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阿拉善盟后双桥压缩垃圾车厂家
压缩垃圾车具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点，后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
现在的生活垃圾占主要垃圾的部分，但生活垃圾都比较蓬松，所以占的面积空间比较大，垃圾车运输次数也比较多。垃圾压缩车对垃圾进行压缩，压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处飞造成的污染。
在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监测的。通过加载垃圾监测系统，能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。国内少数车型安装了该系统。
后双桥压缩垃圾车
8方东风大多利卡压缩式垃圾车采用东风大多利卡底盘，3800mm轴距，朝柴170马力或玉柴165马力，6档变速箱，7.50R16轮胎，厢体采用锰钢制作，底箱及填充器采用加厚钢板，耐腐蚀使用寿命长，三层喷漆处理，装载循环时间为12-30S；垃圾排出时间≤30S；填料提升角度≥95°，压缩比例为1/3-1/2，上装部分具有双向压缩和蠕动压缩功能带。新款结构填充器加大方便操作手电一体操作模式，双边控制盒，带驾驶室操作，带应急手动控制，标配垃圾翻转斗或挂桶翻转板，带双污水箱，选用扬州中梅多路阀，合肥长源液压油泵，全车海普瑞斯液压油缸，华尔卡密封圈，邦威液压油管，徐州全球通液压油钢管，德国西门子PLC控制系统。
底盘配置：东风原厂国六排放，天锦D530排半标准顶驾驶室，白色，轴距4700mm，B6.2NS6B210发动机，康明斯210马力，东风6档变速箱，2315驾驶室,4.5T前桥，9T后桥，275/80R22.5真空胎，250双层大梁，断气刹，空调，电动门窗，中控锁。
上装配置:压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢。箱体容积14立方，车厢材料5mm武钢优质碳钢板，主要由液压油缸带动副压板工作，进行垃圾反复挤压，有效利用垃圾车车厢空间，大大提高工作效率。
液压系统为电动控制和手动控制，PLC全自动操作，一键完成所有工序。液压缸安装液压锁，保护液压缸。
垃圾斗翻转机构——随车自带一个半封闭式簸箕垃圾斗（1.2-1.5方），可用铁锹将垃圾装入斗内，然后进行翻转压缩；
凯马4方国六压缩，
1.潍柴130马力发动机，四气门发动机，两万公里长换油，省时省力。
2.万里扬535变速箱，大取力器窗口，更有副变速选项。
3.180MM直通大梁，800MM宽度，类似于工程自卸底盘，行驶平稳。
4.1046后桥，10MM加厚5+3后副钢板簧，断汽刹，6.50R16轮胎，轻松承载4-5吨。
5.原厂空调，TBOX联网终端，全国上户无忧。
后装压缩式垃圾车填装压缩机构的工作过程，分4阶段。
第1阶段，摆动板向上摆动，做好插入松散垃圾内的准备。
第2阶段，导向板带动摆动板向下移动，插入收集箱中的松散垃圾。
第3阶段，摆动板向下作圆弧摆动，刮动垃圾使其开始进入主厢中。
第4阶段，导向板带动摆动板向上移动，将垃圾填装到主厢中去，这样就完成一次填装循环。
厂家承诺：我公司垃圾车箱体均为优质武钢材料，箱体弧形边框设计，车辆油管一次链接，拒绝多次接头。液压阀门为进口件，单独箱体固定。电控系统为西门子操控，驾驶室遥控操作。我公司生产的压缩垃圾车，售后承诺一年三万公里有任何问题我公司免费处理，全国均由合作服务站，一年三万公里后只收取配件费。来我公司承诺，我公司压缩垃圾车均符合国家免税条件，上牌无需缴纳购置税。
