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各品牌蓄电池均有销售
型号齐全 库存充足 质保三年 量大从优
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诺斯（中国）华达电源系统有限公司原为深圳华达电源系统有限公司，创建于1988年，从美国引进世界最先进的全套阀控式密封铅酸蓄电池生产设备和制造技术，是中国第一批生产阀控式密封铅酸蓄电池的大型专业厂家。公司现为艾诺斯（Enersys）电池集团属下的外商独资企业。
艾诺斯集团具有100多年的电池制造经验，为全球工业电池行业领导企业，总部位于美国宾州的Reading，
在美国、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、法国、德国、英国、波兰、中国、日本、意大利和西班牙等国家设有生产基地，服务机构遍布全球各地，为各行业用户提供动力电源和备用电源的优质产品和服务，
实现工业存储能源的卓越和完全解决方案。
艾诺斯集团将亚洲区的总部设立在艾诺斯华达深圳基地，以此为区域中心，并通过在中国大陆、日本、澳大利亚、新加坡、香港等地的公司和机构，来辐射和发展亚洲区的业务。
作为艾诺斯集团亚洲总部，艾诺斯华达深圳基地座落在风景秀丽的深圳蛇口，除此之外，在江苏省江都市、广东省潮州也建有大型生产基地。经过多年的发展经营，艾诺斯华达已成为以深圳、江苏、广东潮州基地为主体，集研究、开发、生产、销售阀控式密封铅酸蓄电池为一体的集团性企业。基于艾诺斯集团一百多年的电池制造经验和领先技术，艾诺斯华达产品一直在市场上处于技术领先水平，在坚持不断改进和创新的原则下，陆续开发生产出GM、GFM、NM、DDM、HR、VE等系列固定型阀控式密封铅酸蓄电池，广泛应用在通信设备、电力控制、太阳能及风能发电贮能系统、煤矿牵引电机车动力、舰船动力及通信、铁路信号及通信、铁路内燃机车起动、铁路电力机车照明控制、城市轨道交通、UPS、航空通讯控制照明、各种遥测设备等行业。
迎面中国电池市场的蓬勃发展，作为国内阀控式密封铅酸蓄电池行业的开拓者，艾诺斯华达在集团的支持下，正大量引入更先进的技术、设备和人才，迅速扩大规模，加快发展步伐。以艾诺斯集团的百年卓越声誉，立足科技，着眼未来，艾诺斯华达将用自己的先进设备以及雄厚的技术力量，为各行各业用户开发、生产所需的产品，并将一如既往地注重和完善服务机制，为用户提供完善的产品和服务
优点
1、优化电池活性物质配方，电池容量高于DIN40742标准；
2、单体最大容量3170AH，避免了电池并联造成的容量损耗和不平衡；
3、气体复合率大于98%，电池无须加水，低维护量；
4、自放电率极低，储存2年时间无须补充充电；
5、循环寿命大于1200次80%DOD；
6、能快速回充，最大充电电流为40%C10；
7、正常使用时没有酸雾逸出，电池可以安装在办公室或主设备室；
8、安装简便，可根据现场空间和承重安排卧式或立式安装[2]
英国霍克蓄电池具体型号列表一、英国霍克蓄电池Supersafe T系列产品型号规格：
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二、英国霍克蓄电池Supersafe T系列电池内部构造及特点：
三、英国霍克蓄电池Supersafe T系列主要技术指标：
四、英国霍克蓄电池Supersafe T系列使用维护：
充电器 第一步，确定负荷：根据分析，近期G网通信设备对UPS的需求为16kW，还有部分重要的办公用电脑负荷需求为15 kW，另外预留15 kW的功率给即将新增的C网通信设备和新增的业务，得出总负荷P1=20+16+18=46kW，因此需要考虑大功率的UPS，一般这种系统要求是三相电压输入，输出可以是三相和单相。 第二步，确定蓄电池容量：当市电出故障，UPS系统由蓄电池通过逆变器向负荷供电。假设逆变器的效率为0.9，因此蓄电池必须提供的功率P2=P1/0.9=51.11 kW。一般工程中多采用2组32个额定电压为6V的单体蓄电池进行串联，一般蓄电池的放电终止电压是5.4V，这样可以计算出蓄电池的最大放电电流I=P2/5.4/32/2=14.79A，然后根据公式以及放电时间按1～2个小时考虑，计算得出单体蓄电池的容量Q=100Ah。因此最终确定的蓄电池是2组32个单体电池(电压6V，容量100Ah)串联而成的蓄电池组。1. 放电中的化学变化 蓄电池连接外部电路放电时，稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产生反应,生成新化合物『硫酸铅』。经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或残余电量。
