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产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界专家及广大用户的一致好评，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了密切的协作关系，系[自定义字符1]土工合成材料工程协会及[自定义字符1]建筑学会会员单位。公司以雄厚的经济技术实力，优良的产品品质，追求客户满意服务的经营理念，铸造[自定义字符1]塑料建材新形象。公司愿与海内外朋友真诚合作，共绘宏伟蓝图，共创辉煌。
[自定义字符1]玻纤土工格栅产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程。 1.[自定义字符1]玻纤土工格栅：增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命； 2.[自定义字符1]玻纤土工格栅： 可承受更大的交变载荷；
3.[自定义字符1]玻纤土工格栅： 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂； 4.[自定义字符1]玻纤土工格栅： 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用； 5.[自定义字符1]玻纤土工格栅： 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%-50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
6.[自定义字符1]玻纤土工格栅： 在公路的路基和面层中加入玻纤土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3-9倍，可减少结构层厚度达36%； 7.[自定义字符1]玻纤土工格栅： 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时； 8.[自定义字符1]玻纤土工格栅： 施工简单快捷，可大大降低施工成本 玻纤土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设玻纤土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
[自定义字符1]玻纤土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏玻纤土工格栅的杂物，铺设玻纤土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。玻纤土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。玻纤土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。 铺好玻纤土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。
杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的玻纤土工格栅上，施工中随时检查玻纤土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。 [自定义字符1]玻纤土工格栅施工方法 （1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 （2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
（3）铺设玻纤土工格栅。玻纤土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅玻纤土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对玻纤土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
（4）第一层玻纤土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层玻纤土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的玻纤土工格栅上通行作业，这样能保证玻纤土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
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