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若无上述条件时,可以用洒水进行养护,并应严格操控行车。若不能封闭交通,应限制重车通行,其车速不应超越30Km/H,同时应注意别的交通设施对底层的损坏。若出现车槽(坑槽)松懈,应选用相同材料修补压实,也可用贫混凝土填平振实后,上面摊一层油毛毡再进行路面施工。禁止用松懈粒料添补。严格操控底层平整,声测管用3m直尺对底层进行平整度检查,平整度差且大于8mm的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫底层外表,保证底层外表整洁,没有松懈浮料和杂质。如有泥土还使用压力水冲刷洁净。如底层外表局部透层沥青或下封层脱落,则应将脱落处底层外表清洗洁净后补洒透层沥青或补做下封层。认真抄平放线,保证底层标高和基准线标高准确无误。底层标高超越允许范围时,高处有必要铲平,低处可用下面层补平。声测管遭到别的工序污染,如外表滴落水泥成硬渣时,应予及时清除,以保证面层平整度。开盘前实验人员应严格测定粗细骨料的含水率,准确测定因气候变化而引起的粗细骨料含水量变化,以便及时调整施工配合比。通常情况下,含水量每班抽测2次,雨天应随时抽测,并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。计算每盘混凝土实际需求的各种材料用量。墩身混凝土浇筑前,应对声测管及预埋件进行检查,并做好记录,符合规范需求后方可浇筑。声测管内杂物、积水和声测管上污垢应清理洁净。声测管如有缝隙,应按需求填塞严密。
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