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公司主要生产销售；面包式冷藏车，2-9米厢式(小型冷藏、4.2米蓝牌冷藏，5-9米以上黄牌)半挂冷藏车等， 可享受送车上门、0首-付提车，包上户，享受1000多个城市售后网点服务。
1.运输前准备
活鱼在运输之前的七到十天要停止对其施肥。并在运输前的一到两天停止喂食。并要经过一定的密网锻炼才能进行装车运输，不然就会造成损失。一般密度与水的比例是一比二。
2.水温和水质
活鱼运输对于水温的要求比较高，有效控制水温也可提升活鱼运输的成活率。如果是在夏天，水温要保持在十到十二摄氏度。如果是在冬天水温保持在一到二摄氏度，春秋季节水温保持在五到六摄氏度。并且其水质也要保持干净，可以加入一些天然沸石吸附一些有害气体。水质一般是弱碱性和中性比较好。
3.充氧量
在活鱼运输过程中，增加活鱼的成活率，最关键的就是水中的氧气，一定在活鱼运输车辆中备有氧气设备，如果水中的氧气含量低于每升1.5毫克的时候，就会对活鱼造成一定的危险，所以适宜的含量在1.5到2毫克每升。并且不同的品种对于氧气的需求也不一样，鲢鱼会比较高，所以也一定根据自己运输活鱼的品种进行随时调整。
以上就是活鱼运输每公里的价格，和我们在运输活鱼中注意哪些问题，大家在选择运输公司或者是自己配送一定要多加考察和注意。
庆铃五十铃运鱼车主要特点及优势：
1、该车的罐体全部采用高强度铝合金、整车重量轻，装载量大。罐体夹层采用聚氨酯发泡剂填充，具有良好的保温、隔热效果。
2、罐体共分为8个独立鱼舱，便于装载不同种类鲜活水产品。
3、该车前部设计有合为一体的工具箱和液态压缩氧罐（一罐压缩氧气相当于40瓶普通的氧气瓶供氧量），在运输中不用担心氧气不足，行驶途中不用加冰，不用换水，驾驶室能自动调节水温，让温度控制在10-18度，鱼在这个温度中是静止不动的，大大提高鱼的成活率。
4、该车右侧安装卸鱼口，卸鱼口采用环布防止卸卸鱼时对鱼有划伤，卸鱼时有专门的阀门控制。减轻劳动强度，提升装卸效率。
5、罐体截面采用方形，有效降低了整车的自重和重心，提高了载重量；减少行车中的震动和摇晃，提高了运输的平稳性。增加了运输中鱼的成活率及装载量，可将鱼的成活率提高到99%。
6、在各个舱的底部设有排污槽口和过滤装置，可将鱼的排泄物及时隔离，有效的避免了这些排泄物被鱼等水产的游动翻滚搅起再次污染水体，提高运输中鱼的成活率。
独立供氧
独立供氧系统使我们鱼车的一种功能之一，根据鱼的品种不同分液态氧供氧和打气泵打出自然空气来供氧，液态氧一般是拉淡水鱼，海鱼的供氧设备必须是自然空气，210升液态氧罐，一罐能用30个小时，我们标配2个氧气罐，用户也可以自己购买我们负责安装，根据路程远近可以装3个4个液态氧罐。
恒温制冷
通过制冷机组能把水温控制在10-18度，随车配带2匹到3匹的制冷机组，通过发动机带动制冷机组工作，车不熄火制冷机组一直在工作，内罐为6mm铝合金罐体，罐体两侧有风道，通过空调对鱼罐降温，铝材导热快，制冷相对也就快，一个小时能把温度降下来，起到恒温的作用。
循环过滤功能
通过传动轴取力带动循环过滤泵工作，把鱼的粪便及水里的渣子通过海绵过滤到循环过滤泵中，保持水的清洁度，不会让罐体的水变得浑浊，鱼在一个好的环境上运输不会存在死亡现象，能启到净化水质、优化水环境，运用水产动物生存的 生态生理特性，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，达到延长保活时间，提高运输存活率的目的．
聚氨酯发泡保温
罐体外部有10mm的保温层，保温材质为聚氨酯发泡，成本低保温性能好，能有效保持箱体内的温度不会升高，保温箱体外部为不锈钢材料，防滑不生锈耐用，硬质聚氨酯防火，阻燃，耐高温。聚氨酯在添加阻燃剂后，是一种难燃的自熄性材料，它的软化点可达到250摄氏度以上，仅在较高温度时才会出现分解：另外，聚氨酯在燃烧时会在其泡沫表面形成积碳，这层积碳有助隔离下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高温下也不产生有害气体。
独立分仓
根据用户长途运输活鱼的需求，对不同品种的鱼我们可以独立分仓，每个仓可以装不同品种的鱼，每个仓大概两立方米，一个仓一个装鱼口一个卸鱼口和两个放水口，每立方米水体装鱼200千克，鱼水比为1∶1。
吊机卸鱼
箱体的顶部安装一个小型吊机，一次吊鱼重量为500斤左右，大大节省了人力，吊机不用时卸掉螺丝平躺在鱼箱顶部，更方便装鱼或者卸鱼。
冷藏运输汽车。常用于运输冷冻食（冷冻车），奶制（奶运输车）、蔬菜水果（鲜运输车）、疫苗（疫苗运输车）等。 冷藏车构造:冷藏车由汽车底盘的行走部分
