.33 |
13 |
224 |
1780×900×1360 |
800 |
|
GY-50GF |
50 |
PHF4056ZD1 |
4 |
105 |
125 |
4.33 |
13 |
224 |
1780×900×1360 |
800 |
|
GY-75GF |
84 |
R6105ZD |
6 |
105 |
125 |
6.49 |
17 |
224 |
2300×700×1500 |
1200 |
|
GY-75GF |
84 |
PHF6084ZD1 |
6 |
105 |
125 |
6.49 |
17 |
224 |
2300×700×1500 |
1200 |
|
GY-100GF |
121 |
R6105AZLD |
6 |
105 |
125 |
6.49 |
17 |
224 |
2400×700×1500 |
1280 |
|
GY-100GF |
110 |
PHF6110ZLD1 |
6 |
105 |
125 |
6.49 |
17 |
224 |
2400×700×1500 |
1280 |
|
GY-110GF |
121 |
PHF6110ZLD1 |
6 |
105 |
125 |
6.49 |
17 |
224 |
2400×700×1500 |
1280 |
|
GY-120GF |
132 |
R6105AZLD |
6 |
105 |
130 |
6.75 |
17 |
218 |
2450×700×1500 |
1440 |
|
GY-120GF |
132 |
PHF6132ZLD1 |
6 |
105 |
130 |
6.75 |
17 |
218 |
2450×700×1500 |
1440 |
|
GY-130GF |
132 |
R61051ZLD |
6 |
105 |
135 |
7.01 |
17 |
218 |
2450×700×1500 |
1640 |
|
GY-150GF |
170 |
R6113ZLDS |
6 |
113 |
125 |
7.518 |
17 |
218 |
2800×900×1500 |
2200 |
|
GY-150GF |
155 |
R6110ZLD |
6 |
113 |
125 |
7.518 |
17 |
218 |
2800×900×1500 |
2200 |
|
GY-150GF |
155 |
R6113ZLD1 |
6 |
113 |
125 |
7.518 |
17 |
218 |
2800×900×1500 |
2200 |
电源车康明斯发电机组
东风康明斯发电机组选用的发动机是东风康明斯发动机有限公司的发动机为动力，发动机工厂位于湖北省襄樊市高新技术产业开发区，是由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司。
公司为国家高新技术企业，主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖范围为125-545HP。 公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。公司产品主供东风市场；近年来，公司积极开拓东风外部市场，安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等国内著名汽车和工程机械制造厂纷纷选用了东风康明斯发动机。
东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略，在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展，在行业内率先通过ISO/TS16949：2002汽车行业质量管理体系、ISO/14001：2004环境管理体系和OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系第三方认证，产品质量不断提高，市场份额逐渐扩大，公司的综合实力不断增强。
以下为详细东风康明斯发电机组资料：
|
型号 |
机组参数（400V/230V 3相4线 50HZ COSφ0.8 |
发动机参数（水冷 四冲程 直喷 1500转 24V电启动 |
|||||||||||||
|
输出功率KW/KVA |
额定电流 A |
机组重量 |
机组尺寸 |
型号 |
功率 |
缸数及 |
缸数 |
压缩比 |
进气方式 |
排气量 |
燃油 |
润滑油 |
|||
|
长 |
宽 |
高 |
|||||||||||||
