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泉州赛特蓄电池BT-HSE-135-12规格价格
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赛特蓄电池详细参数：（更多详细参数，请点击电池具体型号查看）尺寸规格
型号 额定电压( V ) 额定容量( AH ) 外形尺寸(mm) 参考重量
( kg ) 端子
长 宽 高 总高 形式
BT-HSE-38-12 12 38 196 165 170 170 12.0 F9/F36
BT-HSE-55-12 12 55 229 139 209 228/211 17.1 F12/F25
BT-HSE-65-12 12 65 349 367 174 174 20.0 F11
BT-HSE-70-12 12 70 260 168 208 228/222 21.7 F12/F25
BT-HSE-80-12 12 80 307 169 208 211 26.0 F13
BT-HSE-90-12 12 90 307 169 208 211 27.5 F13
BT-HSE-100-12 12 100 331 173 217 224 30.0 F13
BT-HSE-120-12 12 120 406 173 209 237 35.4 F15/F22
BT-HSE-135-12 12 135 406 173 209 237 38.3 F15/F22
BT-HSE-150-12 12 150 482 171 240 240 44.6 F16/F23
BT-HSE-180-12 12 180 532 207 215 218/240 47.5 F17/F24
BT-HSE-200-12 12 200 523 240 219 245/223 61.0 F17/F24
BT-HSE-250-12 12 250 520 269 220 249 75.0 F17
编号 型号 规格 外型尺寸(mm) 重量(kg)
9 12M4AC 12V4Ah/20HR 90*70*107 1.32
10 12M7AC 12V7Ah/20HR 151*66*102 2.16
11 12M10AC 12V10Ah/20HR 152*99*101 3.28
12 12M12AC 12V12Ah/20HR 152*99*101 3.68
13 12M15AC 12V15Ah/20HR 152*99*101 3.97
14 12M17AC 12V17Ah/20HR 180*77*167 5.27
15 12M24AT 12V24Ah/20HR 177*166*126 8.06
16 12M24AL 12V24Ah/20HR 165*125*175 8.06
17 12M33AL 12V33Ah/20HR 194*129*179 10.3
18 HSE38-12 12V38Ah/10HR 198*165*170 12.7
19 HSE55-12 12V55Ah/10HR 229*138*228 17.5
20 HSE65-12 12V65Ah/10HR 349*166*174 21.0
21 HSE70-12 12V70Ah/10HR 260*168*228 21.7
22 HSE80-12 12V80Ah/10HR 260*168*228 26.5
23 HSE90-12 12V90Ah/10HR 328*173*229 27.4
23 HSE100-12 12V100Ah/10HR 328*173*229 29.5
24 HSE120-12 12V120Ah/10HR 406*174*233 35.2
25 HSE150-12 12V150Ah/10HR 484*168*240 44.5
26 HSE200-12 12V200Ah/10HR 523*241*245 62.0
27 MSE-100 2V100Ah/10HR 170*72*229 6.10
28 MSE-200 2V200Ah/10HR 172*108*367 14.6
29 MSE-300 2V300Ah/10HR 168*149*367 20.5
30 MSE-400 2V400Ah/10HR 210*175*367 28.4
泉州赛特蓄电池BT-HSE-135-12规格价格
产品特征
容量范围（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）；
电压等级：2V、6V、12V；
设计寿命长：2V系列电池设计寿命达15年，6V、12V为10年；（25℃）；
自放电小：≤1%/月（25℃）；
密封反应效率高：≥99%；
结构紧凑，比能量高；
工作温度范围宽：-15~45℃。
结构特点
板栅：采用子母板栅结构专利技术；
正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；
隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
安全阀：专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；
接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计。
蓄电池极板硫化原因及预防
蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，极板与空气接触造成容量降低，导致极板硫化。其主要原因有以下几个方面：
1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，极板一部分硫酸铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的极板。
2.电解液液面太低，使极板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。
3.蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使极板硫化。极板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。
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赛特蓄电池广泛应用于：
UPS后备电源 控制设备 电信设备 医疗器材
安全系统 应急电源 电动工具 电子仪器
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