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铁路整体道口板，铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所。整体道口板规格2.5米*3米*0.5米是一种“下部与轨道基础连成一体、承轨槽燕尾式”的道口板形式。
混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
评定混凝土的抗压强度，在标准试验条件下测得的极限抗压强度为准。试件3个为1组，制取组数应符合下列规定：
1、应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件；
2、浇筑一般体积的结构物时，每一单元结构物应制取2组；
3、连续浇筑大体积结构时，每80~200m3或每一工作班应制取2组；
4、上部结构，主要构件长16m以下应制取1组，16~30m制作2组，31~50m制作3组，50m以上者不少于5组。小型构件每批或每工作班至少应制取2组。
5、应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养生的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据。