|
GY20GF |
20/25 |
36 |
550 |
1750 |
660 |
1250 |
4B3.9-G2 |
24 |
4缸直列 |
102×120 |
16.5:1 |
自然吸气 |
3.92 |
≤210 |
9 |
|
GY30GF |
30/37.5 |
54 |
600 |
1600 |
740 |
1300 |
4BT3.9-G2 |
36 |
4缸直列 |
102×120 |
16.5:1 |
涡轮增压 |
3.92 |
≤210 |
9 |
|
GY50GF |
50/62.5 |
90 |
750 |
1800 |
740 |
1300 |
4BTA3.9-G2 |
50 |
4缸直列 |
102×120 |
16.5:1 |
涡轮增压 |
3.92 |
≤210 |
11 |
|
GY80GF |
80/100 |
145 |
980 |
2100 |
760 |
1450 |
6BT5.9-G1 |
92 |
6缸直列 |
102×120 |
17.5:1 |
涡轮增压 |
5.88 |
≤206 |
16 |
|
GY90GF |
90/113 |
163 |
1100 |
2300 |
760 |
1500 |
6BTA5.9-G2 |
110 |
6缸直列 |
102×120 |
17.5:1 |
涡轮增压 |
5.88 |
≤208 |
16 |
|
GY100GF |
100/125 |
181 |
1100 |
2300 |
800 |
1500 |
6BTAA5.9-G2 |
110 |
6缸直列 |
102×120 |
17.5:1 |
增压中冷 |
5.88 |
≤208 |
16 |
|
GY110GF |
110/138 |
217 |
1200 |
2300 |
800 |
1530 |
6BTAA5.9-G2 |
120 |
6缸直列 |
102×120 |
17.5:1 |
增压中冷 |
5.88 |
≤208 |
16 |
|
GY150GF |
150/187.5 |
271 |
1350 |
2500 |
850 |
1600 |
6CTA8.3-G2 |
163 |
6缸直列 |
114×135 |
17.3:1 |
涡轮增压 |
8.30 |
≤205 |
24 |
|
GY180GF |
180/225 |
290 |
1600 |
2600 |
850 |
1650 |
6CTAA8.3-G2 |
183 |
6缸直列 |
114×135 |
17.3:1 |
增压中冷 |
8.30 |
≤105 |
24 |
|
GY200GF |
200/250 |
361 |
1900 |
2800 |
850 |
1720 |
6LTAA8.9-G2 |
220 |
6缸直列 |
114×135 |
16.6:1 |
增压中冷 |
8.30 |
≤105 |
28
|
电源车道依茨柴油发电机组
道依茨系列柴油发电机组采用的是BFM1015系列水冷柴油机，BFM1015系列是引进德国道依茨公司生产许可证生产的产品。该机型有6,8缸两种形式。通过国内河北华北柴油机有限责任公司的集成化多功能设计，使整机零部件数量大大减少，模块化结构能够适应各种匹配要求。并采用四气门技术，使发动机功率更强劲，运转更平稳，工作更可靠，维护更方便，排放更环保。通过和华柴合作，开辟道依茨系列发电机组的技术革新之路，让道依茨发电机组在行业中占据了一席之地，并成功进入到通讯，航空，铁路及军事行业中。
道依茨柴油发电机组具有以下特点：
1、大功率：BFM1015系列机组用水冷柴油机在1500r/min额定转速时最高功率可达560kw。
2、优良的低温启动系统：BFM1015水冷柴油机配备进气加温装置，可在-35℃的环境下正常启动，这个是同类产品无法比拟的。
3、维护方便：BFM1015系列水冷柴油机采用一缸一盖结构，零部件通用性强，维护保养方便。
4、高可靠性：BFM1015系列水冷柴油机采用内油道，内水道结构，外接管路明显减少，降低了生产故障的潜在可能性，使用寿命可达1.5万摩托小时。
以下为详细道依茨发电机组资料：
|
机组 |
机组参数（400v/230v 3相4线 COS∮0.8 |
发动机参数（水冷 四冲程 直喷 1500转 24V电启动） |
|||||||||||
|
输出功率 |
额定 |
重量 |
机组尺寸mm |
型号 |
功率 |
缸数及 |
缸径 |
排气 |
燃油消 |
润滑油 |
|||
|
长 |
宽 |
高 |
|||||||||||
|
GY-200GF |
