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为了减少BIM应用中通常会出现的规划误差，这种方法进一步减少了误差率。由于预先分配的属性，减少了当输入边界条件时，几何图形的错误信息。除了控件程序库中的对象，大多数创建的对象之间没有任何关联，易于分离。因此可以同时在多家公司和工程师之间分配已创建的对象，而不必担心冲突。这也减少了规划时间，保证了更快的模型创建和后续过程。参数自适应桥梁模板图纸作为衍生品主桥上部结构的仿真模型、二维图纸、三维有限元分析及装配组件等所有的信息，都在主控模型中进行存储和维护。在三维设计中，图纸不再是主要产品，而是三维模型的衍生品。通过在模型中定义一个剖切面，然后将其放置在二维平面上，就可以得到图纸。当把图纸文件向上定位到层次结构时，它们就与模型关联在一起了。 
主控模型到从属模型的关联是单向的，因此必须在主控模型中进行更改。为了进一步实现自动化,不仅可以将几何信息集成到模型中,还可以将制造信息集成到模型中,然后直接在从属模型中提取制造图纸,为后续的生产过程、物流和安装提供信息。在由模型驱动的预制混凝土构件和所需的施工顺序中,这些属性被分配给各个主部件,并通过产品制造信息(PMI)进行可视化。目前软件独立的数据交换格式允许这种制造信息的交换。因此，该模板通常可用于任何BIM软件产品。嵌入式结构分析建筑信息模型（BIM）的技术背景是，将三维构件、语义数据、图纸和仿真等对象连接在一起的关系数据库。BIM是一个模型驱动的过程，因此主控模型概念在CAD/CAM软件应用中是一种常见的技术。基于主控模型概念所提出的方法，最主要的目的是3D-CAD模型丰富了几何和静态边界条件、属性，便于后续的有限元分析(FEA)。在自动生成的有限元网格基础上，将钢梁的拱度计算集成到模型中。 
为了减少BIM应用中通常会出现的规划误差，这种方法进一步减少了误差率。由于预先分配的属性，减少了当输入边界条件时，几何图形的错误信息。除了控件程序库中的对象，大多数创建的对象之间没有任何关联，易于分离。因此可以同时在多家公司和工程师之间分配已创建的对象，而不必担心冲突。这也减少了规划时间，保证了更快的模型创建和后续过程。参数自适应桥梁模板图纸作为衍生品主桥上部结构的仿真模型、二维图纸、三维有限元分析及装配组件等所有的信息，都在主控模型中进行存储和维护。在三维设计中，图纸不再是主要产品，而是三维模型的衍生品。通过在模型中定义一个剖切面，然后将其放置在二维平面上，就可以得到图纸。当把图纸文件向上定位到层次结构时，它们就与模型关联在一起了。
主控模型到从属模型的关联是单向的，因此必须在主控模型中进行更改。为了进一步实现自动化,不仅可以将几何信息集成到模型中,还可以将制造信息集成到模型中,然后直接在从属模型中提取制造图纸,为后续的生产过程、物流和安装提供信息。在由模型驱动的预制混凝土构件和所需的施工顺序中,这些属性被分配给各个主部件,并通过产品制造信息(PMI)进行可视化。目前软件独立的数据交换格式允许这种制造信息的交换。因此，该模板通常可用于任何BIM软件产品。嵌入式结构分析建筑信息模型（BIM）的技术背景是，将三维构件、语义数据、图纸和仿真等对象连接在一起的关系数据库。BIM是一个模型驱动的过程，因此主控模型概念在CAD/CAM软件应用中是一种常见的技术。基于主控模型概念所提出的方法，最主要的目的是3D-CAD模型丰富了几何和静态边界条件、属性，便于后续的有限元分析(FEA)。在自动生成的有限元网格基础上，将钢梁的拱度计算集成到模型中。 
为了减少BIM应用中通常会出现的规划误差，这种方法进一步减少了误差率。由于预先分配的属性，减少了当输入边界条件时，几何图形的错误信息。除了控件程序库中的对象，大多数创建的对象之间没有任何关联，易于分离。因此可以同时在多家公司和工程师之间分配已创建的对象，而不必担心冲突。这也减少了规划时间，保证了更快的模型创建和后续过程。参数自适应桥梁模板图纸作为衍生品主桥上部结构的仿真模型、二维图纸、三维有限元分析及装配组件等所有的信息，都在主控模型中进行存储和维护。在三维设计中，图纸不再是主要产品，而是三维模型的衍生品。通过在模型中定义一个剖切面，然后将其放置在二维平面上，就可以得到图纸。当把图纸文件向上定位到层次结构时，它们就与模型关联在一起了。
