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压缩冲程:压缩冲程的目的是提高气缸内空气的压力和温度,为燃料燃烧创造条件。由于进、排气门都已关闭,气缸内的空气被压缩,压力和温度亦随之升高,其升高的程度,取决于被压缩的程度,不同的柴油机略有不同。当活塞接近上止点时,缸内空气压力达(3000~5000)kPa ,温度达500~700℃,远超过柴油的自燃温度。
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