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汤浅蓄电池过放电对电池的危害
一般而言，过放电会使汤浅蓄电池内压升高，正负极活性物质可逆性受到破坏，即使充电也只能部分恢复，容量也会有明显衰减。0.2C-2C放电一般设定1.0V/支,3C 以上如5C或10C放电设定为0.8V/支,电池过放可能会给电池带来灾难性的后果,特别是大电流过放，或反复过放对电池影响更大。汤浅蓄电池放完内部储存的电量，电压达到一定值后，继续放电就会造成过放电，通常根据放电电流来确定放电截止电压。
汤浅蓄电池放电容量与温度的关系密切。温度的影响不仅仅在于促使铅负极的钝化。首先，按照电池端电压温度系数可知，在低温下电池的开路电压下降。更重要的是电解液的电阻明显增加，电解液的黏度增加，导致硫酸的扩散速度或电解液在活性物质孔隙中流动能力下降，这时的液相传质过程成为电极反应的主要限制因素。这一原则也适合于正极。容量的温度系数即温度每下降1℃时，容量相对于25℃时下降的百分数。温度的影响在高速率放电制下尤为明显。我们可以用电池容量温度系数的概念来表征温度的影响。
检测汤浅蓄电池电压需要仔细对待
虽然汤浅蓄电池出厂时,极板都进行了充、放电活化。对汤浅蓄电池进行充电。若到放电终止时,电池组放出的容量根据环境温度进行核算没有达到所规定的额定容量,电池组的出厂容量可能存在问题,应及时联系相关厂家前来处理。但如果蓄电池的安装日期距出厂日期时间较长,经过长期的自放电,容量必然大量损失,靠单纯的浮充难以恢复其初始容量。并且,由于单体蓄电池自放电大小的差异,致使各蓄电池的端电压出现不均衡,个别电池会进一步扩展成落后电池甚至出现反极现象,所以VRLA蓄电池搁置三个月不用,必须进行补充电。
式中,t—放电时的环境温度;
K—温度系数:
10小时率放电时,K=0.006/℃
3小时率放电时,K=0.008/℃
1小时率放电时,K=0.01/℃
Cr—试验温度下的电池容量。
静置2～4h后,用假负载对蓄电池按10小时率进行容量试验,试验时每小时对蓄电池的总电压、放电电流、单体蓄电池电压进行记录,蓄电池放电后期,每10min检测单体蓄电池电压低的电池,若某只蓄电池端电压低到1.8V,应马上停止放电。汤浅蓄电池安装前测量开路电压,开路电压差值不大于20mV,并做好蓄电池测试纪录。此后应对其进行补充充电,在2.35V的补充充电电压下充电24h、2.40V充电12h,充电后期充电电流小于蓄电池10小时率的千分之三,测量单体蓄电池电压并纪录,此时蓄电池补充充电完成,断开蓄电池与充电设备的所有连接线。计算出实际汤浅蓄电池放出的容量和蓄电池容量与温度关系曲线是否一致,若基本一致,证明蓄电池放电试验合格。
对汤浅蓄电池进行充电时,开关电源浮充电压、充入的电量应大于放出电量的1.2倍以上,待蓄电池充电电流小于电池0.01C(即10A)左右或充电电流3小时不变时,证明蓄电池电量已经充满,此时电池组可以进入供电系统运行均充电压、均充转浮充电压、充电限流及电池温度补偿电压等的设置正确后,对蓄电池按10小时率的电流模式进行稳压限流充电,限流值0.1C10,充电时每两小时对电池总电压、总充电电流和单体电池电压进行测量并记录。
汤浅蓄电池性能的因素和科学正能量维护
