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冷机说明
可搭配进口或国产非独立制冷机组，压缩机和蒸发器、冷凝器零件采用进口部件，温度可达到零下18度，驾驶室内配有温度控制器，可调节温度，制冷效果好。
另外，为了方便各种类型的货物运输，广东顺肇还提供：加装侧门、夹隔不同温区、货物固定装置、货物悬挂装置、厢内货架、保温门帘、铝导轨、通风槽等配置供用户选择，细节配置算是非常丰富了，有助于产品推广。
冷藏车由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。
欧马可S5是一款定位于高端物流市场的中卡车型，定位兼顾海外市场，所以在整车的设计上很多标准除了符合国标外还满足众多标准。在外观上，采用了X造型设计风格和大量的开孔式中网设计，线条交错张力十足，整车更显科技感，在颜色上同时能够提供多种选择。
除此之外，此类新型冷藏车厢还有许多优点，包括耐腐蚀性佳，容易修复小破损，以及易张贴广告等等，目前已逐渐取代传统冷链运输的车厢，成为了行业的发展趋势。
● 欧马可S5冷藏车 高端中卡阵营
欧马可S5系列车型自汉诺威车展亮相以来就一度成为话题的热点，新款的欧马可S5与欧曼超级卡车EST一脉相承，传承了大量的欧系卡车的设计风格，与当下国内的大多数车型形成鲜明的对比。
为什么会出现这样大的差异呢？这可从以下四个方面予以解释：1.由于节能灯并非靠物体被加热到白炽态而发光的，这就大大降低了白炽灯进行电-光转换时的大量热能损耗，节能灯也有灯丝，但它只起到电子的功能，耗电很少，这种灯属于典型的冷光源。节能灯采用稀土三基色荧光粉，比起日光灯所用的卤素荧光粉的发光效率更高。节能灯配用的电子镇流器比老式日光灯配用的电磁式镇流器输出电压的频率要高得多，前者是几万赫兹，后者只有5赫兹，高频电压能够更有效地激发荧光粉，这也是前者光效高的一个重要原因。由于老式电磁式镇流器只能够提供较低的启辉电压，所以它只能配用较粗的灯管，电子式镇流器却可以很轻松地提供高启辉电压，配用细管径灯管很合适，粗细管径的区别在于，细径灯管比粗径管节能约1%.不仅如此，节能灯如果只以节能论优点就太可惜了，更多的优势列举如下：1.功率因数高，且呈容性特征，能中和其它家电的感性成分，可以降低线路空耗。电压适应性强，启动性能好。无论城乡，大家可能都饱受过低电压之苦，节能灯能保证18伏低压下启动（多数能在15伏下启动），而且电压的变化并不会带来太大的亮度改变，这比白炽灯要强的多。色还原性好。想必不少人都有过在布店的日光灯下精心挑选的衣服拿到真日光下又后悔不迭的感受，卤素荧光粉的日光灯和白炽灯下很难准确反映物体的颜色，只有采用三基色荧光粉的节能灯才能有的色还原效果。色温类型丰富。常用的色温等级从27K-64K，如此丰富的色温等级足以满足家庭各个特殊情况的照明需要。北方的冬季选用3K以下的低色温灯能获得白炽灯的温暖效果，相反地，若想获得清丽、明快的照明效果选用5K以上高色灯就很合适。发热量低。有空调的家庭对此体会深，不难想象，空调制冷时若在室内却点燃一只火炉般的白炽灯会有什么感受。有益于眼。丰富的色温和优异的色还原能带来舒服的视觉效果，更重要的是，节能灯工作于几万赫的高频状态，消除了5赫工作日光灯的闪烁感，解除了长时间灯下作业的眼疲劳感。罗嗦这么多远不如算笔小帐来的直观，以三口之家四处照明，日平均照明5个小时，电费.5元计，若采用6W白炽灯，年电费是：[（64）/1]（536）.5=216元而采用同等照明效果的11瓦节能灯时，年电费却是：[（114）/1]（536）.5=39.6元怎么样，经此一算，您心动了吗？精挑选，节能灯的寿命更长远别无选择，唯有扔了电灯泡换上节能灯。
EC厌氧塔出水依靠重力流至厌氧沉淀池，实现泥、水分离。EC厌氧塔共设两组，每组4座，每座厌氧塔直径为￠12m，有效高度为13m，总高度为16m，厌氧反应器为碳钢材质，防腐处理，倒锥形罐顶。每座厌氧塔设1台电磁流量计、1台pH计、1台温度计。每组厌氧塔(4座)出水设厌氧沉淀池一套，厌氧沉淀池为斜板沉淀池，平面尺寸为1.m6.m，有效水深为2.m，超高为1.m，斜板数量为5m3；钢筋混凝土结构；每组EC厌氧沉淀池内设泥位计1台，水下刮泥机2台，重力排泥。2生物增浓系统生物增浓系统又称生物增浓同步脱氮系统，由生物增浓氧化池和沉淀池两部分组成。厌氧沉淀池出水重力流至生物增浓氧化池，氧化池中投加一定量的炭粉增加污泥浓度至5～6mg/L，控制特定的水力条件、低溶解氧(.3～.5mg/L)等参数，较高的污泥浓度使得处理效果好，低氧状态具有水解酸化作用，对难降解COD有较好的适应性，对COD的去除效果要优于其他好氧工艺。低溶氧又创造了同步硝化反硝化脱氮的条件，低溶解氧曝气避免了泡沫的产生。
