临沂大力神蓄电池报价

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大力神蓄电池据了解，该项目计划总投资额约130亿元，计划用地约1500亩，分5期建设13条生产线，建成后，年产能可达1560兆瓦

，预计实现年度营业收入150多亿元，利税50多亿元。其中初期先建设两条生产线，启动资金30亿元。目前该项目实际到位

资金已逾10亿元，已经完成项目101号、102号厂房的基础工程，现正进行主厂房钢结构建设，101号厂房基建进度65%，102

号厂房基建进度30%，预计将于4月中旬封顶。

前两条生产线设备的合同也已经签订，将配合厂房的建设进度陆续到位，预计上半年项目第一条生产线可完成设备安

装调试并投产。

大力神订单已基本饱和

据了解，2007年8月15日，大力神数码有限公司启动了攻关计划，研发了世界上最先进的5.5代硅薄膜太阳能电池生产

线。广东省经信委副主任蔡勇此前接受记者采访时表示，大力神(晨真)太阳能电池项目最大的优势是有自己的核心技术、

自主设备，政府将在财政资金、推广应用、政策层面提供支持。

据大力神蓄电池数码有限公司负责人介绍，该公司成立初期主要从事光盘生产设备制造，逐步涉足OLED和薄膜太阳能光伏产

业等战略性新兴产业。2011年公司实现销售额12亿多元东莞电池招聘 ，现持有国内外专利申请516项，其中发明专利323项

。目前单层电池转换效率达到9.53%，新一代叠层电池的稳定效率达到10%。其生产线的成本仅为欧美及日本其他同类装备

的40%，装备和产品远销世界60多个国家和地区。



电池室的布局及环境，会很大程度地影响系统可靠性和使用寿命，在设计时要考虑到以下几点： 
温度控制：高温会缩短蓄电池的使用寿命。在92F°环境中，蓄电池的使用寿命只能达到额定寿命的一半。低温又会使

蓄电池的容量减小，在62 F°环境下，蓄电池要损失大约10%的容量。因此，电池室的温度必须集中控制。最高与最低的温

度差应小于5 F°。否则会使电池单体的浮充电压不稳定 。
维护用通道：电池室内必须留有过道，以供维护人员更换电池和进行清洁时使用。如果没有留出这个通道，所有的养

护工作都无法进行。如果机柜被塞得很满，维护人员根本无法接触到蓄电池的极柱端子。当蓄电池在三个月或更短时间内

出现性能下降时，维护人员根本无法意识到问题的严重性。
安全性：安全方面要考虑的问题包括：酸雾排放口、机柜通风散热、清洁用工具，采光效果以及方便出口。一般不要

采用高于两层的电池架。
4 蓄电池的验收及储存 
用户必须按照正确的程序验收和储存蓄电池，以确保安装和使用时的质量。以下是三个最重要的步骤： 
（1）损坏检查：在蓄电池交货后，要立即进行检查，以便用户能迅速掌握损坏或部件缺失的情况。因为如果反映问题

的时间太迟，不仅会加重损失，而且向厂商或供货公司索赔也会很困难。
（2）在完成上述检查以后，才可进行安装。完成安装后，进行充电，充满电后再浮充72个小时，然后作完整容量测试

。如果通过容量测试，蓄电池验收才算完毕。
（3）验收完毕后，蓄电池必须再充满电，浮充72个小时后，测其内阻作为以后判别其性能的基值。如果内阻值都在平

均值的±5%，则视为阻值匹配，超过平均值5%的蓄电池最好要求供应商更换，因为内阻值相差太多的蓄电池组寿命会受到

影响。
储存处应凉爽干燥，高温和较快的自放电率会使蓄电池的内耗增加。 
如果必须充电，如果蓄电池的储存时间已超过六个月，用户还不对它们进行升压充电，那么多数的生产商所做的保证

都将无法实现。如果蓄电池的储存在高温92F°环境中，这个时间将变为三个月。

UL的认证 

 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 

 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置 

 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。 

 可以以无危险材料进行水路运输 

 计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低APC ups电源艾默生ups电源梅兰日兰ups电源山顿ups电源德国阳光蓄电池汤

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 本公司承接以下项目：

1．德国阳光蓄电池

2．松下蓄电池  

3． 汤浅蓄电池 

4．山特ups电源 

5． 山特蓄电池 

6.  美国GNB蓄电池

7. 山特ups 

8. APCups电源

9. 梅兰日兰ups

10. 艾默生ups

11.  美国山特ups电源


随着寒冷天气的持续，越来越多的车主反映早上汽车启动困难。其实，这是受温度的影响;气温越低汽车电瓶容量就越低。

那么，冬季车主如何预防亏电呢?

 

    如何判断汽车是否亏电?

 

    任何事情的发生，都是有一定的征兆，汽车电瓶也不例外，亏电时一定有让车主感受到的现象，比如说，汽车停放几

天就打不着火，油耗增加等现象。具体如何判断汽车是否亏电，车主可以按以下方法检查一下自己的爱车。

 

    1.在夜间检验灯光。晚上行车时，当爱车挂入空挡，或自动挡车遇红灯需要停车时，若灯光明显变暗，这就表示电池

的寿命将尽。因为，空挡是发动机的怠速运转，不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电池供电，当电池的寿命快结

束时，就难以提供充足的照明用电，所以灯光就会暗下来。

 

    2.着车打火。启动汽车时，若感到明显的打火动力不足，打火时的转速不如从前，那就说明供电不足。

 

    1.汽车长时间停放

 

    汽车电瓶的使用时间是造成亏电的主要原因，通常汽车电瓶的使用寿命为两到三年，如果超过这个年限，汽车一旦停

驶两三天就极容易出现亏电现象。

 

    应对办法：如果长时间不需要用车，最好间隔二天左右就开车出去遛个15分钟左右，可有效缓解亏电情况。另外，每

天用车后记得关灯、拔插头，避免无谓损耗。

 

    2.忘记关灯和车载电器

 

    停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不

了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。

 

    应对办法:车主尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。如果使用了车

载电器，则熄火前一点要事先将电器关闭。

 

    3.熄火前忘关空调

 

    大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动

启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

 

    应对办法:每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。然

后在熄火之前，关掉空调。每次着车之后，再启动空调。

 

    4.怠速时听大功率音响

 

    如果您爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。在不着车情况下，怠速听大功率的音

响同样会给电瓶带来极高的负荷。

 

    应对办法:慎重改装，怠速或停车时尽可能少开启大功率音响。

 

    5.频繁启动车辆

 

    每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电

动机肯定会造成电瓶过度放电而受损，再次发动时的时间间隔应超过5秒。


日从南城街道获悉，备受社会各界关注的大力神（晨真）硅薄膜太阳能电池项目今年以来工程建设进展顺利，目前项目到

位资金逾10亿元，项目101号、102号厂房将于下月中旬封顶，预计首期第一条生产线今年上半年可完成设备安装调试并投

产。