汤浅蓄电池受环境温度、浮充电压、温度补偿、充电电流和电池的深浅放电等诸多因素的影响。在通信设备供电中断的事故中,由蓄电池组引发的故障所占比重较大。为确保通信网络的供电安全,必须根据阀控密封铅酸汤浅蓄电池的特点及科学有效的维护,确保通信设备直流供电安全、稳定、节能、环保。其原因之一是蓄电池内部结构的复杂性及不可预见性;到目前为止,除了对蓄电池容量放电实验外,很难对蓄电池组性能进行全面定性、定量的测试分析,特别是蓄电池组引发的障碍一旦发生,将会造成直流供电系统中断的事故。1 汤浅蓄电池的结构和特点(1)汤浅蓄电池的结构 汤浅蓄电池的基本结构是由正负极板、超细玻璃纤维隔膜、电解液、安全阀、导电端子以及壳盖、壳体组成。正负极板是电化学反应的区域,在板栅上敷涂铅膏经过固化、化成等工艺处理后形成。正极板有效成分为二氧化铅,负极板有效成分为海绵状铅。电池端子与负载连接起到传导电流的作用,电池槽和外壳是由阻燃材料ABS或PP等树脂材料构成。隔板为孔率在93%以上超细玻璃纤维组成。安全阀是一种排气装置,释放多余的气体来保持电池的气密性和液密性,并保持电池内部压力在最佳的安全范围内。(2)汤浅蓄电池的特点 汤浅蓄电池在充电过程中,负极反应近似为还原反应,所以负极也称为阴极。汤浅蓄电池电池负极活性物质相对于正极有盈余,超细隔板透气性好,能吸附全部电解液,使电解液在蓄电池内部无流动性,同时又有自动开、闭的安全阀,保证了正极产生的氧气,在蓄电池内部以循环的方式被阴极吸收,即称为阴极吸附式原理。由于VRLA蓄电池具有独特的内部设计结构,保证了电池内部氧气循环复合的有效建立。在传统消氢和防酸隔爆铅酸蓄电池的基础上进行了改进,已成为一种新型的换代产品,并广泛地应用于通信行业。它与消氢和防酸隔爆式蓄电池相比,具有以下几个特点:电池在密封贫液状态下运行;不需要补酸和添加蒸馏水,无需测量电解液比重,电池内部使用了不流动电解液;有效防止了电解液分层,自放电率小,在标准温度下每月自放电小于3%,可以立放和卧放两个方向放置;能与通信设备同室安装,采用陶瓷过滤器基本无酸雾逸出;不漏液、不腐蚀设备,对环境污染小,但运行时对环境温度和浮充电压要求较严;没有记忆效应;比能量较高,具有大电流放电能力。2 汤浅蓄电池的充、放电性能 汤浅蓄电池当电池放电时间较长,蓄电池容量损失较大或同组电池中各单体电池端电压差大于100mV时,应采用恒压限流式或递增电压式充电。的充电可分为浮充式、恒压限流式和递增电压式三种,在电池放电时间短或补偿电池内部自放电而产生的容量损失时,采用浮充方式充电。递增电压式也就是充电电压值小于或等于均充电压值。但是,若环境温度过高,造成蓄电池内阻变化,则浮充电压提高,导致充电电流增大,造成蓄电池失水过快,蓄电池容量下降,使蓄电池寿命缩短。汤浅蓄电池放电时,而放电电流率,是比较标称容量不同的蓄电池放电电流大小而定的,通常以10h电流放电率为标准,即蓄电池在标准温度25℃时,按10小时率电流放电到电池端电压为1.8V/只,可分为放电时间率和放电电流率两种放电规则,放电时间率是在一定的放电条件下,放电到终止的时间长短,放电时间率有20、10、5、3、1、0.5小时率。电池所能达到的容量为电池的额定容量。
汤浅蓄电池充电发热现象及温度补偿
汤浅蓄电池充电发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池生温并且充电时端电压很高。
汤浅蓄电池浮充电压的温度补偿
浮充充电与环境温度有密切关系。通常浮充电压是指环境25℃而言，所以当环境温度变化时，需按温度系数补偿，调整浮充电压。不同厂家电池的温度补偿系数不一样，在设置充电机电池参数时，应根据说明书上的规定设置温度补偿系数，如说明书没有写明，应向电池生产厂家咨询确定。如华达公司电池的温度补偿系数为-3mV/℃。