200/250 |
360 |
1950 |
2600 |
1050 |
1650 |
BF6M1015-LA GA |
231 |
6缸V型 |
132*145 |
11.906 |
215 |
36 |
|
GY-200GF |
200/250 |
360 |
1950 |
2600 |
1050 |
1650 |
BF6M1015C-LA G1A |
250 |
6缸V型 |
132*145 |
11.906 |
215 |
36 |
|
GY-250GF |
250/313 |
450 |
2000 |
2650 |
1050 |
1650 |
BF6M1015C-LA G2A |
285 |
6缸V型 |
132*145 |
11.906 |
215 |
36 |
|
GY-250GF |
250/313 |
450 |
2000 |
2650 |
1050 |
1650 |
BF6M1015C-LA G3A |
314 |
6缸V型 |
132*145 |
11.906 |
215 |
36 |
|
GY-300GF |
300/375 |
540 |
2300 |
2900 |
1200 |
1650 |
BF6M1015C-LA G4 |
345 |
6缸V型 |
132*145 |
11.906 |
215 |
36 |
|
GY-300GF |
300/375 |
540 |
2300 |
2900 |
1200 |
1650 |
BF6M1015CP-LA G |
365 |
6缸V型 |
132*145 |
11.906 |
215 |
36 |
|
GY-350GF |
350/438 |
630 |
2900 |
3000 |
1250 |
1760 |
BF8M1015C-LA G1A |
418 |
8缸V型 |
132*145 |
15.874 |
205 |
47 |
|
GY-400GF |
400/500 |
720 |
3100 |
3100 |
1280 |
1760 |
BF8M1015C-LA G2 |
440 |
8缸V型 |
132*145 |
15.874 |
205 |
47 |
|
GY-400GF |
400/500 |
720 |
3100 |
3100 |
1280 |
1760 |
BF8M1015CP-LA G1A |
459 |
8缸V型 |
132*145 |
15.874 |
205 |
47 |
|
GY-450GF |
450/563 |
810 |
3200 |
3150 |
1300 |
1760 |
BF8M1015CP-LA G2 |
490 |
8缸V型 |
132*145 |
15.874 |
205 |
47 |
|
GY-450GF |
450/563 |
810 |
3200 |
3150 |
1300 |
1760 |
BF8M1015CP-LA G3 |
509 |
8缸V型 |
132*145 |
15.874 |
205 |
47 |
|
GY-500GF |
500/625 |
900 |
3300 |
3200 |
1350 |
1760 |
BF8M1015CP-LA G4 |
530 |
8缸V型 |
132*145 |
15.874 |
205 |
47 |
|
GY-500GF |
500/625 |
900 |
3300 |
3200 |
1350 |
1760 |
BF8M1015CP-LA G5 |
560 |
8缸V型 |
132*145 |
15.874 |
205 |
47 |
电源车奔驰柴油发电机组
奔驰（MTU）系列柴油发电机组引进德国（MTU）奔驰原装发动机配套英资斯坦福、中法合资利莱森玛、麦格特等优质品牌电机而成。MTU（奔驰）作为全球品牌产品，经受了历史的考验。世界范围内的军用设备动力有80%采用了MTU（奔驰）的产品。售后服务网点遍布全球。
详细信息
|
机组型号 |
机组参数（400V/230V 3相4线 50HZ COSφ0.8） |
发动机参数（水冷 四冲程 直喷 1500转 24V电启动） |
||||||||||||
|
输出功率KW/KVA |
额定电流 |
机组重量 |
机组尺寸 |
型号 |
功率 |
缸数及 |
缸数 |
压缩比 |
排气量 |
燃油 |
润滑油 |
|||
|
长 |
宽 |
高 |
||||||||||||
|
GY520GF |
520/650 |
941 |
5500 |
4000 |
1500 |
1950 |
12V2000G23 |
625 |
12缸V型 |