北京润天华信科技有限公司 霍克蓄电池9PZS1260
霍克电池集团生产的牵引型蓄电池，是目前技术和工艺先进的，也是业内使用广泛的产品。如叉车、机车牵引车、电动清洁车、电动游览车等许多着名品牌的生产企业均采用霍克牵引型蓄电池。符合DIN标准、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等欧洲标准叉车。符合JIS/BS标准、主要配套NICHIYU（力至优）、TOYOTA（丰田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神岗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS标准叉车。
单体结构
HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。
极柱端子
每个正负极端子用铅合金和带有内螺纹的铜芯端子浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。
电池单体连接条
电池单体间采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。
安全阀
每个电池单体安装了安全阀以使充电过程中产生的气体逸出。通过安全阀可进行添加纯净水以及测量电解液比重的操作。安全阀还具有电池防止电解液涌动的挡板。
电池盖
电池盖上有可以冲孔后安装电解液搅动系统或温度传感器的设计。
Hawker aquamatic 集中自动加水系统
Hawker aquamatic 集中自动加水系统可以从电池系统的中心点完成对电池组内所有电池单体的加水。该系统加水安全阀如前图所示，可自动保持电池单体的液位，同时也允许充电过程中产生的气体逸出和测量电解液比重的操作。
电解液搅动系统
Hawker 电解液循环搅动系统是采用空气提升原理，利用安装在电池上的管路系统进行工作的。隔膜泵将低速的气流吹到电池中，从而使气流在电池壳体中循环流动。该系统可以有效防止电解液分层并保证充电优化。
优点
在同样的外形尺寸下具有更高的容量
更高的放电效率
更长的运行时间和更高的可靠性
在容量和尺寸上有效融合了欧洲标准中的DIN和BS标准
带电解液搅动系统的HAWKER牵引型蓄电池
在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层
优化电池正负极板充电的接受过程，因此使正负极板承受能力一致
与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%
在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层
优化电池正负极板充电的接受过程，因此使正负极板承受能力一致
与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%
产品特点
极柱：
有缧纹的铜质极柱，可抵受大电流（包括电池短路电流）的通过，并使安装更方便、更可靠。
极柱密封：
长寿命的压力环管密封技术，充分保证极柱根部周围密封良好。
由三部份组成：
a）极柱密封件；b）防腐衬垫；c）橡胶环管。
封装口：
壳体上、下两部份的结合处成卡槽形状联合，再以热封技术密封——在高温条件下，将壳体结合处上、下两部分的塑料熔合为一体——粘接强度高，并可避免外部杂质（如粘接剂）进入电池内部。
安全阀：
带有防火阻燃件（氟化胶管和陶瓷阻燃件）的自调节安全气阀。
重型超厚正、负极板：
为铅钙合金。含钙量严格控制在0.08%,有效防止腐蚀，减小自放电，延长使用寿命，同时不降低氢的析出电位，保证再化合效率。
外壳：
由阻燃等级为V.O.级的阻燃聚脂树胶（Flame-Retardant ABS）制造。采用瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。
分隔板：
极低阻值的微孔玻璃纤维，电解液充分吸收在其中，使电池内部处于贫液状态。
15811140030 QQ：1229606393 刘振宇
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