北京市/天津市/石家庄市/太原市高架立交桥人行天桥跨河跨江跨海大桥上下穿隧道工程制

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（一）上部结构：

A、单幅桥面宽B=13米，跨径31、31.05米，梁间距2.2m，单片边梁吊装重量63.0吨，单片中梁吊装重量65.4吨，单幅桥面横桥向由6片梁组成。

B、单幅桥面宽B=15米，跨径30.65米，除人行道侧边梁与中梁间距为2米外，其余均为2.2m，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由7片梁组成。

C、单幅桥面宽B=13~24.635米，跨径30.65米，梁间距为1.86~2.2米，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由6~11片梁组成。

后张法预应力砼预制T梁高1.85米，桥面现浇层厚度为0.08~0.2米，每片预制T梁沿梁纵向布置有7片横隔，采用7孔一联。

 2，人行天桥：按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构。悬挂式结构的过街天桥以桥栏杆为主要承重部件，供行人通过的桥板本身并不承重，悬挂在作为承重梁的桥栏上，这种结构的过街天桥将结构性部件和实用型部件结合在了一起，可以减少建筑材料的使用，相对降低工程造价，但是这种结构的过街天桥桥栏杆异常粗大结实，因而行人在桥上的视线会被栏杆遮挡，而且粗壮的桥栏杆很难给人以美的感受，因而在城市景观功能方面有所欠缺。承托式结构的过街天桥将承重的桥梁直接架设在桥墩上，供行人行走的桥铺在桥梁之上，而桥栏杆仅仅起到保护行人的作用，并不承重，这一类的过街天桥造价相对较高，但是由于桥栏杆纤细优美，作为城市景观的功能较好，因而各城市中这一类型的过街天桥数量zui众。混合式结构的过街天桥是上述两种结构的杂交体，桥栏和桥梁共同作为承重结构分担桥的荷载。    3，跨河大桥：(1)跨河桥是为跨跃江河水流障碍而修建的桥梁。(2)跨线桥是跨越公路、铁路和城市道路等交通线路的桥梁。(3)高架桥是指在公路上代替高路堤的桥梁。栈桥是为将在车道升高至周围地面以上,并使其下面的空间可以通行车辆或其他用途而修建的桥梁。                                         4，跨江大桥：这种桥梁zui大的特点就是依靠两座高度非常高的主塔拉起钢索和桥身，因而不需要在下方修建桥墩，这座桥的桥塔高度达到了230与240米，堪称周边地区的地标性建筑，同时工程师还将这座桥梁的桥面设置成两层，上层作为快速通行通道，而下层则作为城市主干道，极大地减少了两岸群众原本渡过长江需要行走或者开车的距离，并且为其他的跨江大桥减少了大量的交通压力，这显然能够更好地推动武汉市的经济发展。除了让桥下通航的船舶有航道可走之外，这座桥梁的这种设计还带来了一个额外的好处，不需要修建桥墩就避免了在长江当中进行施工，面对江水和生态环境产生污染和破坏的可能性，为当地的水生生物尽可能提供了zui好的生活环境，对于保护江豚等一系列珍贵动植物来说有着重要的作用。                                                                  5，跨海大桥：跨海大桥是跨越海湾、海峡、深海、入海口或其它海洋水域的桥梁，一般有较长跨度和线路，短则几千米、长则几十千米；由于大桥深入海洋环境，自然条件复杂恶劣，所以跨海大桥能体现桥梁工程的ding级技术。一些跨海大桥比较长，通常由多个桥中桥组成； 为避免影响水上航道或空中航线，跨海大桥中的某一部分也可能采用海底隧道工程，集“桥、岛、隧”为一体。        4，上，下穿隧道： 上穿隧道是指隧道入口距离地面较高的情况，可以用于跨越更高的地形；下穿隧道是指隧道入口距离地面较低的情况，可以用于跨越低矮的地形。