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钢铁行业将迎改革“攻坚期”
11月17日，随着甘肃省公布完成2016年钢铁去产能的任务，备受关注的钢铁去产能也提前完成了任务。从各省公布的数据来看，合计退出粗钢产能达到6774万吨，超过4500万吨的任务量。
除了产能过剩之外，整个行业多年高速增长带来的其它诸多顽疾，要想得到彻底解决，还需要更深度的改革。
11月14日，工信部对外公布了《钢铁工业调整升级规划（2016-2020）》（以下简称规划），该规划被一些专家认为是我国钢铁工业未来4年多深度改革的纲领性文件，其目标准确、任务繁重，如果真能够完成这一目标，我国钢铁工业将会走上良性发展道路。
在解读该规划时，工信部相关负责人称，未来5年，我国钢铁工业已不再是大规模发展时期，将进入结构调整、转型升级为主的发展阶段，是钢铁工业结构性改革的关键阶段。
水泥砂浆衬里防腐螺旋管有以下几个明显的优点：
1。避免管道内壁腐蚀锈垢的产生，使管道长期保持良好的输水状态，摩阻系数小。
2。由于衬里涂层的隔绝，水体不与金属管道接触，保证了水质。
3。管道内壁由水泥砂浆的防腐，防止了腐蚀穿孔，延长了管道使用寿命，
4。水泥沙浆涂层的材料取材方便，施工周期短，防腐效果好，降低管道工程的成本。鉴于水泥砂浆具有上述优点，其防腐的功能和经济性，被越来越多的国内外的工程技术部门认可，国内大中城市都使用水泥砂浆作为给水金属管道内防腐的主要受点。国家也为此制定了水泥砂浆衬里的规范和质量标准。即CECS10：89。
水泥砂浆衬里防腐螺旋管施工有两种方法。
一是地面离心法。主要适同于DN400口径以下的管道内衬施工。而是地下喷涂法，主要适用于DN700口径以上的管道在地下防腐施工。 水泥沙浆衬里同金属管道分别为两种材质，砂浆对管道的结合力如何？尤其是钢管内防腐层是否会在运输，安装等外力作用下脱落？即其机械强度怎样？ 根据国外实验的数据可以证明其机械强度。 钢管在受外压变形变扁平时，砂浆会产生“发状”裂缝，但要砂浆从管壁上剥离却是非常困难的，在口径DN800毫米壁厚为7.1毫米的钢管上，截取一米长的管段，涂衬11毫米厚的砂浆涂层，当扁平量7-8毫米时，可以看到“发状”裂缝的出现。当扁平量增加到50毫米时，裂缝逐渐增加到边部全管段，实验结果，管径1%的扁平量时产生“发状”裂缝，当扁平量为6-9%的场合，沙浆涂层开始崩裂，达到管径30%时剥落。这在施工中是决不允许发生的。据测定，在DN1100管子上，最小扁平量为15毫米，DN1800管上为21毫米。由此可见，管径的增大，产生裂缝的扁平量也随之增大。 管道砂浆涂层的弯曲强度实验 众所周知，管道口径大时管道弯曲变形不易而扁平容易。管径小时扁平不易而弯曲容易。可以认为，砂浆涂衬的钢管由于弯曲而使涂层剥落是不易发生的。用管径200毫米，长度为9米的管段，两端支起，中间加荷重，弯曲到饶度为310毫米时，砂浆仍没影响。另用吊车挂住管端的两端吊起，因自重而产生的饶度，远比上述实验的饶度小，对涂层不产生影响。
近年来，泵送砖相当普遍，现场浇灌并无困难，我国创造并广泛使用的高位抛落不振捣混凝土的施工方法，更简化了现场灌混凝土的工序，简便了施工。也有在管柱下部开临时浇灌孔，用混凝土泵自下而上灌注混凝土的方法，既快，又保证浇灌质量。而且，在浇筑后，钢管内处于相当稳定的湿度条件，水分不易蒸发，省去浇水养护工序，简化了混凝土的养护工艺。
