产品详情
霍克蓄电池NP24-12UPS专用
移动式机械，包括各类移动式智能机器人和AGV车（Automated Guided Vehicles），其动力的来源是自带的电池。为保证移动式机械能够连续、稳定、安全可靠地工作，合理的配置动力电源，选择使用率、而又低成本的电池，显得十分重要。
移动式机械，包括各类移动式智能机器人和AGV车（Automated Guided Vehicles），其动力的来源是自带的电池。为保证移动式机械能够连续、稳定、安全可靠地工作，合理的配置动力电源，选择使用率、而又低成本的电池，显得十分重要。
霍克能源集团（HAWKER POWER GROUP LTD）是全球进的动力电源制造商。为满足新兴应用领域的要求，以其先进的制造设备和工艺，的专利技术和材料，制造了专用于移动机械电源的吸附式（AGM）AX系列免维护铅酸密封蓄电池。该系列电池严格遵循电池标准生产，不仅加强了深循环放电和快速充电的能力，而且也提高了使用的安全性和可靠性,对设备和环境均无腐蚀、无污染。
遵循标准
● 产品设计符合标准IEC 60896/21-22
● 按照1999年发布的欧洲电池商会(Eurobat)指引,本系列产品属于"长寿命"类别
● 符合Telcordia SR-4228标准
● 获得UL认证(UL标准1989)
● 根据美国《DOT 条例49》及民航组织ICAO和运输协会IATA《包装指示806》，被批准为适于海陆空运输的非危险品
● 由获得ISO 9001:2000标准认证及ISO 14001:2004认证霍克工厂生产
应用领域
规格型号和技术参数
技术特点
● 本系列电池为霍克®专利技术制造：特殊的板栅/极板合金配方，全自动化精细加工制作工艺，使电池具有卓越的充放电性能。
● 全密封结构，无需加酸加水维护。不漏酸，无酸雾排出，对设备和环境无腐蚀、无污染。
● 深循环放电性能好，深度放电循环次数为普通铅酸动力电池的3倍以上。
● 深度放电后恢复性能优越，可接受大电流（0.2C10）充电，缩短充电时间。
● 适应环境温度范围宽，可在极端高温或低温的环境下正常使用。
● 本系列霍克电池完全通过标准的严格检测，包括电检测和机械强度检测。机械强度检测符合《FordTM移动式机械振动测试标准》和《IEC61373冲击与振动测试标准》。
《FordTM移动式机械振动测试标准》
|
测试方向 |
移动频率（Hz） |
加速度（g） |
持续时间（min） |
|
垂直（Z轴） |
10-12 |
3 |
40 |
|
水平（X轴） |
15-30 |
3 |
40 |
|
纵向（Y轴） |
10-17 |
3 |
40 |
《IEC 61373冲击与振动测试标准》
● 功能性随机振动测试 IEC61373，第8节 10分钟三维方向振动，频率 5-150Hz，0.046-0.1g重力加速度；
● 长时间随机振动测试 IEC61373，第9节 5小时三维方向振动，频率5-150Hz，0.36-0.8g重力加速度；
● 冲击测试 IEC61373，第10节 30毫秒三维方向冲击，冲击强度 3.06-5.1g重力加速度。
动力电池使用请注意以下几点：
● 移动使用时，应于电池周围加防震垫以保护电池；
● 长期浅度放电使用时，应每半年进行一次深度放电（0.1C10安培,放电8小时以上）；
● 深度放电（60%以上）使用后，应立即充电，以避免电池电极板的硫酸盐化；
● 每次充电应充满后再使用，不可欠充；
● 请选择合适的充电机进行充电，不得过压、过流充电！
● 新、旧电池不得混合使用！
● 使用时电池间应留有足够的空隙，予以散热！
正确充电----延长使用寿命、缩短充电时间
1. 充电方法是正确与有效使用可充电电池的关键因素。对于移动式机械充电器的正确设计和使用，直接关系到电池的使用效率和使用寿命。
推荐使用 IUU三步充电法：即步恒流充电后，跟着二步不同电压的恒压充电，直至充电电流降到0.006C10（A）以下保持不变时，视为已充满电。环境温度25℃时，电流和电压的设置如下图所示：
2. 应根据环境温度的变化，对电池充电电压进行补偿调节。
快速吸收充电电压温度补偿：25℃时，14.6V，电压温度补偿为-30mv/℃；
浮充充电电压温度补偿： 25℃时，13.62V，电压温度补偿为-18mv/℃。
3. 电池使用后应立即对其充电。已深度放电的电池的搁置时间不应超过12小时，否则电池极板容易硫酸盐化，造成不可逆的损坏。
4. 电池静态时的容量，可根据电池开路电压来确定（见下图）
测量开路电压时，电池应脱离充电器和负载，并且已被静置（充、放电后）6-8小时以上。
然当皮革被进一步应用以及创造更大价值之时，同样面临诸多挑战：除了因内饰功能升级、客户需求多样化而导致制作工艺更加复杂外，质量上亦被要求更加可靠、成本更加低廉、开发及交付时间进一步缩短。这也即是说在由皮革引发的价值链上，利益与挑战并存。据了解，目前皮革在开发设计及加工过程中，所采用的工具及方案相对还较为传统。例如在裁剪上，目前汽车皮革裁剪并不是由内饰供应商来负责的，而主要是由制革厂完成的。然不少制革厂目前多使用的是模具冲压工艺，简单来说就是根据需求制作一个模具，模具合格后再进行皮革的冲压裁剪。
