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的排童。由以上所述可知，排 里与齿轮泵的齿数成正比、与齿轮模数的平方成正比，在齿轮分度圆半径不变时，齿轮的模 数和齿数成反比R=Zm/2,因此为了获得较大的排里而又保持齿轮泵的尺寸较小的办法是增 大齿轮的模数。增大模数对减小齿轮泵齿轮所受径向力有利，但根据公式(3-2-9)、(3-2-10) 可知增大模数、减少齿数会增加流里脉动。 三外啮合齿轮泵的结构分析 在保证胜任工作的基础上，泵的设计的另-个核心任务就是如何使得液压泵高效率工 作和尽里的延长使用寿命。这与我们人类不仅要求幸福的活着，在此基础上还希望长期淳 受幸福的生活是个道理 。泵的结构分析主要就是分析此类问题。液压泵造成效嫜低的主要 原因是世漏，因此如何提高效率问题就具体为如何减小泄漏的问题。使用寿命的问题，通 常是研究如何提高 易损坏的零件的寿命的问题，因为延长了 易损坏零件的使用寿命，则 机器的使用寿命就可以延长。理论分析和实践表明齿轮泵 易损坏的零件是轴承。 (一)齿轮泵的间隙世漏问题 液压泵能童损失的原因是由于泄漏造成的容积损失和由于摩擦及液体流加时的阻力所 造成的机械损失。因为减小机械员失的措施已经比较成熟，再此不再讨论，主要讨论齿轮泵 的间隙世漏问题。 1.间隙泄漏的途径( 如图3-2-1) 1)端面间隙的泄漏 为了保证齿轮正常的运转，齿轮的侧面和前后端盖之间必须留有间隙,这个间隙通常 称为端面间隙。由于端面间隙两侧，以便为高压腔(排油腔)，- -边为低压腔(吸油腔),所 以产生高压腔向低压腔的间隙泄漏。端面间隙的泄漏有两条途径: ①排油腔液体和在过渡区齿谷中的液体+齿轮端面间隙- +齿轮轴颈+轴承→吸油腔° ②排油腔液体直接越过啮合点附近的端面间隙进入吸油腔。 其中以直摛越过啮合点附近的端面间隙进入吸油腔产生的泄漏量为主,因为a封油长度 短; b.世漏油液运的方向与齿轮旋转的方向一致，不仅油液压差驱使油液向低压腔运动, 固体运耐液体所产生的剪切作用也在驱使油液向低压腔运动o采用固定间的齿轮泵，端 面间隙的泄漏里一般占总泄漏童的 80%左右,是影响齿轮泵间隙泄漏的主要因素。 2)沿齿项圆周的泄漏 在高压腔和低压腔压差的作用下，高压腔的液体经齿轮的齿顶和泵体内表面的配合间 隙，流入低压腔。由于沿齿顶圆周的封油长度较大，配合间隙较小，这部分的泄漏里约占总 泄漏童的15%~ 20%。 3)啮合处的泄漏 由于制造、装配所造成的误差，相互啮合的两个轮齿在啮合点处的啮合线上不可能做 到完全接触，而且彼此押金，由于啮合点的一端是高压腔-端是低压腔，所以将产生泄漏， 由于齿轮的制造精度较高、支撑传动轴的两轴承孔的同轴度要求通常较高，所以此处的间隙 很小，所以尽管封油长度短，泄漏量依然很小，仅占总泄漏里的3%~ 5%。 2.咸小间隙泄漏的措施 1)固定间的措施 根据不同位置的间隙所产生间隙泄漏里占总泄漏里的比例可知:控制端面间隙，减少 端面泄漏里是提高齿轮泵容积效率的主要措施o然而间隙过小会造成摩擦损失的增大，机械 效率降低，严重的磨损将造成间隙重新加大，并且磨损往往不是均匀的，会引起更严重的地 漏。虽然采用泄漏造成的答积损失与机械损失之和 小时的间隙( 佳间隙)较为合理，但 是 佳间隙对于不同的工作压力却有不同的数值，而液压泵的工作压力是由负荷决定的，所 以 佳间隙的求取没有太大的意义。目前采用固定端面间隙的齿轮泵的端面间隙,通常根据 可能达到的制造精度和长期工作不发生剧烈磨损的原则来选定，小排童齿轮泵的端面间隙 s=0.01~0.03 mm，大排里齿轮泵的端面间隙s=0.03~ 0.05 mm. 2)端面间隙自动补偿措施 固定间隙的措施仅适用于低压齿轮泵，中高压齿轮泵和高压齿轮泵-般都采用端面间 隙自动补偿的结构。其原因是压力越高:工作时压力的变化范围越宽，为了保证在高压之下 泵仍具有较高的容积效率，基于间隙泄漏童与间隙两端的压差成正比的道里,端面间隙只能 进一步减小，这样- -方面造成加工困难，另一方面，当泵在低压下工作时，由于摩擦损失严 重将造成泵机械效率的降低、磨损严重和使用受命下降,中高压齿轮泵和高压齿轮泵采用了 在高压下和低压状态下均能正常工作的的结构- -间隙自动补偿o间隙自动补偿的原理在高 压泵中得到了普遍的应用，下面介绍轴向间隙自动补偿的工作原理。 下图所示为轴向间隙补偿原理图。两个相互啮合的齿轮支承在轴套上，轴套-方面支 撑传动轴，另-方面可以沿着传动轴的轴线方向浮动。泵的排油口油夜被引到轴套的外侧， 作用在面积A (其大小和形狱可以认为地进行变化)上，产生-个将轴套压向齿轮端面的轴 向压紧力F=Apz
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