充电时为什么会发热？您不会担心，蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。
汤浅蓄电池使用连接线粗细的作用影响
汤浅蓄电池储能电池连接线顾名思义就是我们所讲的电线，主要区别就是粗细不同，如果需要供电的设备瓦数太大，UPS电池数量过多，而UPS电池连接线选择时过细，就会引起UPS电池引起火灾，但是电池连接线按照UPS电源供电时间和汤浅电池的AH型号是不同的，从而导致危险，所以我们再采购UPS电池连接线时候一定要注意，切忌贪小便宜吃大亏！ 汤浅蓄电池连接线在长度的选择上也要适可而止，不要过长，这只里面指每块UPS电池连接线也不要太长，一旦UPS电池连接线过长UPS电池的电阻就会变大导致放电电流也大，费电的同时也降低了UPS电池的寿命。
汤浅蓄电池修复问题解答
在我们使用汤浅蓄电池的时候经常会因为使用的不注意导致一些蓄电池出现一些故障，但是也包括一些意外情况的发生，比如说如果汽车掉到了水里或者说是被雨淋了好长的时间，也会影响到蓄电池的性能，那么我们不能当蓄电池出现问题的时候才想怎么去解决，或许我们应该提前知道怎么解决的方法，提前在工具箱中准备好应该修理的工具，其实我们应该经常备着修理车用的工具，以应对于一些经常发现的故障！
日本汤浅蓄电池（统称：VRLA蓄电池）装配完成后密封时，若槽盖密封使用的密封胶质量较差，或因密封工艺问题存在胶孔、细小裂纹等就容易漏液。
日本汤浅蓄电池短路、开路、反极性
（1）日本汤浅电池短路
若电池内部出现短路，充电时电压始终保持低值，有时降至零，电解液温度过高，液温上升很快，其外壳温度比其它电池高；放电时终止电压出现过早；开路电压低。由于使用维护不当，过量充放电等都可能引起电池极板弯曲断裂而造成电池短路。
（2）VRLA蓄电池开路
VRLA蓄电池是全封闭式，其内部状况用肉眼看不到，若制造厂商使用的原材料质量差、制造工艺不过关；充电设备性能差、日常维护不到位，经常受大电流冲击，就会造成电池接线柱与电池极板的连接断裂而形成开路。尤其是电池出现未完全开路情况时，电池电压低，不容易发现，直接影响断路器合闸。
（3）VRLA蓄电池反极性
VRLA蓄电池在使用中某单体电池容量低，甚至完全丧失容量，这时这个单体电池不但不会放电，反而会被反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极而造成反极性。
VRLA蓄电池容量降低
（1）VRLA蓄电池在使用中，达不到额定容量的要求或容量不足，应考虑电池初次充电不足或使用后充电不足等。
（2）VRLA蓄电池在使用中容量逐渐降低，应考虑电池极板是否硫酸盐化，电池是否有局部短路。
（3）VRLA蓄电池在使用中容量突然降低，应检查正负极是否有白色硫酸铅析出物，测量电压是否有反极现象，电池内部是否有短路。
VRLA蓄电池电压异常
（1）VRLA蓄电池使用初期电压偏低，应检查充电是否完全。
（2）VRLA蓄电池在电压上升很快，而在放电过程中电压下降又很快，此时说明极板已经硫酸盐化，应进行处理。
（3）VRLA蓄电池在使用中，开路电压明显降低，有时相差很多，应检查电池是否有反极性及短路现象。
汤浅蓄电池修复问题解答
在我们使用汤浅蓄电池的时候经常会因为使用的不注意导致一些蓄电池出现一些故障，但是也包括一些意外情况的发生，比如说如果汽车掉到了水里或者说是被雨淋了好长的时间，也会影响到蓄电池的性能，那么我们不能当蓄电池出现问题的时候才想怎么去解决，或许我们应该提前知道怎么解决的方法，提前在工具箱中准备好应该修理的工具，其实我们应该经常备着修理车用的工具，以应对于一些经常发现的故障！
