唐山KSTAR科士达蓄电池6-FM-150生产厂家

蓄电池注意事项：
(1)非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。
(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。
(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。
(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

7、完全密封，不需维护，不需定期测比重，不需加酸加水，因而无酸和人工的花费。

8、由于不需要维护通道，因而占地少（与传统电池比可少67%）。

9、由于无酸溢出，不需要特殊通风设备（与传统电池房间相比，通风设备少75%）。

10、电池出厂时以充足电，因而不需要初装工作。

结构特征

1.极柱端子含内或外螺纹黄铜芯棒,表面镀锡和涂上防氧化剂,确保在高倍率电流通过时减少接触面所产生的热量,安装连接条时更安全可靠及节省时间.

2.极柱密封-极柱根部由压力环管、橡胶环管及防腐衬垫三个组件完全密封，完全排除任何漏液可能性

3.安全气阀-高灵敏度单向低压气阀，可安全操作4万次以上。开启压力：20Kpa闭阀压力：5Kpa。在正常操作下，防止内部气体外泄及大气进入。在异常情况下，将过量的气体释放以保证安全运行。阀门外加防爆气塞，阻止火舌进入电池引起鸣爆。

4.正极极板重型铅钙锡多元合金板栅，缓减极板腐蚀及增生，改善深度放电后的恢复性能，延长浮充及循环工作寿命。

5.负极极板-无锑铅钙合金板栅，提高氢气的析出电位，气体复合效率达99%以上。

6.电池外壳-采用抗冲击、抗老化的阻燃ABS塑胶。槽盖以热体焊接合，避免杂物（粘合剂）进入电池内部。槽盖位置均预设提手或吊带，方便搬运及安装。

分隔板-多孔基玻璃纤维AGM隔膜，电解液被完全吸收，让电池处于贫液状态并进行氧复合，采用隔膜及极群预压缩技术，克服AGM隔膜失弹性后导致容量不足的影响。

蓄电池运用特性： 
□ 在整个运用寿数时间免保护。 
□ 温度20℃时，寿数长达10年，12年以上的实践运转经历保证了它的高度牢靠性。 
□ dryfit 技能：电解液固定在胶质中，不会发作走漏。 
□ 因气体重组低，所丢失气体很少。 
□ 组合体运用板状极板。 
□ 根据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作约束。 
□ 十分低的自放电率：20℃长可寄存2年。因为自放电率低，即便贮存两年也可不需充电便当即投入运转。 
□ 再充电时间短。 
□ 优秀的大电流放电功用。 
□ 契合DIN43539第5有些：深度放电仍很安全。 
□ 容量从5.5安时到180安时。 
□ 经济：出色的功用/价钱比，以及极低的效劳本钱。