产品详情
电动托盘车搬运车广泛应用于物流、仓库、商场、车间、学校、机场等。搬运车从手柄出发，研究符合人体工程学手柄，满足1-5吨的载重要求，货叉设计结合欧美托盘标准，采用聚氨酯、尼龙、橡胶等脚轮满足各种环境对搬运工具的要求，更有货叉甲壳虫式设计，减少搬运过程中搬运工具对货物的磨损。
产品说明:
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| 特性 |
1.2 |
型号 |
|
SL20 |
| 1.3 |
动力 (蓄电池, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) |
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蓄电池 |
| 1.4 |
驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 坐驾式, 拣选式) |
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步行式 |
| 1.5 |
额定承载能力 |
Q Kg |
2000 |
| 1.6 |
载荷中心距 |
C mm
|
600 |
| 1.8 |
前悬距 |
X mm |
979 |
| 1.9 |
轮距 |
y mm |
1302 |
| 重量 |
2.1 |
重量 (包括蓄电池) |
Kg |
500 |
| 2.2 |
满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
Kg |
1012/1488 |
| 2.3 |
空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
Kg |
408/92 |
| 车轮 |
3.1 |
轮胎 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) |
|
聚胺酯轮 |
| 3.2 |
轮子尺寸 驱动侧 |
mm |
Φ250x80 |
| 3.3 |
轮子尺寸 承重侧 |
mm |
Φ80x70/Φ80x93 |
Φ74x70/Φ74x93 |
| 3.4 |
转向轮尺寸 |
|
Φ100x40 |
| 3.5 |
轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 |
|
1x -2/4 or 1x -2/2 |
| 3.6 |
轮距(前面) 驱动侧 |
b10mm |
625 |
| 3.7 |
轮距(后面) 承重侧 |
b11mm |
380 |
525 |
| 尺寸 |
4.4 |
起升高度 |
h3 mm |
115 |
| 4.9 |
操作手柄在中立位置时的高度 |
h14mm
|
1290 |
| 4.15 |
货叉降低时高度 |
h13mm |
85 |
75 |
| 4.19 |
总体长度 |
l1 mm |
1765 |
| 4.20 |
车体长度 |
l2 mm |
615 |
| 4.21 |
车体宽度 |
b1 mm |
760 |
| 4.22 |
货叉尺寸 |
s/e/l mm |
60/160/1150 |
| 4.25 |
货叉外间距 |
b5 mm |
540 |
685 |
| 4.32 |
轴距中心离地间隙 |
m2 mm |
25 |
15 |
| 4.34 |
直角堆垛通道宽度,托盘800X1200 (1200沿货叉放置) |
Ast mm |
1967 |
| 4.35 |
转弯半径 |
Wa mm |
1510 |
| 性能 |
5.1 |
行驶速度 满载/空载 |
km/h |
5.0/5.5 |
| 5.2 |
起升速度 满载/空载 |
mm/s |
28/36 |
| 5.3 |
下降速度 满载/空载 |
mm/s |
42/28 |
| 5.8 |
爬坡能力 满载/空载 |
% |
8/15 |
| 5.10 |
行车制动 |
|
电磁制动 |
| 电机 |
6.1 |
驱动电机功率 |
kw |
1.2 |
| 6.2 |
起升电机功率 |
kw |
0.8 |
| 6.3 |
蓄电池,英国BS标准,不是 1) |
|
4VBS |
| 6.4 |
蓄电池电压,容量(5小时放电量) 1) |
V/Ah |
2x12/200 |
| 6.5 |
蓄电池重量 +/-5% |
Kg |
185 |
|
蓄电池尺寸,长/宽/高 1) |
mm |
322/247/438 |
| 其它 |
8.1 |
驱动控制方式 |
|
场效应管控制 |
| 8.4 |
驾驶员耳边噪音水平 |
dB(A) |
<70 |
|
转向角度 |
° |
180 |
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