产品详情
生产的冷藏车厢采用整骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板。底板采用整现浇玻璃钢，保温性好，整强度大
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【主要技术参数】 |
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总质量(Kg) |
4495 |
罐容积(m3) |
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额定载质量(Kg) |
1495,1430 |
外形尺寸(mm) |
5995×1950×2900 |
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整备质量(Kg) |
2870 |
货厢尺寸(mm) |
4150×1750×1750 |
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额定载客(人) |
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准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
2,3 |
载质量利用系数 |
0.56 |
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接近角/离去角(°) |
27/14 |
前悬/后悬(mm) |
1015/1620 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3360 |
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轴荷(Kg) |
1725/2770 |
车速(Km/h) |
90 |
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其它 |
车厢顶部封闭不可开启。驾驶室准乘人数(人):2,3与额定载质量(kg):1495,1430一一对应。防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):100×50×5,后部防护离地高度(mm):400。 |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
JX1040TGB24 |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
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商标名称 |
江铃牌 |
生产企业 |
江铃汽车股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5825×1880×2020 |
轮胎数 |
6 |
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接近角/离去角(°) |
27/18.5 |
轮胎规格 |
7.00R16LT 8PR |
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钢板弹簧片数 |
7/4+5 |
前轮距(mm) |
1385 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1425 |
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排放标准 |
GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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JX493ZLQ4 |
江铃汽车股份有限公司 |
2771 |
80 |
冷藏车专用配置 车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，温度可降至-18℃ 冷藏车厢采用拼装技术，厢板采用全塑全封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整。在厢与门间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢蒙皮等。
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冷藏车的箱不同于普通厢式货车，它需要有很好的密封性和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
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要想冷藏车厢的保温效果好，自然是隔热层材料的选择了。
先进的冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高：
(1)发泡均匀，密度小；
(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(mK);
(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；
(4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；
(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；
(6)无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气
(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。
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程力专用汽车股份有限公司
联系人：徐经理
销售热线：
155-7225-2727
商务QQ:582907898
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冷藏车厢制作技术：
1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
2、分片拼装的注入发泡式。
3、整骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴
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