调运生猪多功能恒温运输车畜禽活猪运输车

生猪运输车的推广运用解决了养猪业生猪在长途运输过程中， 1. 解决了当前生猪敞开式运输对生猪的各种伤害。 2. 解决了生猪因长途运输所产生各种应激反应。 3. 降低了生猪因长途运输所产生的死亡率。 4. 降低了生猪运输成本和销售成本。 5. 提高了生猪的屠宰肉的品质。 6. 减少了生猪在运输过程中传染病的交叉感染和粪便对经过区域养殖场的防疫威胁。 7. 提高了动物福利待遇。 。，我公司专业生产各类型运猪车，散装饲料车，肉钩冷藏车，猪场粪便处理车，消毒喷洒车等各类专项作业车型。厢体长度从5.2米到9.6米前四后八均有，品牌不同，价格不同，具体详情请咨询我们的业务经理！

调运生猪多功能恒温运输车畜禽活猪运输车 目前市场上畜禽运输都以栅栏运输车为主，在运输过程中畜禽处于露天状态，受炎热、寒冷、雨雪天气影响较大，易造成畜禽，尤其是幼小畜禽致病、死亡率高。同时在运输过程中，产生的尿液和粪便不仅污染环境，还可能造成畜禽疾病跨区域传播，为了克服普通栅栏运输车的不足，限度的减少畜禽运输的损失，程力专汽针对畜禽类运输市场，通过专业的设计，研发出一种封闭式恒温畜禽运输车，该车型的研发成功，改变了畜禽在运输过程中所受外界恶劣环境的影响。为活禽提供了舒适的运输环境，并改善了畜禽运输对沿途环境的影响，提高其在运输过程中的成活率。该车尤其适用于对猪崽的运输。 。 什么是恒温箱体式运猪车呢？在经济不断发展的市场，养殖行业日趋完善，预防措施先进，当然在运输中的交通工具也越来越便利，今天介绍的是我们公司生产的带有恒温机组的封闭式（可开窗户的）厢体运猪车，该车即可以运输幼猪苗，也运输成年大猪，是运输行业拉猪车所不可缺少的交通工具。这种车通俗的成为厢式拉猪车，在我们公司书面语称之为恒温厢体式畜禽车，不仅可拉猪更可以装载鹅苗，鸡苗等一些禽蓄类的生物。那为什么称它恒温呢？那是因为这种车在厢体的前部分一米左右的位置安装有一套可促使厢体内达到标准温度的恒温机组，简单讲就是空调，当然也有人会说猪也吹空调，是的，只要厢体的温度达到想要的条件减少不必要的损失那是必须要用到的。空调运猪车新款延吉 。

目前市场上主要的运猪车，雏禽运输车一般分为两种，一种是以冷藏车为主的，另外一种是以鲜活禽类运输为主的铝合金轻量化车型和不锈网车型。目前雏禽运输车经过几年的发展，推出的有福田区马可5.2米的，东风多利卡D9的，6.8米箱长的，7.4米箱长，解放江淮品牌都有，然后是9.6米箱长东风天龙和福田欧曼的前四后八款。具体请咨询我们的业务经理！

调运生猪多功能恒温运输车畜禽活猪运输车六十头成品猪畜禽运输车活禽运输车 箱体为全不锈钢保温结构，外部部分玻璃钢饰板； 1，分层装载机构：箱体内设置2层分层装载机构，通过液压系统，实现隔板的升降，每层隔板配置分栏隔断。 2， 喂食系统。由液体食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等组成，实现液态食品的输送和喂食。 3， 恒温系统。由车载制冷机，暖风机，气体混合输送仓，箱体排风扇等组成，实现仔猪生存空间气体的流通和恒温。 4， 喷淋系统。由气压水箱，管道，喷头，污水收集箱组成，给仔猪喷淋降温，箱体内清洁。 5， 进出通道。后门通过液压系统自动展开形成仔猪进出箱体的通道，设有护栏。 6， 供电系统。配备微型发电机，给相关设备供电。 。

程力专汽生产的猪苗运输车的设计优点:设计1:三层结构，液压驱动,我们把猪仔运输车的货厢设计为三层结构，中间的隔板可以上下升降，液压驱动，像电梯一样，批猪仔赶进车厢，遥控器一按，隔板托着猪仔升起来，这批猪仔就住在3楼了,再赶一批猪仔进车厢。 东风D9雏禽运输车，底盘配置:康明斯六缸180马力发动机，法士特8档空调，空调电动门窗，内中控，断气刹，250mm双层大梁，前桥4.5吨后桥10吨，,ABS，气囊座椅，行驶记录仪，自调臂，车辆型号CLW5160XCQE5。 。 运活禽畜禽运输车该款车型很好的整合了活禽在运输过程中对温度，湿度，水，食物的需求，同时能够自动清洗，避免在不同批次的活禽及牲畜中传播，能够大限度降低活禽及牲畜在运输过程中的死亡率，提高运输效率和经济效益! 。六十头成品猪畜禽运输车活禽运输车

程力牧龙运猪车是经过多年研发改进的新型高端车型。独立的空气混合仓，配备加热和制冷装置，车厢分3层9格， 采用福田欧曼ETX前四后八底盘，高顶双卧驾驶室，康明斯320马力发动机，国五排放标准，法士特12档变速箱，气囊减震座椅，车厢内可自动升降的三层猪栏，后部液压尾板，猪仔可通过尾板自己进猪栏，厢内有冷暖空调。全部使用不锈钢骨架结构，每层可单独自动升降。尾门液压打开倒下成爬梯，种猪（生猪、猪仔）可自行上下，方便装卸避免刮伤种猪。 。，百搜不如一问，欢迎来电咨询！