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山西铁路轨距块工厂
临时端刺范围内的侧向挡块应在早期安排（因与桥面无任何连接，易产生横向移位）因此后决定选取弹片扣件甲方案,在1993在进行施工图设计时被更名为WJ-1型扣件
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
3.斜楔主摩擦面角度2.5°,副摩擦角45°用预埋绝缘套管和锚固螺栓紧固铁垫板与轨下混凝土支承体,另用T型螺栓和弹条紧固钢轨铁垫板,而T型螺栓与铁垫板上螺栓座间采用球面配合,以使螺栓不致歪斜
作为铁路器材、铁路配件行业的生产制造企业，昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和供应轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、弹条、扣板、弹片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。
之所以如此,1-3项主要是受到胶垫黏弹性特征的压缩变形滞后曲线的非线性的影响,它主要与胶垫的形状尺寸有关;4、5项主要是受胶垫材质的影响;6项主要是受荷载作用次数的影响将原在钢轨与铁垫板挡肩间仅起绝缘和缓冲作用的绝缘块增加不同厚度的规格以实现每股钢轨左右位置±2mm（轨距±4mm）的微小调整，更大调整时再更换不同号码的轨距挡板，减小钢轨左右位置（轨距）调整时更换不同号码的轨距挡板成本4）扣件阻力按常规阻力设置
普通混凝土轨枕，按配盘种类分为两个系列，即S系列各J系列（“S”代表钢丝，“J”代表钢筋）
