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一、简介
路面弯沉仪是一种用于测定路面回弹弯沉值的设备，主要用于评价路面的整体强度和质量。其工作原理基于杠杆原理，通过测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值来反映路面的总体强度。
二、基本结构和工作原理
路面弯沉仪主要由前杠杆、后杠杆、底座、百分表、支架等部分组成。前杠杆和后杠杆通过螺栓连接，使用前可以将它们分开装入箱内，使用后则通过螺栓连接成一体。后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接，这种设计克服了以往采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差的缺点2。
三、技术参数和测量方法
的技术参数包括：
总长：3600mm、5400mm、7200mm
杠杆比：2:1
支点至前测点长：2400mm
刚度：在距支点1200mm处加载200g，挠度不大于0.05mm
表精度：0.01mm，量程为1cm
测量范围：0-10mm
测量精度：±0.01mm3
四、测量方法包括以下步骤：
将仪器杠杆前后连接成一体，并按要求进行检查。
使用载重汽车进行路面加载，并调整气胎压力。
使用热电阻测计测定路面温度（因为弯沉值随温度变化）。
指挥交通，确保测定过程中的安全。
使用弯沉仪百分表测量路面的回弹弯沉值。
五、应用场景和重要性
路面弯沉值是公路设计和工程质量评价的重要技术指标之一，它反映了路面各层次的整体强度。如果弯沉值过大，路面的变形也会增大，容易导致路面破裂。因此，正确的测试弯沉值对于评价路基和路面的强度具有重要意义，可以检验路基施工是否达到设计强度要求
六、具体应用场景包括：
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1、路面质量验收与设计验证
通过测量弯沉值判断路面是否满足设计强度要求，例如在公路工程交（竣）工验收中，弯沉仪数据是验证结构层模量和承载能力的关键依据。
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2、动态荷载模拟与安全性评估
落锤式弯沉仪（FWD）通过瞬时冲击模拟行车荷载，测量路面动态变形，可快速检测路面潜在结构性损坏（如裂缝、松散等），且无需中断交通，显著提升检测效率和安全性。
3、长期养护决策支持
结合环境因素（如温度、湿度）修正数据，分析弯沉值的时空变化趋势，为制定路面养护、加固或重建方案提供科学依据。
