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阳江理士蓄电池12v64AH价格
北京中耀阳光国际贸易有限公司注册资金500万元。
公司主营：UPS/EPS、核电站、AGV小车、AGV小车充电器、机器人电池、太阳能蓄电池、胶体蓄电池、铅酸蓄电池、叉车蓄电池、洗地车蓄电池、高尔夫球车蓄电池、堆高车蓄电池、汽车蓄电池、卷绕式蓄电池在各领域广泛运用。
理士蓄电池的主要应用方向
起动型理士蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为维护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明；
煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源；
储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能贮存。理士蓄电池的制造工艺以及制作配方
活性物质配方
活性物质配方为公司最中心秘密，瑞达从150余种配方中提取其中秀配方应用于不同范畴，进步电池的寿命，大电流及深循环放电，挪动过程中的稳定性，上下温性能、电池容量等多方面性能，有多项技术取得国度专利。
板栅合金配方
板栅合金采用高锡铅钙、稀土合金、非晶合金、低锑合金等配方应用于不同范畴，主要延长电池寿命，耐腐性、深循环以及大电放逐电方面的性能，有多项技术取得国度专利。
极柱六层密封及滤酸防爆技术
处理蓄电池平安方面问题，极柱采用密封圈、压环、塑料螺母、底胶、色胶六层密封构造绝无漏酸可能，33AH以上电池全部采用滤酸防爆技术，过充电时酸雾不会溢出，遇到明火时电池不会爆炸，有多项技术已取得国度专利。
高性能胶体内化成技术
采用纳米气相二氧化硅胶体电解液、酚醛树脂、PVC-SIO2、PE-SIO2复合隔板，一次灌胶内化成技术，全球最抢先技术。普遍应用储能、通讯及其他新能源应用上，并有多项技术已取得了国度专利。小提示：虽然带着绝缘手套操作上述规范流程有些慢但是还是建议带上绝缘手套，必要的时候开业保护安装和维护人员的生命和财产安全。无游离酸，电池可倒放90°安全使用。极低的电解液比重，延寿命。严格的选材的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。。
深循环电池技术
最早提出深循环概念，并将EV动力电池技术应用到浮充运用电池上，合适于频繁停电地域，电池寿命长、循环性能好、耐腐性好，有多项技术取得国度专利。（其它厂家在瑞达提出5年后才陆续推出深循环电池）。
前端子电池深循环、高功率及胶体技术
将EV动力电池技术 、高功率设计、胶体技术应用到前端子电池上，中盖全部采用中央集气系统，端子直出构造处理前端子电池循环寿命、高功率、环境恶劣地域运用瓶颈，有多项技术取得国度专利。
高能动力电池技术
最早推出高能动力电池技术，高锡铅钙合金、共同配方及电池设计，DOD可达400次 以上，2003～2007年度珠三角占有率70%以上，该技术为深圳市重点技术支持项目， 普遍应用于新能源汽车、轻型电动车、高尔夫球车、观光车、旅游车等。
复合胶体电池技术
最早提出复合胶体概念，将胶体技术和AGM电池技术分离，处理AGM电池电解液分层和失水问题，进步了蓄电池寿命并扩展应用范围，普遍应用储能、通讯及其他新能源应用上，并有多项技术已取得了国度专利。
OPZV管式胶体内化成技术
公司的最中心技术，全球家采用此技术，采用压铸板栅、纳米气相二氧化硅固态电解质、酚醛树脂或PVC-SIO2或PE-SIO2隔板，一次灌胶内化成技术处于抢先位置。产品经深圳市及湖南省成果审定，设计寿命20年以上，普遍应用于储能范畴。
铅炭超级电池技术
公司最前沿技术，将炭资料添加活性物质中，添加量从5～75%以适用于不同范畴，产品经深圳市成果审定，大电流充放性能较铅酸蓄电池进步50%以上，普遍应用于启停系统、轻型电动车、混合公交系统、电力系统，已获得多项创造专利。
高温电池技术
采用高温配方、耐腐性板栅合金、活性物质配比、酸控制技术、防短路技术处理了高温状况下蓄电池失水、正板栅腐蚀、正极活性物质收缩及短路问题。普遍应用于高温缺电地域产品可同等短命命电池运用。
拉网及连铸连扎技术
板栅采用拉网技术或连铸连扎技术，板栅耐腐性大大进步，极板完成自动化生，效率极大提升降低消费本钱，目前拉网技术已完成批量化推行。理士电池2v系列理士电池
珠海理士电池2v系列理士电池销售中心：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_1486524.html
