产品详情
——传动比较精确,范围覆盖5.31-179.86,可根据需要任意选取;
——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;
——为特殊低速场合专门设计的减速机,将R减速机的传动比拓展至32625.
斜齿-伞齿减速机主要材料：
——箱体：铸铁；
——齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
——平键：45钢，表面硬度HRC50。
表面喷涂
——铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。
效率：
齿轮传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。
需要特别指出的是，在某些安装方式时第一级的齿轮完全浸在油中，对于大机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。
齿轮减速机TA37、TA47、TA57、TA67、TA77、TA87、TA97、TA107、 TA127、TA157 TA37D17、TA47D17、TA57D37、TA67D37、TA77D37、TA87D57、TA97D57、TA107D87、 TA127D77、TA127D87、TA157D97、TA157D107、 TA37、TA47、TA57、TA67、TA77、TA87、TA97、TA107、TA127、TA157、TA167、TA187、TF37、TF47、TF57、TF67、TF77、TF87、TF97、TF107、 TF127、TF157 T37、T47、T57、T67、T77、T87、T97、T107、T127
——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;
——为特殊低速场合专门设计的减速机,将R减速机的传动比拓展至32625.
斜齿-伞齿减速机主要材料：
——箱体：铸铁；
——齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
——平键：45钢，表面硬度HRC50。
表面喷涂
——铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。
效率：
齿轮传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。
需要特别指出的是，在某些安装方式时第一级的齿轮完全浸在油中，对于大机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。
齿轮减速机TA37、TA47、TA57、TA67、TA77、TA87、TA97、TA107、 TA127、TA157 TA37D17、TA47D17、TA57D37、TA67D37、TA77D37、TA87D57、TA97D57、TA107D87、 TA127D77、TA127D87、TA157D97、TA157D107、 TA37、TA47、TA57、TA67、TA77、TA87、TA97、TA107、TA127、TA157、TA167、TA187、TF37、TF47、TF57、TF67、TF77、TF87、TF97、TF107、 TF127、TF157 T37、T47、T57、T67、T77、T87、T97、T107、T127
