产品详情
40MnB、40Cr、35CrMo、40CrMnMo钢，用于制造重要调质件，如主轴、曲轴、连连杆和齿轮等机械零件。业内人士表示，从9月整体来看，矿价涨势良好，主要是受供应减少以及下游采购好转引起。据国家统计局数据，8月我国进口铁矿石7412万吨，月环比下降1198万吨。所以，8月进口量减少，导致国内钢厂对矿石的采购多以港口库存提货为主，进而促进价格上浮。在钢厂对矿石的采购需求增加下，进口矿价连番上涨。钢材方面，当前国内钢厂普遍对9月传统消费旺季需求有所期待，生产节奏明显加快。但从数据来看，当前主要下游行业房地产、汽车、家电、机械等行业表现普遍不佳，国内钢市需求出现明显提升的可能性不大，加之当前商家心态普遍谨慎，囤货意愿降低，短期国内钢价将面临一定的下行压力。
钢厂打“限价牌”
相关机构监测显示，当前京津区域建材市场价格日渐下跌。其中，北京16mm的三级河钢螺纹的价格本周基本保持在1990元/吨，河北地区则在2000元/吨，天津地区则在1980元/吨，较前一周的跌幅在40-50元/吨。盘螺和线材价格也有20-40元/吨的跌幅。鉴于此，9月14日即本周一，河北钢铁出台限价通知；而16日，山东永锋钢铁也出台限价政策。
据了解，河北钢铁集团销售总公司限价政策说明，16mm四级抗震螺纹钢最低限价2000元/吨；高线及HRB400盘螺最低限价2120元/吨，但普螺未受此限制，9月指导价格为2150元/吨。且若市场低于此价销售，公司将暂停乃至终止9月对低价倾销者供货。同时9月末定价测算时，此限价为最低采集价，网站或商家9月报出低于此价成交者，河钢集团价委会不予考虑。
分析师表示，从上述的限价策略来看，说明市场的持续低迷行情，已经让钢厂出现危机感；且日渐新低的成交价格也使得市场越来越恐慌，让厂家措手不及，只能限价销售。不过截至目前，仅河北钢铁和山东永锋出台限价策略，其他钢厂未有此方面消息。
分析师认为，当前河北、山东地区价格由于之前的停减产而引起的货源紧缺型涨势已经基本消耗殆尽，随着钢厂复产和发货增加，整体市场已经再现跌势。不过，由于9月下半月国际矿石到港量的增加，矿价在本周已经出现跌势。截至9月16日，62%澳洲PB粉港口均价约为450.56元/吨，较周初下跌1.82%，预计9月下半月的矿钢产业链将协同下跌，钢铁行业跌势再起。
在非洲唐克里里铁矿项目复产3个月后，山东钢铁(600022,股吧)集团在海外资本运作又有了新的动向，将与澳大利亚上市企业IronRoad公司（ASX：IRD）共同开发南澳艾尔半岛的铁矿石项目。
据商务部官网消息显示，山东钢铁集团与IronRoad公司签署了价值40亿澳元（约180.08亿元人民币）的协议，双方将共同开发南澳艾尔半岛的铁矿石项目，报告显示该项目可开发25年，另外项目还包括开发一个多用途深海港口以及148公里的公路线。有媒体报道称，IronRoad本次共与中国5家大型钢厂签署谅解备忘录，其中山东钢铁集团与IronRoad在9月8日签署的文件，是更为正式的涵盖矿石承销与项目融资合作的意向书，除采购优质铁矿外，双方还将探索融资解决方案，助力作为IronRoad旗舰资产的CEIP项目达成投资决议，并于2017年启动矿场建设。
据了解，CEIP是澳大利亚南澳州重点开发项目，项目配有一体化物流设施开发计划，净现值26.9亿美元，采矿寿命25年，头17年可采矿石储量达20亿吨铁，后八年涵盖各级资源量合计13亿吨铁，预计可年产铁精矿2150万吨。
