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系统采用多通道独立伺服驱动架构，各通道既可独立运行、单独调控参数，也可实现多通道同步联动、协同加载，还原车辆碰撞时安全带固定点的真实受力状态，解决传统单通道设备工况模拟单一、数据偏离实车场景的弊端。
座椅安全带固定点综合性能强度试验系统以全方向载荷模拟、高精度数据采集、多车型适配为核心，为汽车安全设计与质量把控提供科学依据。主要用于车辆静态座椅强度、安全带锚锁固定点强度试验等。
一、试验项目及依据：
1. 安全带固定点强度试验 GB14167-2006、FMVSS207/210
ECE R14 /R17 EEC 77/389
2. 座椅静态强度试验 GB15083-2006
二、试验台总体技术指标：
1．座椅安全带固定点强度试验
1.1 试验负荷：20kN；30kN ；50kN
1.2 作动器行程：1000mm(9通道)
1.3 负荷、变形两种控制方式
1.4 负荷精度：优于±0.5%
1.5 由初始零载荷加载到最大载荷50kN的时间最短为0.5s
2．电液伺服作动器的调整角度范围：0—45°
3．试验控制系统
3.1 每一套电液伺服作动器通过调整角度执行不同方位试验任务
3.2 多通道多参数全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以25kHz速率同步反馈和采集。
4．试验机控制系统能自动标定试验机准确度、能够自动调零。
5．全数字显示试验力、位移（变形）等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
