南京市/苏州市/无锡市/常州市高架立交桥人行天桥跨河跨江跨海大桥上下穿隧道工程制

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（一）上部结构：

A、单幅桥面宽B=13米，跨径31、31.05米，梁间距2.2m，单片边梁吊装重量63.0吨，单片中梁吊装重量65.4吨，单幅桥面横桥向由6片梁组成。

B、单幅桥面宽B=15米，跨径30.65米，除人行道侧边梁与中梁间距为2米外，其余均为2.2m，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由7片梁组成。

C、单幅桥面宽B=13~24.635米，跨径30.65米，梁间距为1.86~2.2米，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由6~11片梁组成。

后张法预应力砼预制T梁高1.85米，桥面现浇层厚度为0.08~0.2米，每片预制T梁沿梁纵向布置有7片横隔，采用7孔一联。

 2，人行天桥：与其它建设工程相比，市政公用工程有其独有的特点：市政公用工程通常是由政府投资的公益性项目，其产品为公众使用；二是市政公用工程的投资效益只能在其使用过程中显现。市政公用工程主要服务于城市区域，政府的目标、交通的限制、便利市民的要求，市政公用工程的工期要求紧。人行天桥工程作为市政公用工程的一种，具有市政公用工程的共同特点，城市人行天桥位于城市中，还具有施工场地狭窄，施工工期短，地下管线情况复杂等特点。                                            3，跨河大桥：便桥根据施工现场分为三座，一座长48m左右，一座长60m左右，另外一座长24m左右，每座便桥的整体布置均一致。所有钢管临时墩柱均采用单排墩，每排2根，横向间距4.4m；钢便桥跨度是按5.8m布置，主要是为了纵向工字钢材料便于应用。

 4，跨江大桥：就是将先制作一个空心钢筋混凝土管柱，将其固定到长江中桥墩的位置。然后用打桩机使之逐渐下沉到岩层表面。再从管柱中放下冲击式钻机，在岩层上钻个深孔。向管柱中放钢筋龙骨架，灌注水下混凝土直到整个管柱被灌满，如此便可以和岩石稳固连接。重复这个流程，将几十根管柱全部施工完毕。然后在上面浇筑混凝土，把所有管柱结合到一起，形成承台。承台的上面再逐层搭建桥墩。如此便形成了一个非常稳固的，搭建在岩层上的桥墩。                                                               5，跨海大桥： 建设跨海大桥，需要铺设桥梁的桥墩，就需要对海面进行打桩，都是有专业设备直接打入海底，完成桥桩的搭建。需要做桥墩的承台，在浅水承台采用钢板桩围堰隔水做承台，在深水承台采用底套箱围堰做承台。基础打好之后，开始修桥墩，在做好的承台上面修桥墩，需要经过周密计算桥梁的承重能力完成桥墩建设后，开始进行铺路接龙工作，实现桥梁和桥墩之间连接。         4，上，下穿隧道： 上穿隧道是指隧道入口距离地面较高的情况，可以用于跨越更高的地形；下穿隧道是指隧道入口距离地面较低的情况，可以用于跨越低矮的地形。