130×150 |
16.0:1 |
23.88 |
≤196 |
77 |
|
GY575GF |
575/728 |
1035 |
5600 |
4000 |
1500 |
2000 |
12V2000G63 |
680 |
12缸V型 |
130×150 |
16.0:1 |
23.88 |
≤197 |
77 |
|
GY664GF |
664/830 |
1200 |
7100 |
4400 |
1750 |
2100 |
16V2000G23 |
805 |
16缸V型 |
130×150 |
16.0:1 |
31.84 |
≤195 |
102 |
|
GY728GF |
728/910 |
1314 |
7500 |
4400 |
1750 |
2100 |
16V2000G63 |
895 |
16缸V型 |
130×150 |
16.0:1 |
31.84 |
≤194 |
102 |
|
GY800GF |
800/1000 |
1448 |
8050 |
4600 |
1750 |
2300 |
18V2000G63 |
985 |
18缸V型 |
130×150 |
16.0:1 |
35.82 |
≤195 |
130 |
|
GY1300GF |
1300/1625 |
2340 |
10500 |
4100 |
1850 |
2390 |
12V4000G23 |
1575 |
12缸V型 |
170×210 |
16.5:1 |
57.2 |
≤192 |
260 |
|
GY1450GF |
1450/1813 |
2616 |
11500 |
4600 |
1900 |
2390 |
12V4000G63 |
1750 |
12缸V型 |
170×210 |
16.5:1 |
57.2 |
≤192 |
290 |
|
GY1650GF |
1650/2062 |
2970 |
13100 |
6400 |
2400 |
2800 |
16V4000G23 |
1965 |
16缸V型 |
170×210 |
16.5:1 |
76.3 |
≤191 |
300 |
|
GY1800GF |
1800/2250 |
3240 |
13100 |
6400 |
2400 |
2800 |
16V4000G63 |
2185 |
16缸V型 |
170×210 |
16.5:1 |
76.3 |
≤191 |
390 |
|
GY2000GF |
2000/2500 |
3620 |
17500 |
7350 |
2670 |
2950 |
20V4000G23 |
2420 |
20缸直列 |
170×210 |
16.5:1 |
95.4 |
≤191 |
390 |
|
GY2200GF |
2200/2750 |
3960 |
18000 |
7400 |
3100 |
3300 |
20V4000G63 |
2670 |
20缸直列 |
170×210 |
16.5:1 |
95.4 |
≤191 |
390 |
|
GY2400GF |
2400/3000 |
4320 |
19200 |
7400 |
3100 |
3300 |
20V4000G63L |
2850 |
20缸直列 |
170×210 |
16.5:1 |
95.4 |
≤191 |
390 |
电源车沃尔沃柴油发电机组
沃尔沃（VOLVO）系列柴油发电机组采用瑞典VOLVO PENTA公司生产的柴油引擎，装备无刷自励AVR控制的发电机而成，规格完备，满足不同用户要求。
功能及特点：
1、瑞典富豪为世界著名发动机制造厂商，设计、制造船舶和工业用发动机及其部件,为提供更大的能源、更高的效率和改善环境而不懈努力,不断发展新技术. 由于专注于生产6缸发动机，在6缸发动机领域具备有最先进的技术。
2、具备迅速可靠的冷起动性能，装有进气加热装置。
3、良好的负载承受能力：
是世界上最早采用涡轮增压器技术的厂家，发动机惯性小、电子调速器控制燃油喷射，反应迅速、大负载下,最小的恢复时间。
4、动力输出稳定。
5、优质的零部件,运行可靠、持久。
6、内部静音设计，保证发动机较低的噪声：
低噪音设计、良好的缸体刚度、优化的减震装置、精确匹配的涡轮增压装置、低速风扇。
7、结构紧凑,体积轻巧。
8、与世界其它著名品牌相比，同等缸径/行程，压缩比更高，可输出更大的功率。
9、优异的运行经济性：
适合连续运行、设计先进的燃油过程、低油耗，低于220g/KWh、最少的维护要求，可400小时更换油滤。
10、采用50℃水箱，确保在高温环境下冷却系统也能正常工作，不至降低功率输出。