日本汤浅蓄电池（统称：VRLA蓄电池）装配完成后密封时，若槽盖密封使用的密封胶质量较差，或因密封工艺问题存在胶孔、细小裂纹等就容易漏液。
日本汤浅蓄电池短路、开路、反极性
（1）日本汤浅电池短路
若电池内部出现短路，充电时电压始终保持低值，有时降至零，电解液温度过高，液温上升很快，其外壳温度比其它电池高；放电时终止电压出现过早；开路电压低。由于使用维护不当，过量充放电等都可能引起电池极板弯曲断裂而造成电池短路。
（2）VRLA蓄电池开路
VRLA蓄电池是全封闭式，其内部状况用肉眼看不到，若制造厂商使用的原材料质量差、制造工艺不过关；充电设备性能差、日常维护不到位，经常受大电流冲击，就会造成电池接线柱与电池极板的连接断裂而形成开路。尤其是电池出现未完全开路情况时，电池电压低，不容易发现，直接影响断路器合闸。
（3）VRLA蓄电池反极性
VRLA蓄电池在使用中某单体电池容量低，甚至完全丧失容量，这时这个单体电池不但不会放电，反而会被反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极而造成反极性。
VRLA蓄电池容量降低
（1）VRLA蓄电池在使用中，达不到额定容量的要求或容量不足，应考虑电池初次充电不足或使用后充电不足等。
（2）VRLA蓄电池在使用中容量逐渐降低，应考虑电池极板是否硫酸盐化，电池是否有局部短路。
（3）VRLA蓄电池在使用中容量突然降低，应检查正负极是否有白色硫酸铅析出物，测量电压是否有反极现象，电池内部是否有短路。
VRLA蓄电池电压异常
（1）VRLA蓄电池使用初期电压偏低，应检查充电是否完全。
（2）VRLA蓄电池在电压上升很快，而在放电过程中电压下降又很快，此时说明极板已经硫酸盐化，应进行处理。
（3）VRLA蓄电池在使用中，开路电压明显降低，有时相差很多，应检查电池是否有反极性及短路现象。
一般而言，过放电会使汤浅蓄电池内压升高，正负极活性物质可逆性受到破坏，即使充电也只能部分恢复，容量也会有明显衰减。0.2C-2C放电一般设定1.0V/支,3C 以上如5C或10C放电设定为0.8V/支,电池过放可能会给电池带来灾难性的后果,特别是大电流过放，或反复过放对电池影响更大。汤浅蓄电池放完内部储存的电量，电压达到一定值后，继续放电就会造成过放电，通常根据放电电流来确定放电截止电压。
汤浅蓄电池放电容量与温度的关系密切。温度的影响不仅仅在于促使铅负极的钝化。首先，按照电池端电压温度系数可知，在低温下电池的开路电压下降。更重要的是电解液的电阻明显增加，电解液的黏度增加，导致硫酸的扩散速度或电解液在活性物质孔隙中流动能力下降，这时的液相传质过程成为电极反应的主要限制因素。这一原则也适合于正极。容量的温度系数即温度每下降1℃时，容量相对于25℃时下降的百分数。温度的影响在高速率放电制下尤为明显。我们可以用电池容量温度系数的概念来表征温度的影响。
检测汤浅蓄电池电压需要仔细对待
虽然汤浅蓄电池出厂时,极板都进行了充、放电活化。对汤浅蓄电池进行充电。若到放电终止时,电池组放出的容量根据环境温度进行核算没有达到所规定的额定容量,电池组的出厂容量可能存在问题,应及时联系相关厂家前来处理。但如果蓄电池的安装日期距出厂日期时间较长,经过长期的自放电,容量必然大量损失,靠单纯的浮充难以恢复其初始容量。并且,由于单体蓄电池自放电大小的差异,致使各蓄电池的端电压出现不均衡,个别电池会进一步扩展成落后电池甚至出现反极现象,所以VRLA蓄电池搁置三个月不用,必须进行补充电。
式中,t—放电时的环境温度;
K—温度系数:
10小时率放电时,K=0.006/℃
