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入我国，在我国政府下令禁止生产黏土瓦之后，民间的沥青瓦厂如雨后春笋般地发展起来，目前国内已有数百余家之多。城市建筑盖瓦大都已采用这种彩色沥青瓦瓦，2006年我国的彩色沥青瓦行业标准发布，进行统一称之为玻纤瓦，进一步促进了多彩玻纤瓦的发展。
上个世纪90年代后期开始，上海、大连等地兴起了“平改坡”热，几乎把所有沿街平屋顶都改成了坡屋顶，城市面貌焕然一新。充当主要坡屋面材料的是沥青瓦，其最大特点是重量轻，色彩也较多。
在美国，沥青瓦一直是主要的坡屋面材料，在美国等一些发达国家沥青瓦的使用率占瓦片市场的98%，住宅一般都是用木材建造，为了减少承重，也为了减少工程造价。
彩色沥青瓦是我国目前坡屋面材料必然的首选。事实也是这样，大江南北、长城内外彩色沥青瓦的应用普及方兴未艾，很多地方还有90%的人群未了解到多彩沥青瓦的实用性，但是，短短10多年就从星星之火而成燎原之势，已浩浩荡荡势不可挡。
沥青瓦与传统挖的比较
沥清瓦 传统瓦
耐用、损耗低。 容易破碎，损耗大。
外观优雅，色彩丰富多样。 外形保守，颜色单一。
重量轻，安装简单快捷。 重量大，施工复杂。
10Kg/平方米 50Kg/平方米
每2人每天100平方米 每2人，7-8天，100平方米
维修简便 难于维修
屋面设计多元化 屋面设计传统单一
无需专用脊瓦，经济实惠 需用专用脊瓦，成本高
沥青瓦可在屋面行走，且屋面不会破损 在屋面行走困难，且易使屋面受损
沥青瓦不消耗耕地面积，绿色环保 消耗耕地面积，污染环境玻纤胎沥青瓦适用于混泥土及木屋结构的屋顶，它给环境增添了浪漫、温馨和舒适，给人“田园生活”的享受,与大自然融为一体。
玻纤胎与聚酯胎、复合胎的区别：
1、玻纤胎与聚酯胎、复合胎的区别是：
（1） 胎布不一样，玻纤胎是采用的玻璃纤维丝布；
(2) 聚酯胎采用的是树脂、纸脂以及汽油原料综合而成的丝布；
(3) 复合胎则是涤棉无纺布和网格布复合而成，胎体上明显有一层网格；
(4) 再就是耐冷热度，玻纤胎沥青瓦可以在低温零下35度、高温90度的地方使用而不变形无损伤，而聚酯胎沥青瓦仅可以在低温条件下使用，最高耐冷度在零下35度而高温条件下最高温度只能30度，其胎基原料中含有汽油成分所以在高温条件下耐热度不行否则胎基里面的汽油成分挥发，极易导致风化、腐烂、破损、无防水性；
(5) 复合胎沥青瓦只局限于地方标准，在过于寒冷或者过于高温的地方就不适合。
2、使用寿命：玻纤胎基生产的沥青瓦不管在高低温条件下都可以使用30-50年，聚酯胎基生产的沥青瓦在低温条件下可以使用20-30年，高温则10年左右，复合胎基生产的沥青瓦在特定的温度条件下可使用10-20年，在过于寒冷或者过于炎热的环境下最多可用6-8年。
3、价格：玻纤胎与聚酯胎、复合胎在原材料上玻纤胎最贵，生产出来的彩色沥青瓦在市场售价相等；
4、怎样识别玻纤胎与聚酯胎、复合胎所生产的沥青瓦：
（1）、从厚度可以区分，玻纤胎制造的沥青瓦其厚度均控制在国家标准2.6mm-2.7mm之间，聚酯胎、复合胎制造的沥青瓦厚度基本超过国家标准范围均在3.0mm及以上；
（2）、从重量可以分辨，玻纤胎基沥青瓦其每片重量大约在0.5公斤左右，聚酯胎基沥青瓦每片重量大约在0.7公斤左右，复合胎基沥青瓦的重量大约在0.8公斤甚至更重。
5、到厂家现场考察，玻纤胎比聚酯胎、复合胎的拉力大。
6、聚酯胎、复合胎生产出的沥青瓦很容易撕开，玻纤胎生产出来的沥青瓦不好撕。