以下为详细沃尔沃发电机组资料：
|
机组型号 |
机组参数（400V/230V 3相4线 50HZ COSφ0.8 |
发动机参数（水冷 四冲程 直喷 1500转 24V电启动 |
|||||||||||||
|
输出功率KW/KVA |
额定电流 A |
机组重量 |
机组尺寸 |
型号 |
功率 |
缸数及 |
缸数 |
压缩比 |
进气方式 |
排气量 |
燃油 |
润滑油 |
|||
|
长 |
宽 |
高 |
|||||||||||||
|
GY68GF |
68/85 |
128 |
1050 |
2100 |
760 |
1300 |
TD520GE |
85 |
4缸直列 |
108×130 |
17.5:1 |
涡轮增压 |
4.76 |
≤213 |
13 |
|
GY80GF |
80/100 |
145 |
1150 |
2200 |
760 |
1300 |
TAD531GE |
102 |
4缸直列 |
108×130 |
17.5:1 |
增压中冷 |
4.76 |
≤206 |
13 |
|
GY104GF |
100/125 |
181 |
1300 |
2300 |
800 |
1350 |
TAD532GE |
129 |
4缸直列 |
108×130 |
17.5:1 |
增压中冷 |
4.76 |
≤206 |
13 |
|
GY120GF |
120/150 |
217 |
1400 |
2500 |
880 |
1380 |
TAD731GE |
153 |
6缸直列 |
108×130 |
17.0:1 |
增压中冷 |
7.15 |
≤210 |
17 |
|
GY150GF |
150/188 |
271 |
1550 |
2550 |
1080 |
1600 |
TAD732GE |
183 |
6缸直列 |
108×130 |
17.0:1 |
增压中冷 |
7.15 |
≤210 |
29 |
|
GY165GF |
160/200 |
289 |
1800 |
2600 |
1080 |
1600 |
TAD733GE |
201 |
6缸直列 |
108×130 |
17.0:1 |
增压中冷 |
7.15 |
≤210 |
32 |
|
GY200GF |
200/250 |
361 |
2000 |
2700 |
1100 |
1650 |
TAD734GE |
250 |
6缸直列 |
108×130 |
17.0:1 |
增压中冷 |
7.15 |
≤210 |
32 |
|
GY260GF |
260/325 |
470 |
2750 |
2900 |
1100 |
1600 |
TAD941GE |
323 |
6缸直列 |
108×138 |
17.4:1 |
增压中冷 |
9.36 |
≤202 |
34 |
|
GY300GF |
300/375 |
541 |
2900 |
3100 |
1150 |
1600 |
TAD1241GE |
363 |
6缸直列 |
108×150 |
17.5:1 |
增压中冷 |
12.13 |
≤198 |
35 |
|
GY330GF |
330/413 |
597 |
2950 |
3200 |
1150 |
1600 |
TAD1242GE |
398 |
6缸直列 |
108×150 |
17.5:1 |
增压中冷 |
12.13 |
≤198 |
35 |
|
GY360GF |
360/450 |
652 |
3300 |
3400 |
1120 |
1800 |
TAD1640GE |
440 |
6缸直列 |
112×165 |
17.5:1 |
增压中冷 |
16.12 |
≤200 |
48 |
|
GY400GF |
400/500 |
724 |
3400 |
3500 |
1120 |
1800 |
TAD1641GE |
484 |
6缸直列 |
120×165 |
16.5:1 |
增压中冷 |
16.12 |
≤200 |
64 |
|
GY456GF |
456/570 |
826 |
3600 |
3500 |
1200 |
1850 |
TAD1642GE |
547 |
6缸直列 |
145×165 |
16.5:1 |
增压中冷 |
16.12 |
≤200 |
64 |
|
GY500F |
500/625 |
901 |
3700 |
3600 |
1400 |
1900 |
TWD1643GE |
613 |
6缸直列 |
145×165 |