3小时率放电时,K=0.008/℃
1小时率放电时,K=0.01/℃
Cr—试验温度下的电池容量。
静置2～4h后,用假负载对蓄电池按10小时率进行容量试验,试验时每小时对蓄电池的总电压、放电电流、单体蓄电池电压进行记录,蓄电池放电后期,每10min检测单体蓄电池电压低的电池,若某只蓄电池端电压低到1.8V,应马上停止放电。汤浅蓄电池安装前测量开路电压,开路电压差值不大于20mV,并做好蓄电池测试纪录。此后应对其进行补充充电,在2.35V的补充充电电压下充电24h、2.40V充电12h,充电后期充电电流小于蓄电池10小时率的千分之三,测量单体蓄电池电压并纪录,此时蓄电池补充充电完成,断开蓄电池与充电设备的所有连接线。计算出实际汤浅蓄电池放出的容量和蓄电池容量与温度关系曲线是否一致,若基本一致,证明蓄电池放电试验合格。
对汤浅蓄电池进行充电时,开关电源浮充电压、充入的电量应大于放出电量的1.2倍以上,待蓄电池充电电流小于电池0.01C(即10A)左右或充电电流3小时不变时,证明蓄电池电量已经充满,此时电池组可以进入供电系统运行均充电压、均充转浮充电压、充电限流及电池温度补偿电压等的设置正确后,对蓄电池按10小时率的电流模式进行稳压限流充电,限流值0.1C10,充电时每两小时对电池总电压、总充电电流和单体电池电压进行测量并记录。
汤浅蓄电池性能的因素和科学正能量维护
汤浅蓄电池受环境温度、浮充电压、温度补偿、充电电流和电池的深浅放电等诸多因素的影响。在通信设备供电中断的事故中,由蓄电池组引发的故障所占比重较大。为确保通信网络的供电安全,必须根据阀控密封铅酸汤浅蓄电池的特点及科学有效的维护,确保通信设备直流供电安全、稳定、节能、环保。其原因之一是蓄电池内部结构的复杂性及不可预见性;到目前为止,除了对蓄电池容量放电实验外,很难对蓄电池组性能进行全面定性、定量的测试分析,特别是蓄电池组引发的障碍一旦发生,将会造成直流供电系统中断的事故。1 汤浅蓄电池的结构和特点(1)汤浅蓄电池的结构 汤浅蓄电池的基本结构是由正负极板、超细玻璃纤维隔膜、电解液、安全阀、导电端子以及壳盖、壳体组成。正负极板是电化学反应的区域,在板栅上敷涂铅膏经过固化、化成等工艺处理后形成。正极板有效成分为二氧化铅,负极板有效成分为海绵状铅。电池端子与负载连接起到传导电流的作用,电池槽和外壳是由阻燃材料ABS或PP等树脂材料构成。隔板为孔率在93%以上超细玻璃纤维组成。安全阀是一种排气装置,释放多余的气体来保持电池的气密性和液密性,并保持电池内部压力在最佳的安全范围内。(2)汤浅蓄电池的特点 汤浅蓄电池在充电过程中,负极反应近似为还原反应,所以负极也称为阴极。汤浅蓄电池电池负极活性物质相对于正极有盈余,超细隔板透气性好,能吸附全部电解液,使电解液在蓄电池内部无流动性,同时又有自动开、闭的安全阀,保证了正极产生的氧气,在蓄电池内部以循环的方式被阴极吸收,即称为阴极吸附式原理。由于VRLA蓄电池具有独特的内部设计结构,保证了电池内部氧气循环复合的有效建立。在传统消氢和防酸隔爆铅酸蓄电池的基础上进行了改进,已成为一种新型的换代产品,并广泛地应用于通信行业。它与消氢和防酸隔爆式蓄电池相比,具有以下几个特点:电池在密封贫液状态下运行;不需要补酸和添加蒸馏水,无需测量电解液比重,电池内部使用了不流动电解液;有效防止了电解液分层,自放电率小,在标准温度下每月自放电小于3%,可以立放和卧放两个方向放置;能与通信设备同室安装,采用陶瓷过滤器基本无酸雾逸出;不漏液、不腐蚀设备,对环境污染小,但运行时对环境温度和浮充电压要求较严;没有记忆效应;比能量较高,具有大电流放电能力。