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一、台湾进口O型圈等橡胶制品材料的收缩率是一个变化多端，极为复杂的问题，也是模具设计者最需要重点考虑的问题。目前，还没有一个准确、实用价值高的计算公式，还只能以凭借经验估计或者通过积累实际测量数据作为参考。因为即使是一种胶料，同一幅模具，在同一工艺条件（如硫化温度相同，硫化压力相同，生料添入量也相同）硫化，所得到的收缩率也不尽相同。因此以试验测的制品的收缩率也是一个近似值，再加上受到制品形状，硬度，成型工艺等因素的影响，因此需要在测的收缩率的平均值上引入修正值。
二、耐低温橡胶密封圈可根据具体使用环境和性能要求选择硅胶圈、氟硅橡胶圈、丁基橡胶圈等。食品级硅胶O型圈低温极限为-60℃，但硅胶耐磨性一般。氟硅橡胶O型圈为硅橡胶经过氟化处理，其性能兼具有氟橡胶及硅橡胶的优点; 氟硅橡胶耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性等，低温极限为-60℃，一般使用温度为-40~177℃。
丁基橡胶为异丁烯与少量isoprenes聚合而成，保有少量不饱合基供加硫用，因甲基的立体障碍分子的运动比其它聚合物少，气体透过性较少，故丁基橡胶对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳; 并且丁基橡胶对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用温度范围为-50~120℃。
三、进口氟橡胶是乙烯基氟化物与六氟丙烯的共聚物，在20世纪50年代中期进入市场。其比重高达1.85。根据其分子结构和含氟量的不同，氟橡胶O型圈的耐化学性和耐低温性能也有所不同。氟橡胶是以其在阻燃性（离火自熄性）、优异的气密性（真空度可达1.33X10-7 ~1.33X10-8pa)、耐臭氧、耐侯性、良好的抗老化性以及广泛的抗化性能著称。采用有机过氧化物硫化制成的Viton具有更加优异的性能。
氟橡胶制成的进口O型圈，用于汽车、飞机发动机的密封时，可在250℃下长期使用，非常适合发动机动力输出轴承的密封，也可用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、空气滤清器密封、燃油泵密封及燃油胶
管内层胶等。氟橡胶及其相应密封件也是唯一能在高空条件下使用的，在1.33X10-7pa以下,其他的橡胶O型圈及其相应密封件都不能用于密封。由此, 氟橡胶及其相应密封件在宇航领域有着广泛的应用。氟橡胶及其相应密封件可用于无机酸介质密封,在140℃下的67%硫酸,70℃下的浓盐酸,90℃以下30%的硝酸中都可以长期使用,特殊配方的氟橡胶其相应密封件还可以用于王水。在半导体制造工业中, 氟橡胶及其相应密封件可用于四氯化硅、砷化镓、三氯氧磷等介质中。