16.5:1 |
增压中冷 |
16.12 |
≤200 |
64 |
电源车的基本性能介绍
一、车载系统
1、车速。电源车选用东风、五十铃、依维柯等汽车的发动机与底盘, 移动速度可达100 km/ h以上。
2、载重量。在考虑应急电源的全部设备重量总和的基础上, 车辆的载重量还留有10% ~ 15% 不等的裕度。
3、人性化操作和维修空间。机组开机、关机操作和仪表观察时, 操作人员可在车内操作间进行。车厢内留有较大空间并装有附属设施, 以方便机组的维修和保养。操作间装有电脑，空调，沙发等设施，在野外恶劣环境保电时可供操作员有良好工作环境。
4、安全措施。车厢内门口处配有消防灭火器, 车厢内配有烟感报警器、交直流防爆照明灯和应急灯, 还有方便使用的接地钎和接地线, 以有效保证电源车的安全。选用智能灭火系统，可无人值守。
二、柴油发电机组
1、柴油机组选用美国CAT、英国威尔信、康明斯等国际知名品牌。
2、发电机采用国际知名品牌Stamford 无刷自励交流同步发电机, 采用AVR 自动电压调节。
3、发电机组安装底座为机底油箱结构。油箱储油能满足机组运行8 h 以上的要求。
4、发电机组的功率有20 kW~ 2000 kW 多种规格。带有缸套水预热和启动蓄电池浮充装置, 随时处于备用状态, 机组启动后能在12 s 内带满负载, 完全满足应急快速供电的要求。
三、控制和操作系统
1、机组配套的控制屏提供手动启动机组的功能, 可自动监测机组的运行, 提供机组的保护功能, 控制屏面板上提供机组运行全部参数的指示表, 便于直观地查看机组状态。奇才1.3控制屏带有并机功能。
2、紧急停机按钮。当机组发生紧急情况时, 按.. 紧急停机 按钮就可控制机组立即停止运转。当确认机组故障消除, 该按钮复位。
3、微型空气开关。当电流偏大, 超出该空气开关的设定值时, 即会自动断开。
4、当出现机油压力偏低, 冷却液温度偏高, 机组超速等异常情况时, 会自动报警或停机。
四、出线电缆系统
电源车的动力电缆选用YC 系列重型橡套软电缆, 长度一般为50 m, 也可根据需要配到100 m, 以满足各种特殊应用场合应急供电的需要。收放电缆可选用电动或手动控制。
应急电源车设计亮点
一、机组减震
电源车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。
二、降噪技术
一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能最大限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。
三、内装式电动电缆绞盘
电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的专利技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简单、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到最佳的工作效果, 能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50 m 的电缆需2 个人用0. 5 h 的时间, 现在一个人10 min 就能完成。
四、车载可升降照明系统
针对工程抢险用电和照明的需要, 增设了升降照明灯，照明灯完全升起时能在5 级风的环境下正常工作。可在地面用遥控器控制照明灯的开、关、升、降和旋转。
应急电源车免交购置税办理流程
我国针对移动应急电源车免交购置税政策：
1.政策规定和主要依据：对符合条件的移动应急电源车免征车辆购置税。（《车辆购置税征收管理办法》、财税〔2005〕139号、财税〔2005〕111号）
2.政策适用范围和条件：
已列入免税移动应急电源车图册的设有固定装置的移动应急电源车辆；
3.税收优惠方式：税收减免
4.税收减免管理类型：备案登记类
一、办理移动应急电源车辆购置税免征及车辆上牌前需提前准备好如下资料：
1、机动车登记申请表；
2、保单正本（另提供公章在车辆上牌登记表上盖章）；
3、机动车销售统一发票，发票联报税联原件及复印件，购车时由买方提供；
4、车辆底盘合格证、整车合格证原件及复印件，购车时由买方提供；
5、免税车正、侧、内部5寸彩色照片各2张，现场拍照；
6、免税车所在免征图册页面，由生产厂家提供数据；
7、上户单位组织机构代码证复印件或个人身份证原件复印件；
8、拓印号码两份；
二、洒水车免交购置税程序办理程序：
