产品详情
通辽江淮帅铃4米货箱冷藏车
冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。
车型简述：
冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。
东风锐铃冷藏车 货箱尺寸4000*1870*1800 整车尺寸5995*2070*2980 发动机： ZD30D13 130马力 轮胎：700R16钢丝胎 轴距：3300
东风锐铃冷藏车采用东风二汽国四排放标准的东风锐铃系列底盘，是东风小霸王的国四升级车型，上蓝牌，有燃油公告。配备了130马力的东风轻型的发动机，有马力大、油耗低、噪音小等特点。原厂带方向助力，无空调，可加装。是蓝牌冷藏车里空间最大、性价比最高的车型之一。
此车标准配置：厢体采用内外玻璃钢制作，聚氨酯保温板厚度8厘米，真空覆压而成，厢体铝合金型材包边，标配后双开门，开门包边以及门锁件拉杆均为304不锈钢，美观，结实耐用，底板厚度10CM，底板表面是防滑花纹铝板，安装0至-5度冷藏机组。
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
程力威牌 |
公告批次 |
284 |
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产品名称 |
冷藏车 |
产品型号 |
CLW5041XLCH5型冷藏车 |
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总质量(Kg) |
4495 |
罐体容积(m3) |
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额定载质量(Kg) |
1100 |
外形尺寸(mm) |
5995×2240×3150 |
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整备质量(Kg) |
3200 |
货厢尺寸(mm) |
4080,3850×1810×1850 |
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额定载客(人) |
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准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
0.4 |
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接近角/离去角(°) |
21/10 |
前悬/后悬(mm) |
1110/1577 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3308 |
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轴荷(Kg) |
1620/2875 |
最高车速(Km/h) |
95 |
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其它 |
备注：1.车厢顶部封闭不可开启,选装天窗;2.随底盘选装排半驾驶室,当选装排半驾驶室时,箱体长为3850mm;3.发动机WP3Q130E50对应的油耗申报值(L/100km)为12.4;4.侧面及后下部防护装置材料为Q235,连接方式为螺栓连接,后部防护装置断面尺寸(长×宽):100mm×50mm,离地高度为450mm;5.选装具有卫星定位功能的行驶记录仪;6.ABS控制器型号/厂家:ABS8/克诺尔制动设备(上海)有限公司. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
HFC1043P71K1C2V |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
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商标名称 |
江淮牌 |
生产企业 |
安徽江淮汽车股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5797×1995×2237 |
轮胎数 |
6 |
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接近角/离去角(°) |
21/11.6 |
轮胎规格 |
7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR,7.50-16LT 6PR,7.50R16LT 6PR |
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钢板弹簧片数 |
13/6+11,12/8+6,13/8+6 |
前轮距(mm) |
1685 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1525 |
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排放标准 |
GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISF3.8s5141 WP3Q130E50 JND408D143-52 HFC4DE1-1D |
北京福田康明斯发动机有限公司 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司 安徽江淮汽车股份有限公司 |
3760 2970 3185 2746 |
105 96 105 112 |
多方位图片：
冷藏厢体的发展过程
第一阶段
整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。
第二阶段
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。
特点
密封性
冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。
制冷性
加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。
轻便性
冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。
隔热性
冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。
福田驭菱国五2.6米冷藏车。该车属于蓝牌车辆。底盘采用福田驭菱国五汽油机底盘，驭菱1500车身、采用柳州五菱国四汽油61马力发动机、发动机型号LJ465Q-2AE、5档变速箱、175R14LT 8PR胎、电磁取力、110mm大梁、3吨后桥
驭菱汽油2.6米冷藏车【汽油】厢体保温层采用5CM厚高密度进口聚氨酯挤塑板（车厢板一次成型，采用国内先进的16米液压压板压制而成）,保温层外部采用1.2mm厚内外彩钢板、内玻璃钢外彩钢板(也可选择不锈钢材料)材料制作。四侧用高强度天然树脂胶粘合在一起，形成一种封闭性板块，拼装成厢时用高强度螺钉进行紧固，外形用优质的铝合金包边，配件用全不锈钢材质。具有外型美观、不吸水、耐腐蚀、表面光洁平整、强度高、保温性能好、耐腐蚀性强、使用寿命长（是普通冷藏车厢的2倍以上）等特点。
