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GCH1 2FZ63BB100-GAA
GCH1 2LA125BH100-NAA
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GCH1 2LA140BH100-NAA
GCH1 2FZ140BH100-NAA
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GCH1 2FZ160BH100-NAA
GCH1 2LA32BN100-NAA
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GCH1 2LA32BB100-AB
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轴承是齿轮泵最易损坏的零件之一，因而有人说，延长齿轮泵轴承的寿命就延长了齿轮
泵的使用寿命。通常延长轴承寿命的方法有:①改善轴承材料;②改善轴承的闰滑和冷却条
件;③咸小轴承负荷。齿轮泵也不例外，他除了利用端面泄漏的液体闰滑轴承，并设有专门
的与低压腔连通的油道使油夜流动冷却轴承以外还在减小轴承负荷方面采取了非常有的
措施。
齿轮泵轴承的负荷主要来自于他所承受的径向力。作用在轴承上的径向力F,由沿齿顶
圆周分布的液压力所产生的径向力Fp、齿轮啮合传递力矩时产生的径向力Fr和困油现象产
生的径向力三部分组成。由于齿轮泵都必须采取措施消除或减困油现象，其影响已经非常
小了，故以下不再讨论困油现象对径向力的影响。
如图3-2-8所际，齿轮与高压腔接触蚰区段所受的压力为高压腔压力，与低压腔搠的
区段所受的压力为低压腔压力，在过渡区段:沿齿项圆周夜体由高压腔向低压腔泄漏的过程
中，由于齿顶与泵体内表面合间隙的阻尼作用，液体压力每过一齿降低一级，所以在过渡
区段液体压力是分级逐步降低的。沿齿项圆周分布的液压力所产生的径向力F如图3-2-8
所示。也可以近似的认为沿齿顶圆周压力是按照线性规律下降的，如图3-2-9所示
齿轮泵的主动齿轮通过啮合点把力矩传递给从动齿轮并驱动其-起转动,在传递力矩时
圆周的封油长度大大的缩短，将引起沿齿项圆周间隙泄漏里的增大:为了保证泵的容积
效率，可以采用“扫镗工艺”(齿轮在径向力的作用下，齿项圆对吸油腔附近遊壳体内壁进
行微童切削，切削量一船控制在 0.05~0.1 左右)使径向间隙接近零，径向泄漏里大大减
少。
②CBZ:高压齿轮泵，与CBN型齿轮泵相反，CBZ2齿轮泵采用扩大低压区至高压区
只留最后1~2个齿其密封作用。这种措施在齿轮周围的很大范围内卸除了液压力，从而减
小了径向力。采用这种措施,在高压下由于径向力的作用传动轴将产生弹性变形，使齿轮向
过渡区靠近低压区的部分移动，造成径向间隙不均匀，同时封油长度也较短，会使容积效率
降低。为此采用了径向间隙自动补偿措施，其工作原理如下:
过渡区液体将齿轮压向吸油腔方向，同时产生推开力，将径向间隙密封块12向排油腔
方向推动，而从密封块另- -侧的油液压力与排由腔压力相同，并对密封块12施加压紧力，
将密封块12向吸油腔方向推动，由于在设计使时压紧力大于推开力，根据前述间隙自动补
偿的工作原理可值，这种措施能够保证间隙密封。
CBZ2高压齿轮泵由于轴向间隙和径向间隙均采用了间隙自动外偿的结构，因而具有较
高的容积效率。其额定压力为25.5Mpa,最大压力为32Mpa.在额定工况侠容积效率达92%。、
总效率达86%。
(三)齿轮泵的困油现象及解决措施
1、困油现象及危害
困油现象是液压泵存在的一种普遍的非常有害的现象困油现象发生的必要条件是存在
困油容积(也称为封闭容积)。所谓困油容积是指一种包答着液体的、封闭起来的、与外界
不直接相通的答腔o在液压泵和夜压马达上,困油容积通常出现在进油腔与排油腔之间的过
渡区间。当困油容积的大小发生变化时，由于液体
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