2 汤浅蓄电池的充、放电性能 汤浅蓄电池当电池放电时间较长,蓄电池容量损失较大或同组电池中各单体电池端电压差大于100mV时,应采用恒压限流式或递增电压式充电。的充电可分为浮充式、恒压限流式和递增电压式三种,在电池放电时间短或补偿电池内部自放电而产生的容量损失时,采用浮充方式充电。递增电压式也就是充电电压值小于或等于均充电压值。但是,若环境温度过高,造成蓄电池内阻变化,则浮充电压提高,导致充电电流增大,造成蓄电池失水过快,蓄电池容量下降,使蓄电池寿命缩短。汤浅蓄电池放电时,而放电电流率,是比较标称容量不同的蓄电池放电电流大小而定的,通常以10h电流放电率为标准,即蓄电池在标准温度25℃时,按10小时率电流放电到电池端电压为1.8V/只,可分为放电时间率和放电电流率两种放电规则,放电时间率是在一定的放电条件下,放电到终止的时间长短,放电时间率有20、10、5、3、1、0.5小时率。电池所能达到的容量为电池的额定容量。
汤浅蓄电池充电发热现象及温度补偿
汤浅蓄电池充电发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池生温并且充电时端电压很高。
汤浅蓄电池浮充电压的温度补偿
浮充充电与环境温度有密切关系。通常浮充电压是指环境25℃而言，所以当环境温度变化时，需按温度系数补偿，调整浮充电压。不同厂家电池的温度补偿系数不一样，在设置充电机电池参数时，应根据说明书上的规定设置温度补偿系数，如说明书没有写明，应向电池生产厂家咨询确定。如华达公司电池的温度补偿系数为-3mV/℃。
充电时为什么会发热？您不会担心，蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。
汤浅蓄电池使用连接线粗细的作用影响
汤浅蓄电池储能电池连接线顾名思义就是我们所讲的电线，主要区别就是粗细不同，如果需要供电的设备瓦数太大，UPS电池数量过多，而UPS电池连接线选择时过细，就会引起UPS电池引起火灾，但是电池连接线按照UPS电源供电时间和汤浅电池的AH型号是不同的，从而导致危险，所以我们再采购UPS电池连接线时候一定要注意，切忌贪小便宜吃大亏！ 汤浅蓄电池连接线在长度的选择上也要适可而止，不要过长，这只里面指每块UPS电池连接线也不要太长，一旦UPS电池连接线过长UPS电池的电阻就会变大导致放电电流也大，费电的同时也降低了UPS电池的寿命。
汤浅蓄电池修复问题解答
在我们使用汤浅蓄电池的时候经常会因为使用的不注意导致一些蓄电池出现一些故障，但是也包括一些意外情况的发生，比如说如果汽车掉到了水里或者说是被雨淋了好长的时间，也会影响到蓄电池的性能，那么我们不能当蓄电池出现问题的时候才想怎么去解决，或许我们应该提前知道怎么解决的方法，提前在工具箱中准备好应该修理的工具，其实我们应该经常备着修理车用的工具，以应对于一些经常发现的故障！
日本汤浅蓄电池（统称：VRLA蓄电池）装配完成后密封时，若槽盖密封使用的密封胶质量较差，或因密封工艺问题存在胶孔、细小裂纹等就容易漏液。
日本汤浅蓄电池短路、开路、反极性
（1）日本汤浅电池短路
若电池内部出现短路，充电时电压始终保持低值，有时降至零，电解液温度过高，液温上升很快，其外壳温度比其它电池高；放电时终止电压出现过早；开路电压低。由于使用维护不当，过量充放电等都可能引起电池极板弯曲断裂而造成电池短路。
（2）VRLA蓄电池开路
