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工程机械行业用管升级方向
近几年，国内工程机械行业发展较快，特别是其对关键零部件企业的需求。其中，如液压油缸行业每年对钢管的需求量不低于200万吨。主要应用于起重机、装载机、挖掘机、旋挖机等。另外，起重机臂架对钢管材料的要求也非常高，材料钢级要达到770兆帕，甚至890兆帕以上。因此，未来国内工程机械液压与气动行业期待工程机械用精密无缝钢管向高可焊性、高强度、高韧性(较高的低温冲击韧性)、高淬透性、高精度、低成本的低合金管，轻量化(低C、低Si)方向发展。
海洋工程用管升级方向
海洋工程用管主要包括海水淡化用管材、海洋油气工程用管和海底管线管。其中，海水淡化用管材又包含传热管———铜镍合金管、铝黄铜合金管、铜镍铁锰合金管、钛管等。以单机产水规模4.55万m3/dMSF(多级闪蒸法)海水淡化装置为例，ф准32mm×1mm
传热管的传热面积为122150m2，传热管用量>1000吨。另外，使用少量304(用于蒸汽主管道)、316L(用于喷淋管道)、双相钢(如2507，用于高压管道)等材质钢管。因此，海水淡化用管材料的发展方向为工业纯钛管和双相不锈钢钢管。
海洋油气工程用管包含运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等船用压力管。其中，2.5Ni、3.5Ni、9Ni、36Ni超低温钢(-165℃～-60℃)、铝合金是现阶段的发展方向。“海洋工程”构造中用的“钢管”(如导管架、钻井架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、模块支架、直升机平台、火炬塔架等)，具有规格多、材质高、比较杂，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点(如导管架、钢桩、井口隔水套等)的特点;海洋平台用的桩柱管、桩腿管，采用X80Q、X100Q钢级管线管。深海钻井隔水用管目前正在向更高强度级别的X100和X120等发展。另外，具有高性能的钛合金、铝合金也逐渐被用于深海钻井隔水管中，并且很好地满足了使用要求。
海底管线管的入口压力超过20兆帕(陆地上最高13兆帕)，管线材料采用X60、X70、X80钢级，部分将采用X100钢级高强度钢、X120钢级超高强度钢。规格上向着大口径、大壁厚发展(近期建成投产的穿越波罗的海的输气管道使用X70，管径1219mm，最大壁厚达到41mm);使用性能要求抗大变形、抗压溃和曲屈、较高的抗疲劳性。未来海洋用管材质的开发方向为输送液态硫化氢的双相钢、超级双相钢，而目前海上LNG输送管道的开发还是世界性的难题。
直缝埋弧焊管更适用于长输管线
对大直径、大输送压力、长距离输送钢管来说，成型与焊接工艺非常关键。从生产工艺上来分，焊管主要分为电阻焊管（ElectricResistanceWelding,ERW)、螺旋埋弧焊管（SAWH）和直缝埋弧焊管（SAWL）。虽然电阻焊管发展很快，但仍然属于中小直径的焊管。
目前，大直径焊管仍然要由SAWH和SAWL工艺生产。螺旋焊管是以热轧钢带卷作管坯，经螺旋成型，再采用埋弧焊接成管。该工艺能用较窄的坯料生产较大管径的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产不同管径的焊管。但是螺旋埋弧焊管在工艺上存在一定缺陷，主要体现在焊缝上，其焊缝长度比直缝埋弧焊管的焊缝长许多，这就意味着出现焊缝缺陷的几率明显偏高。而且，螺旋焊管的成型与焊接同时进行，使得焊缝质量不易保证。此外，螺旋焊管生产线不具有全管体扩径工序，致使焊管存在较大的残余应力。相比之下，直缝埋弧焊管更能适应长输管线的发展方向，具有一定的优势。
未来，直缝埋弧焊管的发展将呈现以下几个趋势：
第一，在陆上用气方面，使用直缝埋弧焊生产的大口径焊管，其单管输气量可达到500亿立方米/年的水平，管径可达到ф1422mm，钢级为X80，输气压力可达到12MPa；第二，在海洋用管方面，输气管线向深海管线方向（＞1500米深）发展，海洋结构用管向高强度、大壁厚方向发展，例如ф610mm×31.8mm、X65级；第三，在企业管理上，板管一体化（炼钢—连铸—轧板—制管）是未来的发展趋势，日本、印度的板带生产线多配套有焊管机组，我国宝钢钢管、沙钢金洲管道、唐钢钢管等均是如此；第四，向高档结构管市场进军，这是我国直缝埋弧焊管生产企业对生产线进行设备配置时要考虑的一个重要问题，因此在预焊前设置预热设备，或者设置热处理工序等，都是必要的；第五，在市场开拓方面，除油气输送管线外，还有矿浆输送管线；第六，抗HIC（氢致开裂）管和抗大变形用管的市场前景可观，可以输送酸性气体和增强在恶劣地质条件（滑坡、泥石流、地震）下焊管抵御外部环境破坏的能力。
我国直缝埋弧焊管机组呈现产能过剩和布局集中的特点
调研统计显示，国内直缝埋弧焊管UOE/JCOE机组，共计25套，产能总计为543万吨（具体情况见表1）。目前，我国直缝埋弧焊管UOE/JCOE机组存在两大特点：
第一是产能过剩。我国石油天然气管线市场，主要包括三个部分：其一是石油系统的油气长输管线，年需求量约为300万吨；其二是出口市场，年需求量约为200万吨；其三是城市天然气环城管线和与主干线的联络支线，年需求量约为300万吨。国内外市场关于油气管线管的年需求量共计800万吨。但我国螺旋埋弧焊管中大直径管线管的产能约为600万吨，加上UOE/JCOE直缝埋弧焊管机组的产能（543万吨）共计达到1100多万吨，由此，产能过剩300多万吨。
第二是在长三角地区布局过于密集。从表1可知，UOE/JCOE机组在上海有3套，分别是宝山钢铁股份有限公司、上海中油天宝钢管公司、上海月月潮钢管公司；JCOE机组在江苏有7套，分别是广州番禺珠江钢管（江阴）、渤海装备南京巨龙钢管公司、江苏无锡玉龙钢管公司（有3套机组）、扬州亚联钢管公司和张家港沙钢金洲管道有限公司。在长三角地区共10套UOE/JCOE机组，共计产能为213万吨。按机组统计，占全国SAWL机组的40%，按产能统计，占全国产能的39%。
直缝埋弧焊机组密集布局在长三角地区主要有三个原因：一是西气东输工程二三线长输管线的末端在长三角地区，同时，城市燃气管网和海洋管线发展很快，管线管的市场较大。二是直缝埋弧焊管的生产原料是宽厚板，宝钢、沙钢、南钢等宽厚板生产企业在长三角地区广泛分布。三是宽厚板的板宽最大达到5米，需要水运或海运，长三角地区有长江同时滨临东海，为宽厚板运输创造了有利条件。有市场、有原料，又有便利的运输条件，这些都为直缝埋弧焊机组的建设创造了条件。