1、到市征稽处车购税窗口领填《核发车辆购置税免税申报表》；
2、到单位或户口所在地征稽所签字盖章；
3、到市征稽处车购税窗口签字盖章；
4、到省征稽局车购办办理免税手续；
5、到市征稽处车购税窗口开据免税工本费收据，领取完税证明副本；
6、到公安车管部门办理车辆注册登记，领取行车证；
7、凭行车证原件及复印件免税收据到市征稽处车购税窗口建立档案后领取完税证明正本；
三、移动应急电源车上牌办理程序：
1、移动应急电源车办理机动车辆保险；
2、交纳移动应急电源车车辆购置附加税（如已申请免税跳过，如需交纳需准备材料：车办几件实事购置附加税务申请表、发票第三联、车辆合格证、发票第一联、身份证或单位《组织机构代码证》复印件）
3、移动应急电源车上线检测；
4、移动应急电源车注册登记；
移动应急电源车上牌照所需材料：
1.机动车注册登记表；
2.发动机和机架拓印号；
3.交强险第三联（公关机关存联）；
4.车辆合格证原件；
5.车辆发票第四联（注册登记联）；
6.车辆购置附加税完税凭证副本；
7.《机动车检测合格证明》或《免检单》；
8.身份证或单位《组织机构代码证》复印件一份，原件交验。
备注：拿到行驶证后及时通知所承保的保险公司，给车辆保险上牌，否则，车辆所承保的盗抢险不生效。
移动应急电源车的运用范围
许多现代大型工业企业与民用建筑工程，例如某些化工厂、核电站、卫星发射测控基地、机场、医院、高级宾馆、高层公寓办公大厦、财贸金融大楼、重要科研楼、图书馆、档案馆、大型体育场馆等供电场所，一旦发生停电事故，将引起生产过程的严重混乱、机械设备出故障、经济受损，甚至人身伤亡。尤其在某些紧急时刻，例如发生地震、火灾等灾难事故、火箭发射、飞机起降时，需要供电端继续供应一段时间电源，以便按生产程序正常停机、完成重要测量控制、疏散人员或扑救火灾等。因此，这些企业或建筑都有必要配备应急柴油发电站或应急电源车。
而应急电源车主要供给事故停电后允许瞬间停电，并希望迅速恢复延长一段供电时间的用电负载，称一级负载。对断电时间有严格要求的设备、仪表及计算机系统，应设蓄电池或由不间断供电装置（UPS）供电。一般工业企业及民用建筑工程的紧急用电负载大致有以下几种类型：
1、为了发挥应急电源车的作用，平时有的工厂利用应急电源车供尖峰负荷用电，以削平日负荷曲线，节约基本电费。市电停电时，有的民用建筑工程利用应急电源车供给经济效益高的餐厅、商场、多功能厅、会议厅等的照明及空调用电，以提高应急电源车的经济效益。作为全球唯一家专业的移动应急电源车厂家，海德馨牌移动应急电源车已经广泛应用在各种应急电力专用场合，为您提供最优质的移动应急电源解决方案。
2、安全停机设备。属于这一类型的装置有专供处理事故的交流电动阀门，包括关闭有毒或有放射性污染危害的液体、气体的电动阀门或开启将易燃、易爆气体放空的电动阀门等。
由于工艺流程的要求，停机时希望在一定时间内继续运行的设备，例如散热或搅拌用的电动机等。
当工程有大型透平时，它们的润华油泵、密封油泵、电动盘车等交流辅助设备。
3、消防设备，例如消火栓泵，喷洒泵，排烟机，加压风机，防、排烟电动阀门，卷帘门，消防电梯，消防报警装置等。
安全保卫及管理系统、通信系统的用电设备。
交通事故照明、疏散标志照明、航空障碍灯。
生活必须保证的用电负载，例如电梯、饮用水泵、生活给、排水泵等。
移动应急电源车负载类型的识别具有很高的实际应用价值。必须严格管理。在很多场合，负载类型的变化还可能揭示出设备的运行状态。
应急电源车的工作还具有以下两个特点：第一是作为应急用，连续工作的时间不长，一般只需要持续运行几个小时，最多不超过12个小时；第二是作为备用，应急发电机组平时是处于停机等待应急启动状态，只有当主用电源出现故障断电后，应急发电机组才起动运行供给紧急用电负载。当主用电源恢复正常后，随即切换停机。
成功案例：
中国南方电网移动应急电源车
2015年5月3日，中国南方电网海南电网公司举行了一场应急演练活动。我公司生产的电源车为海南电网提供的电力保障车（应急电源车）第一次参加演练，为现场其他应急指挥、保障、监测、实验等车辆供电。
中国国家电网应急电源车工作现场
9月16日，山东省第二十三届运动会在霪雨初歇的济宁市体育中心拉开帷幕，虽节俭但不失精彩。程力汽车股份有限公司生产的电源车在赛事期间也献出自己的一份力，为开幕式及相关赛事场馆保电，默默绽放精彩。
中国移动应急电源车使用现场
为全力保障中国移动通信毕节分公司突发线路故障，中国南方电网毕节供电局特派出移动应急电源车一辆，以障市民的正常通信。经过五个小时的奋力抢修，中移动毕节分公司通信恢复正常，我公司生产的移动应急电源车不辱使命，圆满的完成了任务。