VRLA蓄电池是全封闭式，其内部状况用肉眼看不到，若制造厂商使用的原材料质量差、制造工艺不过关；充电设备性能差、日常维护不到位，经常受大电流冲击，就会造成电池接线柱与电池极板的连接断裂而形成开路。尤其是电池出现未完全开路情况时，电池电压低，不容易发现，直接影响断路器合闸。
（3）VRLA蓄电池反极性
VRLA蓄电池在使用中某单体电池容量低，甚至完全丧失容量，这时这个单体电池不但不会放电，反而会被反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极而造成反极性。
VRLA蓄电池容量降低
（1）VRLA蓄电池在使用中，达不到额定容量的要求或容量不足，应考虑电池初次充电不足或使用后充电不足等。
（2）VRLA蓄电池在使用中容量逐渐降低，应考虑电池极板是否硫酸盐化，电池是否有局部短路。
（3）VRLA蓄电池在使用中容量突然降低，应检查正负极是否有白色硫酸铅析出物，测量电压是否有反极现象，电池内部是否有短路。
VRLA蓄电池电压异常
（1）VRLA蓄电池使用初期电压偏低，应检查充电是否完全。
（2）VRLA蓄电池在电压上升很快，而在放电过程中电压下降又很快，此时说明极板已经硫酸盐化，应进行处理。
（3）VRLA蓄电池在使用中，开路电压明显降低，有时相差很多，应检查电池是否有反极性及短路现象。
汤浅蓄电池修复问题解答
在我们使用汤浅蓄电池的时候经常会因为使用的不注意导致一些蓄电池出现一些故障，但是也包括一些意外情况的发生，比如说如果汽车掉到了水里或者说是被雨淋了好长的时间，也会影响到蓄电池的性能，那么我们不能当蓄电池出现问题的时候才想怎么去解决，或许我们应该提前知道怎么解决的方法，提前在工具箱中准备好应该修理的工具，其实我们应该经常备着修理车用的工具，以应对于一些经常发现的故障！
日本汤浅蓄电池（统称：VRLA蓄电池）装配完成后密封时，若槽盖密封使用的密封胶质量较差，或因密封工艺问题存在胶孔、细小裂纹等就容易漏液。
日本汤浅蓄电池短路、开路、反极性
（1）日本汤浅电池短路
若电池内部出现短路，充电时电压始终保持低值，有时降至零，电解液温度过高，液温上升很快，其外壳温度比其它电池高；放电时终止电压出现过早；开路电压低。由于使用维护不当，过量充放电等都可能引起电池极板弯曲断裂而造成电池短路。
（2）VRLA蓄电池开路
VRLA蓄电池是全封闭式，其内部状况用肉眼看不到，若制造厂商使用的原材料质量差、制造工艺不过关；充电设备性能差、日常维护不到位，经常受大电流冲击，就会造成电池接线柱与电池极板的连接断裂而形成开路。尤其是电池出现未完全开路情况时，电池电压低，不容易发现，直接影响断路器合闸。
（3）VRLA蓄电池反极性
VRLA蓄电池在使用中某单体电池容量低，甚至完全丧失容量，这时这个单体电池不但不会放电，反而会被反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极而造成反极性。
VRLA蓄电池容量降低
（1）VRLA蓄电池在使用中，达不到额定容量的要求或容量不足，应考虑电池初次充电不足或使用后充电不足等。
（2）VRLA蓄电池在使用中容量逐渐降低，应考虑电池极板是否硫酸盐化，电池是否有局部短路。
（3）VRLA蓄电池在使用中容量突然降低，应检查正负极是否有白色硫酸铅析出物，测量电压是否有反极现象，电池内部是否有短路。
VRLA蓄电池电压异常
（1）VRLA蓄电池使用初期电压偏低，应检查充电是否完全。
（2）VRLA蓄电池在电压上升很快，而在放电过程中电压下降又很快，此时说明极板已经硫酸盐化，应进行处理。
（3）VRLA蓄电池在使用中，开路电压明显降低，有时相差很多，应检查电池是否有反极性及短路现象。
