原装PMB蓄电池LCR 12V20P 12V20AH/20HR现货

PMB电池特点：

■　不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

■　可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

■　重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。

■　自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

■　满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

■　可以任意方向使用。

■　使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。

■　无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。

■　恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

■　坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。

■　计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。

蓄电池性能

l 当蓄电池室内温度在-10℃~+45℃时仍能满足直流负荷供电要求，* 高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术使用的温度为5℃～30℃。

l 蓄电池结构保证在使用寿命期间，* 超音波密封外壳，免维护，免加水，使用可靠性高不得会渗漏电解液。

l 蓄电池具有优良的防酸及排气性能，当压力超过正常值时应可靠排气，压力恢复正常值时可靠密封，无论在任何情况下排出的气体不含酸雾。

l 蓄电池在-30°C和65°C时封口剂无裂纹及溢流。

l 蓄电池自放电率每月不大于4%。

l 蓄电池的密封反应效率不低于95%。

l 蓄电池外壳无变形，裂纹及污迹，极性正确，正负极性及端子有明显标志，方便用户连接，正极板厚度大于4.5mm。

l 电池电压均衡性一组蓄电池在浮充状况下任意两个电池的电压差低于50mV。

l 蓄电池除安全阀外，能够承受50kPa的正压或负压而不破裂、不开胶，压力释放后壳体无残余变形。蓄电池在使用期间安全阀自动开启闭合，闭阀压力在1kPa~10kPa范围内，开阀压力在10kPa~49kPa范围内。

l 两个蓄电池之间连接条的压降，每100A低于4mV。

l 蓄电池以30I10的大电流放电1min，极柱不会熔断，外观不会出现异常现象。

l 13蓄电池封置90天后，其荷电保持能力不低于80%。

l 14.蓄电池具有很强的耐过充能力和过充寿命。蓄电池用0.3I10电流连续充电160h后，其外观应无明显变形及渗漏。过充电寿命不低于210d。* 精密技术生产，使用寿命长，自放电率极低（小于3%每月）

电池性能：

放电：

■ 放电终止电压：为了保证电池的安全和最大的使用寿命，电池放电时要设定适当的终止电压。电池的放电终止电压与电池的放电电流大小有关，放电电流大，电池终止电压可以低一些，反之放电电流小，电池终止电压要高一些。（表1）为在不同的电率下推荐放电终止电压。预防极板硫化的措施：①在使用过程中，应注意电解液液面的高度，保持在规定值范围内，特别在夏季要勤检查。②如较长时间不用时，应将蓄电池从拖拉机上拆下，存放在干燥的室内保管。③不能将半放电的蓄电池长期放置，如不用时要定期补充充电，使蓄电池始终保持完全充电状态。④严禁将蓄电池长期放置在室外暴晒或雨淋。⑤严禁连续多次大电流放电。

（表1）

■ 放电容量：电池的放电容量主要与放电电流和环境温度有关

充电：

充电方法，对电池来讲很重要，不正确的充电方法会对电池过充或欠充，影响电池的性能和寿命。

常用的充电方法有以下两种：

A、 恒压限流充电

B、 恒流充电

■ 恒压限流充电：对胶体电池，该充电方法是最好的充电方法。2009年1月中国汽车月销售量首次超越美国，稳坐世界汽车市场的头把交椅。目前我国汽车开始由奢侈品转向消费品，但每年有85%的汽油和20%的柴油被汽车消耗。为了解决能源短缺和环境污染问题，电动汽车的开发愈来愈受各国政府及汽车生产行业重视，竞相开发了以动力电池为动力源[9.72 -1.72%]的环保节省型电动汽车。从当前世界各国开发的电动汽车类型来看，主要分为纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)三种。控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。

备用电池充电：2.23～2.30/单格，在25℃时。

循环用电池充电：2.40～2.50/单格，在25℃时。

注：最大开始充电电流一般定为不大于0.4CA。

■　恒电流充电：使用该方法对电池充电时，注意电池充满电时必须立即切断充电电源，否则会造成电池过充电，而损害电池性能和寿命，采用恒电流充电时，公司遵循以市场为导向、以客户为中心、以诚信为原则，苦练内功，保证质量求降本，提高管理求效益，以价廉物美的产品让利于客户。公司将全心全意为用户提供优质的产品和满意的服务，做到“人有我有、人无我有”的产品差异化理念，使我们在共赢的道路上造福于社会和企业。充电电流一般不大于0.1CA，当充电电量达至上一次电池放电量的1.07～1.15倍时，即对电池充足电。

■　温度对电池充电电压的影响：由于化学反应随温度的升高而加速，随温度的降低而变慢。

为了防止对电池过充或欠充，当电池环境温度不在15℃～35℃范围时，则需对电池充电电压进行调整。

调整方法为：以25℃为基准，电压调整系数为：±3MV/℃单格（备用电池），

±4MV/℃单格（循环用电池），

■　充电时间：

对备用的电池来讲，当电池供电后，对电池重新充满电所需要的时间，一般不少于24h。

■电池的贮存：

■ 电池应贮存在低温（－15-40℃）干燥清洁的房间，增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质，也就增加了放电时间，增加了电池容量。避免阳光直射。

■ 电池在放置过程中，由于自放电而损失容量，其第一次放电容量会比额定容量低，一般经过2－3个充放电循环后就可以达到其额定容量。起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

■ 当电池长期放置不用时，需定期对电池补充电，期补充电周期见（表2）。铅酸蓄电池的应用：

（表2）

PMB”牌蓄电池的原材料采用超细铅粉、极板采用4BS固化、日本进口助剂、新型超纯电解液和纳米级胶体材料
 使用寿命长：比阀控密封（AGM）贫液式铅蓄电池长30-50%。放电容量衰减慢，2HRDOD 循环放电，前50循环衰减率≤8%，250 次循环以内≤12%。密闭反应（氧复合效率高，失水率低，冒气少，无“离浆”冒液、漏液缺陷，无需维护），完全充电态浮充电充电流比一般铅蓄电池低 3-5 倍。

耐深放电、耐大电流放电，且充电后可安全恢复容量：蓄电池脉冲电原理是什么?符合充电原理的充电装t.要有去极化的功能，一般分为两种:①脉冲电和负脉冲去极化放电;⑦开关电禅充电、停电去极化。其他一些电子装且都是控制装，控制帷个充电过稗的充电状况。充电接受能力与效率高，浮充电压与电流均低于 AGM 电池，充电时节省电能，而且也适应较大电流“快速充电”。
 内阻小、热阻低、冬季运行容量下降少，（-100C 容量保持率为 88-92%），夏季运行不易发生热失控而导致电池膨胀变形。蓄电池 如何辨别真伪
低温性能好。适应环境温度为 -25-+500C，在零下 300C 仍能使用，其容量保持率（20HR）约为 50%。
 自放电小，常温存放月容量损失率为 2-3%，比AGM电池低 3-5 倍，耐长期贮存，存期长达半年充电容量仍可恢复正常。A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。
“一致性”好，电池中的纳米胶体呈“三维网络”可触变状态，电解质无分层浓差等弊端，特别是过了“时效期”以后，“一致性”更佳，大大降低了用户退池率。
 绿色、安全、环保：电池工作电解质已呈固体胶态，无流动液体存在，外壳意外破损，也不会液漏而造成环境污染。